Szelepes sport kipufogó BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T típushoz (2019-2026)
Konfiguráció
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 szelepes sport kipufogó (2019-2026)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
BMW8-as sorozat G14 / G15 / G16
A BMW 840i G14 / G15 / G16 Gran Coupé kipufogója részletesen.
A 840i G16 a 8-as sorozatú Gran Coupé élményét kínálja, négy ajtóval, gran turismo stílussal és jelenléttel, a B58-cal: 3,0 literes soros hathengeres turbó, 340 LE, a ráncfelvarrás után 333 LE, 500 Nm. Termékoldalunk a 2019 és 2026 között értékesített G16 Gran Coupét, G15 kupét és G14 kabriót fedi le; az M850i V8 máshol szerepel.
A BMW a 840i-t teljes utazási csendre hangolta, ami az autópályán érthető, máshol viszont frusztráló: a részecskeszűrő és a túlméretezett hangtompítók a B58 kerek, fémes hangját szinte semmivé teszik. Nyitott szelepekkel cat-backünk kerek, mély alapjárati hangot, egyenletes felpörgést és tiszta pattogást enged át; zárva a 840i megőrzi GT-hez méltó kifinomultságát.
Semmi vágás ennél a hosszú Gran Coupénál: az Ön alvázszáma (VIN) alapján hajlított kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel rögzül körülbelül két óra alatt, a szelepeket pedig a gyári vezetési módok irányítják, ha az autó rendelkezik velük, egyébként a Rog távirányító.
A termékoldal a „Leömlő” opció alatt a B58 downpipe-ját és katalizátorát is kínálja; chiptuning nélkül a hangra és enyhe könnyítésre korlátozódik. A 200 cellás sportkatalizátor tisztított kipufogógázzal tartja a GT-t, ami egy évente több ezer kilométert futó autónál számít; a 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy sem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra való. A 304-es rozsdamentes acél a GT csendes karakteréhez illik, a nagyjából 40 %-kal könnyebb titán egy határozottabb árnyalathoz.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW 840i G14 kabrió, G15 kupé és G16 Gran Coupé |
| Motor | B58, 3,0 literes soros hathengeres turbómotor, 340, majd 333 LE, 500 Nm |
| Évjáratok | 2019-2026 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Az 840i G15 kupé vagy a G14 kabrió megkapja ezt a kipufogót?
Igen. A G14 kabrió, a G15 kupé és a G16 Gran Coupé ennek a termékoldalnak a Rog kipufogóját kapja, akárcsak az M850i termékoldalán. Mivel a Gran Coupé 201 mm-rel hosszabb, a kipufogó az Ön alvázszáma (VIN) alapján készül, a csövekkel együtt, majd bilincsekkel és tömítésekkel szerelik fel. 2018-as autó esetén az alvázszám (VIN) alapján a modellévet is ellenőrizzük.
Egy chiptuningolt 840i Gran Coupé hány lóerős?
A termékoldal Stage 2-ben 440 LE-t és 620 Nm-t közöl a ráncfelvarrás előtt és után egyaránt, downpipe-pal és szakműhelyben végzett szoftveres hangolással; az önmagában felszerelt cat-back ezek nélkül is megvan.
BMW 840i B58 G16 3.0T Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad; hogy a károsanyag-kibocsátási mérésen elfogadják-e, az az autótól és a helyi szabályoktól függ. A katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Megérdemel egy hathengeres 8-as sorozat egy sportkipufogót?
Igen, mert a B58-nak valódi hangja van, amelyet a gyári kipufogó elfojt; a 840i zárt szelepekkel megőrzi kifinomultságát, nyitott szelepekkel pedig karaktert nyer.
Megmarad az 840i utazási csendje?
Teljesen, zárt szelepekkel: a kipufogógáz a hangtompítón halad át, a GT pedig csendes marad az autópályán; csak akkor nyit, amikor az út alkalmas rá.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW 840i G1x: a B58 felszabadítása, teljes kipufogó-útmutató
A 840i a 8-as sorozat élményét kínálja a B58 soros hathengeressel: gran turismo, stílus, jelenlét. A BMW teljes csendre hangolta utazósebességen, ami autópályán érthető, de minden más helyzetben frusztráló. A Rog szelepekkel a 840i megőrzi kifinomultságát, és valódi hangot kap,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk