Szelepes sport kipufogó Honda S2000 AP1 F20 típushoz (1999-2003)
Konfiguráció
Honda S2000 AP1 F20 szelepes sport kipufogó (1999-2003)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Honda S2000 AP1 F20 kipufogója részletesen.
Az S2000 AP1 F20C motorjának két hangja van: száraz és rekedtes hangszín közepes fordulaton, majd amikor a VTEC a leghegyesebb bütykökre vált, egy magas, feszes sikoly, amely mintha soha nem érne véget. Ez a 2,0 literes szívó négyhengeres, 240 LE és 208 Nm, sokáig a fajlagos teljesítmény mércéje volt, és teljes karaktere a fordulatszámmérő felső tartományában bontakozik ki.
A gyári kipufogó sejteni engedi ezt a regiszterváltást, de lekerekíti éleit, és távol tartja az utastértől. Nyitott szelepekkel a szelepes Rog cat-back élessé és látványossá teszi a VTEC átkapcsolását, főleg leengedett tetővel; zárt szelepekkel a roadster visszatér a szolid hangzáshoz a mindennapi utakon. A termékoldal az 1999-2003-as AP1-re vonatkozik; az AP2-nek saját termékoldala van, alvázszámát (VIN) pedig gyártás előtt ellenőrizzük.
A roadster körülbelül két óra alatt, hegesztés nélkül kapja meg kipufogóját, szelepei pedig a gyári vezérlésnek engedelmeskednek, ha van, egyébként a Rog távirányítónak, amelynek doboza a kis csomagtartóban kap helyet.
Ennél a középső-első elrendezésű szívómotornál a „Leömlő” opció magukat a leömlőket forgalmazza, beépített katalizátorral, és a geometriájuk számít: chiptuninggal a nyereség valódi, de szerény, nagyjából 3-8 %, nélküle pedig az F20C hangja erősödik. 200 cellás változatban az AP1 megőrzi kipufogógáz-tisztítását; 100 cellás változatban az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, azoknak az S2000-eknek, amelyek ott töltik a hétvégéiket. A 304-es rozsdamentes acél vagy a körülbelül 40 %-kal könnyebb titán, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben, kerek kipufogóvégeken át távozik.
Honda S2000 AP1 F20 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Honda S2000, AP1 generáció, roadster |
| Motor | F20C, 2,0 literes szívó VTEC négyhengeres, 240 LE és 208 Nm |
| Évjáratok | 1999-2003 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Honda S2000 AP1 F20 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
AP1 vagy AP2: generációtól függően más kipufogót kap az S2000?
Igen: azonos alváz, azonos magas fordulatú logika, és egyetlen Rog kipufogó szolgálja az AP1-et és az AP2-t; a leömlők is közösek az F20C és az F22C esetében. Minden változat megtartja saját termékoldalát, és gyártás előtt ellenőrizzük alvázszámát (VIN).
Nyer valamit az S2000 AP1 F20C motorja egy új szoftveres hangolással?
Semmi sem nélkülözhetetlen a cat-backkel, amely hagyja a VTEC-et gyári módon dolgozni; a leömlőkkel a jobb hengertöltés néhány százalékot, körülbelül 3-8 %-ot jelent, mert ennél a motornál elsősorban a hangjáért jönnek.
S2000 AP1 és műszaki vizsga: milyen konfigurációval menjünk?
Zárt szelepek és gyári vagy 200 cellás leömlők: a roadster így szelíd hangzást és működő kipufogógáz-tisztítást kap vissza. Egy 100 cellás AP1 megítélése az országtól és az autótól függ, egy katalizátor nélküli AP1 pedig nem hagyja el a pályát.
Nyitott tetővel fárasztóvá válik az autópályán a Rog kipufogós S2000 AP1?
Nem, ha a szelepek zárva vannak: a kipufogó állandó sebességnél kiegyensúlyozott hangzást tart. Egy hegyi úton nyitja ki őket, ott, ahol a VTEC átkapcsolását érdemes végig hallani.
Honda S2000 AP1 F20: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Honda S2000 AP1 F20: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Honda S2000 AP1 és AP2: az üvöltő négyhengeres, kipufogó-útmutató
A Honda S2000 egy motor köré épült: egy szívó, VTEC változó szelepvezérlésű négyhengeres köré, amely magasabbra pörög, mint korának legtöbb sportautója. Az 1999 és 2003 közötti AP1 és a 2004 és 2009 közötti AP2 ugyanezt a vérmérsékletet és ugyanazt a...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk