Szelepes sport kipufogó Honda S2000 AP2 F22C / F20C típushoz (2004-2009)
Konfiguráció
Honda S2000 AP2 szelepes sport kipufogó (2004-2009)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Honda S2000 AP2 kipufogója részletesen.
Az AP2-vel az S2000 az F22C-t kapja, egy 2,2 literes szívó négyhengerest, vagy piactól függően megtartja az F20C-t. Az F22C hosszabb lökete kissé csökkenti a felső fordulatszám-tartományt, de nyomatékot ad hozzá: 242 LE és 221 Nm, a 2004-2009-es modellévekben. Ez a termékoldal az AP2-re vonatkozik; az 1999-2003-as AP1-nek saját oldala van, a kompatibilitást pedig gyártás előtt az Ön alvázszáma (VIN) igazolja.
Nincs turbó, amely vinné a hangot: minden a fordulatszámból jön, és a legjobban várt pillanat a VTEC átváltása a magas bütykökre. Gyárilag az AP2 távol tartja ezt az utastértől. A szelepes Rog cat-backkel nyitott szelepeknél a középfordulatok száraz hangszínét egy egészen a piros mezőig feszülő sikoly váltja fel; zárt szelepekkel a roadster visszatér civil hangjához a hosszú szakaszokra.
Bilincsekkel és tömítésekkel, mindenféle hegesztés nélkül a beszerelés körülbelül két órát vesz igénybe, a szelepek vezérlése pedig a gyári kapcsolón keresztül történik, ha az AP2 fel van vele szerelve, vagy a kétgombos Rog távirányítóval.
A „Leömlő” opció itt a gyári leömlőket cseréli, amelyek az AP1 F20C és az AP2 F22C motorjánál közösek: ugyanaz a hengerfej, ugyanaz a karima, ugyanaz a szonda. Ennél a szívómotornál cseréjük chiptuninggal együtt valódi, de szerény, 3-8 % körüli nyereséget hoz. 200 cellás változatában az alkatrész megőrzi a roadster kipufogógáz-tisztítását, a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, pályára felkészített AP2-höz. A kipufogó 304-es rozsdamentes acélból vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titánból választható, kerek kipufogóvégekkel.
Honda S2000 AP2 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Honda S2000, AP2 generáció, roadster |
| Motor | F22C (vagy piactól függően F20C), szívó VTEC négyhengeres, 242 LE és 221 Nm |
| Évjáratok | 2004-2009 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Honda S2000 AP2 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
S2000 AP2-mben megmaradt az F20C: illik hozzá a kipufogó?
Igen: piactól függően az AP2 az F22C-t kapta vagy megtartotta az F20C-t, a leömlők pedig mindkét motornál közösek. A termékoldal a 2004 és 2009 közötti AP2-re vonatkozik; gyártás előtt ellenőrizzük alvázszámát (VIN).
Kell chiptuning egy S2000 AP2 F22C motorjánál a beszerelés után?
A cat-backhez nem: a VTEC továbbra is gyárian vált. Ha a leömlőket cseréli, a chiptuning nagyjából 3-8 %-os nyereséget hozhat belőlük, ami egy 242 LE-s szívómotornál reális.
Hogyan vigyen műszaki vizsgára egy felszerelt S2000 AP2-t?
Zárt szelepekkel a szériához közeli hangért, és gyári vagy 200 cellás leömlőkkel az érintetlen kipufogógáz-tisztításért. A 100 cellás változat megítélése az autótól és az ország szabályaitól függ, a katalizátor nélküli leömlők pedig pályára valók.
Megérik az S2000 AP2 leömlői egy szívómotoron?
Igen, jobban, mint egy turbónál: mivel nincs utánuk turbina, a geometriájuk közvetlenül hat a hengertöltésre és a VTEC sikolyára. Ha csak a hang érdekli, elég a cat-back; a motor felkészítéséhez a leömlők és a chiptuning együtt járnak.
Honda S2000 AP2: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Honda S2000 AP2: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Honda S2000 AP1 és AP2: az üvöltő négyhengeres, kipufogó-útmutató
A Honda S2000 egy motor köré épült: egy szívó, VTEC változó szelepvezérlésű négyhengeres köré, amely magasabbra pörög, mint korának legtöbb sportautója. Az 1999 és 2003 közötti AP1 és a 2004 és 2009 közötti AP2 ugyanezt a vérmérsékletet és ugyanazt a...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk