Szelepes sport kipufogó Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 típushoz (2004-2007)
Konfiguráció
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 szelepes sport kipufogó (2004-2007)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli első csövek + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 kipufogója részletesen.
Az első Gallardo, 2004 és 2007 között, egy 5,0 literes szívó V10 körül él, amely 8000/perc fölé pörög, azonnali reakcióval és azzal a pótolhatatlan Sant’Agata-i üvöltéssel. A termékoldal két változatot tüntet fel, 500 LE-t, majd 520 LE-t, 510 Nm-rel. Az 5.2-es motorral szerelt Gallardo LP550, LP560 és LP570 saját termékoldallal rendelkezik.
A gyári kipufogó kifejező, de a szabályozásra méretezték: a V10 repertoárjának jó részét elfedi. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk hagyja magas fordulaton felrobbanni a felharmonikusokat és gázelvételkor csattanni a durranásokat; zárt szelepekkel az autó városban is elviselhetővé válik, ami egy Lamborghininél szintén bravúr.
A cat-back előtt a „Leömlő” nevű opció a Gallardo első elemeit cseréli, a katalizátorokkal együtt. Közúton használt Gallardónál a 200 cellás elemek azok, amelyek megtartják a kipufogógáz-tisztítást; 100 cellás kivitelben az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják őket vagy sem, katalizátor nélkül pedig kizárólag pályahasználatra valók. Egy szívómotor csak szerény hasznot húz belőlük, chiptuning után 3-8 %-ot, ami az 520 LE-s változatnál a Stage 2-ben közölt 570 LE-t és 562 Nm-t jelenti.
Kompakt, halk és szelepekkel együtt: a cat-back bilincsekkel és tömítésekkel rögzül, hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt, és a diffúzoron át vezet ki. A gyári vezérlést átvesszük, ha van, egyébként Rog távirányító. Anyag tekintetében a Gallardóhoz a 304-es rozsdamentes acél és a körülbelül 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titán is illik.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Kompakt szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), kivezetés a diffúzoron át |
|---|---|
| Járművek | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, kupé és Spyder (Spyder 2006-tól) |
| Motor | 5,0 literes V10 szívómotor, változattól függően 500-520 LE és 510 Nm |
| Évjáratok | 2004-2007 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha van, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Gallardo 5.0 Spyder: ugyanaz a rendszer, mint a kupénál?
Igen. A Gallardo 5.0 kupé és a 2006-ban bemutatott Spyder ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos V10, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Mi értelme lecserélni egy Gallardo 5.0 első részét?
Főként a hangra és a légzésre hat: egy ilyen szívómotor chiptuning után csak 3-8 %-ot fejlődik. A csak cat-back, amely már a V10 teljes hangját hordozza, gyakran elegendő.
Műszaki vizsga: milyen konfigurációval menjen egy Gallardo 5.0?
Zárja be a szelepeket, és maradjon a csak cat-backnél vagy a 200 cellás első szakasznál: a V10 a szériáshoz közeli hangerőt kap vissza, kipufogógáz-tisztítása pedig teljes marad. A 100 cellás alkatrészt az autó és az Ön országának szabályai alapján ítélik meg, a katalizátor nélküli változat helye pedig kizárólag a pálya.
Módosítani kell a Gallardo 5.0 motorvezérlőjét a cat-backhez?
Semmilyen módosítás nem szükséges: a gyári Lamborghini motorvezérlés megfelel. Chiptuning csak az első résszel jöhet szóba, az 520 LE-s változatra közölt 570 LE és 562 Nm eléréséhez.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Lamborghini Gallardo: a V10 a maximumon, teljes kipufogó-útmutató
Az első Gallardo 5.0 V10 motorjával és gyakran kulisszás kézi váltójával már most keresett modern klasszikus. Egy ilyen rangú autónál a kipufogórendszer a legfontosabb fejlesztés: a V10 megérdemli a teljes hangját. Ez az útmutató részletesen bemutatja, mit változtat az Ön...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk