Szelepes sport kipufogó Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 típushoz (2008-2016)
Konfiguráció
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 szelepes sport kipufogó (2008-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli első csövek + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
A Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 kipufogója részletesen.
A GranTurismo 4.7 V8-a Maranello gyártósorairól érkezik: egy Ferrari eredetű, 4,7 literes szívómotor, 440 LE és 490 Nm 2008 és 2016 között, amelynek hangzását rendszeresen a világ legszebbjei között emlegetik. A Maserati mindig is érvként használta a hangot, de a normák még itt is ráteszik szűrőiket, és a felső regiszter bezárva marad.
Rezes és rekedtes hangszín, jelenlét már alapjáraton, üvöltés magas fordulaton: nyitott szelepekkel a Rog szelepes cat-back teljes egészében megszólaltatja ezt a V8-at, gázelvételkor elegáns durranásokkal. Zárt szelepekkel az utazási kifinomultság visszakapja jogait. A termékoldal a GranTurismo V8 4.7 kupéra és a GranCabrio V8 4.7-re vonatkozik; a 4.2 és a V6 saját termékoldallal rendelkezik, az Ön alvázszámát (VIN) pedig gyártás előtt ellenőrizzük.
Hegesztés nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel a beszerelés körülbelül két óra, a szelepek gyári vezérlése pedig megmarad, ha az autó rendelkezik vele; ha nem, a Rog távirányító veszi át a szerepet, amelynek vezérlőegysége a csomagtartóban kap helyet.
A termékoldal a „Leömlő” opció alatt a 4,7 literes motor katalizátorait tartalmazó első részt cseréli. Chiptuninggal kombinálva valódi, de mérsékelt növekedést hoz, mint minden szívómotoron; önmagában főként a hangot változtatja meg. A 200 cellás változattal felszerelt 4.7 megőrzi a kipufogógáz-tisztítást, a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, messze az autó gran turismo szerepétől. A 4.7 négy kerek kipufogóvége a helyén marad; csak az anyaguk változik: meleg hangszínű 304-es rozsdamentes acél vagy nagyjából 40%-kal könnyebb titán, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek | Maserati GranTurismo kupé és GranCabrio V8 4.7 |
| Motor | 4,7 literes, Ferrari eredetű V8 szívómotor, 440 LE és 490 Nm |
| Évjáratok | 2008-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
A GranCabrio V8 4.7, a GranTurismo nyitható rokona, is ide tartozik?
Igen. A GranTurismo kupé és a GranCabrio V8 4.7 ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos 4,7 literes V8, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
A GranTurismo V8 4.7-nél elengedhetetlen a chiptuning?
Nem, önmagában a cat-backhez nem, amely a gyári szoftvert hagyja. Az első résszel egy chiptuning szerény, szívómotorhoz mért nyereséget hoz; a hang viszont már a cat-backkel megváltozik.
Rendszerrel felszerelt GranTurismo V8 4.7: hogyan vigye műszaki vizsgára?
Zárt szelepekkel az utazási kifinomultság visszanyeréséért, és gyári vagy 200 cellás első résszel a működő katalizátorokért. A 100 cellás változatot az autótól és az Ön országától függően elfogadják vagy nem; a katalizátor nélküli változat pályára készült.
Kényelmes marad Európa átszelésekor a felszerelt GranTurismo 4.7 V8?
Igen: zárt szelepekkel búgás nélkül teszi meg a hosszú utakat. A maranellói V8 csak akkor hallatja hangját, amikor nyit, a gyári vezérléssel vagy a Rog távirányítóval.
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Maserati GranTurismo V8: a világ legszebb hangja, felszabadítva. A teljes útmutató
A GranTurismo V8 mindenekelőtt egy dologról híres: a hangjáról, amelyet rendszeresen a világ legszebbjei közé sorolnak. A Ferrari gyárában összeszerelt V8 motorjának van még egy regisztere, amelyet a gyári kipufogórendszer nem ad ki, és ügyfeleink éppen ezt keresik. Pontról pontra...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk