Audi Q8 4M 55 TFSI V6: il SUV coupé che si fa sentire, la guida all'impianto di scarico
La Q8 55 TFSI gioca la carta del SUV coupé: silhouette tesa, trazione quattro e un V6 3,0 turbo che muove questa grande stazza senza mai sforzare. Tutto è pensato per il comfort, fino a un impianto di scarico di serie che filtra il motore al punto da renderlo anonimo. Questa guida ti aiuta a configurare lo scarico ROG che le restituirà carattere: acciaio inox o titanio, comando delle valvole e montaggio.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per l’Audi Q8 4M 55 TFSI V6
A partire da 3.390 € in acciaio inox, 4.140 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 (2019-2024)
- Motore
- EA839 · 340 CV · 500 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
L'EA839: il V6 turbo che spinge la Q8 55 TFSI
La Q8 55 TFSI monta l'EA839, un V6 benzina di 3,0 litri sovralimentato da un unico turbo alloggiato nella V. Dichiara 340 CV e 500 Nm, con una coppia disponibile presto che muove senza sforzo un SUV di questa stazza. Questa architettura compatta privilegia la risposta e la fluidità, e si sposa con la vocazione da gran viaggiatrice della Q8, abbinata alla trazione integrale quattro.
Su un V6 turbo, il turbo assorbe già una parte dell'energia sonora dei gas; lo scarico di serie della Q8 completa il lavoro con silenziatori pensati per cancellare il motore. Lo scarico ROG a valvole prende il suo posto senza interventi sul motore né sulla centralina. Decidi tu, allora, quando il V6 si esprime: ovattato nel traffico, più presente quando apri le valvole su una strada libera.
Com’è composto lo scarico della tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce ROG.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È qui che si concentra la nostra ricerca e sviluppo, ed è questa parte a creare la sonorità. Da solo cambia il carattere dell'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6 è il downpipe, il tubo che parte dal turbo. Contiene il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. Sostituire questo componente è un'opzione: libera il flusso, ed è con una rimappatura che si traduce in potenza.
I dati della tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6
Su un'auto moderna, un impianto di scarico cambia prima di tutto la voce, la respirazione e il peso al posteriore. La potenza, invece, arriva dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie e Stage 2 pubblicati.
I nostri impianti funzionano perfettamente con o senza rimappatura. Sulla tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6 la consigliamo comunque presso un centro specializzato: è con la rimappatura che il motore esprime tutto il suo potenziale.
Essendo sovralimentato, l'EA839 dispone di un vero margine. I preparatori dichiarano circa 420 CV e 680 Nm in Stage 2, un ordine di grandezza che dipende dallo stato del motore, dal carburante e dall'elaborazione scelta. Lo scarico ROG non pretende di creare questi cavalli: accompagna un'elaborazione che affidi a uno specialista.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6, lo scarico costa 3.390 € in acciaio inox e 4.140 € in titanio.
Acciaio inox 304
3 390 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Lo standard degli impianti di alta gamma: robusto, insensibile alla corrosione, con una sonorità piena e rotonda. La scelta della maggior parte dei nostri clienti.
Titanio
4 140 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Circa il 40% più leggero dell'acciaio inox a parità di disegno, con una sonorità più metallica e cristallina agli alti regimi. Le sue tonalità vanno dallo spazzolato ai riflessi bluastri.
Nel tempo reggono entrambi: l'acciaio inox 304 resiste al sale e all'umidità dell'inverno, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 4: Parte anteriore: downpipe e catalizzatore
Opzionale: il downpipe della tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6, con il relativo catalizzatore. L'intensità sonora è valutata sulla nostra scala da 0 a 10, a valvole aperte; l'impianto di serie è a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
Il catalizzatore di serie resta al suo posto. Il punto di partenza e, per molti dei nostri clienti, è più che sufficiente.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+910 €
8/10Strada e revisione francese
Il post-trattamento dei gas resta ben presente, il flusso migliora nettamente. La scelta per l'uso quotidiano.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+910 €
9/10Revisione francese non garantita
La metà delle celle: il flusso si avvicina a quello di un decatalizzato e il suono diventa più rabbioso agli alti regimi.
Decatalizzato
+630 €
10/10Solo pista
Nessun post-trattamento: flusso massimo, suono puro, salita di giri più decisa.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Downpipe decatalizzato + cat-back ROG
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back ROG
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Un catalizzatore sportivo può accenderla: la sonda posta dopo il catalizzatore rileva un post-trattamento inferiore a quello di serie. Non è un guasto. Una rimappatura regola la sonda, un passaggio con il tester diagnostico cancella l'errore. Con il decatalizzato la spia è quasi sistematica senza rimappatura. Se ti succede, chiamaci e ti indichiamo cosa fare. Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 4: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6.
Telecomando ROG
Una piccola centralina trova posto nel bagagliaio. Due tasti, aperto e chiuso: le valvole obbediscono in qualsiasi momento, qualunque sia la modalità di guida. Montaggio semplice, e restiamo raggiungibili durante l'installazione.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Se il tuo veicolo è dotato di valvole di serie, l'impianto ne riprende il comando. Decidono le modalità di guida, come all'uscita dalla fabbrica, senza elettronica aggiunta.
In autostrada, a valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore, pensato per la marcia di crociera: nessun rimbombo a velocità costante. Apri quando ne hai voglia, non quando te lo impone l'autostrada. Scopri di più sul drone.
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Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V6 EA839 della Q8
Un V6 turbo ha una voce più roca di quanto si creda, con una grana metallica in accelerazione e il soffio del turbo in sottofondo. Sulla Q8, lo scarico di serie cancella quasi tutto: resta solo un rumore ovattato, corretto ma senza personalità, che non dice nulla di ciò che il motore fa sotto i tuoi piedi.
Con lo scarico ROG, a valvole aperte, il V6 assume una tonalità più grave e più piena, che accompagna ogni ripresa invece di nasconderla. A valvole chiuse, la Q8 ritrova la calma di serie per i viaggi in famiglia e le lunghe tappe autostradali.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Scegli il tuo impianto e indichi il VIN, nel campo E della carta di circolazione.
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Verifica
Verifichiamo la compatibilità con il tuo VIN prima di avviare la produzione.
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Produzione
Il tuo impianto è realizzato su ordinazione, per la tua auto.
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Consegna
Gratuita in Europa, assicurata fino alla tua porta, tracciata dalla spedizione.
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Installazione
Senza saldature né tagli: fascette di serraggio e guarnizioni, circa due ore sul ponte sollevatore.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore della tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6? In Europa, un costruttore non può negare la garanzia per il solo fatto che sia montato un componente di un’altra marca: deve dimostrare che il guasto deriva da quel componente. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6
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Uso quotidiano
3 390 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando ROG
La tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
5 050 €
- Titanio
- Downpipe 200 celle
- Rimappatura
Più suono, più respiro e un'auto che resta presentabile alla revisione francese.
Vedi questa configurazione -
Pista
4 770 €
- Titanio
- Downpipe decatalizzato
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
E se hai ancora dubbi, è normale: è proprio per questo che rispondiamo al telefono.
Audi Q8 4M 55 TFSI V6: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sull’Audi Q8 4M 55 TFSI V6?
Di serie, l’Audi Q8 4M 55 TFSI V6 sviluppa 340 CV e 500 Nm. Da solo, un impianto di scarico cambia soprattutto la sonorità, la respirazione e il peso; la potenza si guadagna con una rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati raggiungono 420 CV e 680 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per l’Audi Q8 4M 55 TFSI V6?
Per l’Audi Q8 4M 55 TFSI V6, lo scarico ROG costa 3.390 € in acciaio inox e 4.140 € in titanio. L'acciaio inox 304 è robusto, rotondo e il più scelto; il titanio è circa il 40% più leggero a parità di disegno, con una sonorità più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sull’Audi Q8 4M 55 TFSI V6?
No. Sull’Audi Q8 4M 55 TFSI V6 il cat-back da solo integra le valvole e trasforma già la sonorità. Sostituire il downpipe è un'opzione per andare oltre: con catalizzatore sportivo 200 celle per la strada, con 100 celle o decatalizzato per un uso più radicale, insieme a una rimappatura per ricavarne potenza.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sull’Audi Q8 4M 55 TFSI V6?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione francese presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle non garantisce più il superamento della revisione francese e il decatalizzato non supera il controllo delle emissioni.
Come si monta lo scarico ROG sull’Audi Q8 4M 55 TFSI V6?
Senza saldature né tagli, con fascette di serraggio e guarnizioni. Calcola in media due ore per un meccanico attrezzato. L'impianto è realizzato per il tuo VIN, il che garantisce la compatibilità prima della spedizione.
Quanto costa uno scarico ROG per l’Audi Q8 4M 55 TFSI V6 e in quanto tempo arriva?
Da 3.390 € a 5.050 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita in Europa e garanzia di 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Audi Q8 4M 55 TFSI V6. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
RogMotorsport è un marchio francese nato da una convinzione: su un impianto di scarico, l'assistenza conta quanto il prodotto. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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