Lexus IS 500: esaltare il V8 aspirato, la guida completa
La IS 500 è un anacronismo meraviglioso: un V8 5.0 aspirato in una berlina compatta, in piena era del downsizing. Questo gesto di resistenza merita la sua colonna sonora completa, quella che l’omologazione trattiene. Qui trovi tutto ciò che conta prima di configurare lo scarico della tua Lexus IS500 XE30 V8: catalizzatore, materiale, valvole, terminali e revisione francese.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la Lexus IS500 XE30 V8
A partire da 3.390 € in acciaio inox, 4.140 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Lexus IS500 XE30 V8 5.0 (2025)
- Motore
- 2UR-GSE · 479 CV · 536 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE guida a sinistra, Lexus IS F XE20 V8 5.0, Lexus LC500 Z100 V8 5.0, Lexus RC F XC10 V8 5.0.
Il V8 5.0 Lexus: l'aspirato giapponese di alta precisione
Il V8 5.0 aspirato della tua IS 500 è una rarità preziosa: nell’epoca del tutto turbo, Lexus insiste con un V8 ad alti regimi, assemblato con precisione da orologiaio, che urla oltre i 7 000 giri. Gli intenditori lo annoverano tra i più bei V8 moderni. Il suo impianto di serie, raffinato, trattiene il registro superiore che questo motore merita di mostrare.
L'impianto ROG lo libera: il V8 guadagna presenza a tutti i regimi e il suo crescendo diventa indimenticabile. A valvole chiuse, la raffinatezza Lexus resta interamente preservata.
Com’è composto lo scarico della tua Lexus IS500 XE30 V8
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce ROG.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Lexus IS500 XE30 V8, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo: è lei a plasmare il suono, e basta da sola a trasformare l'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Lexus IS500 XE30 V8 sono i collettori, che raccolgono i gas all’uscita dei cilindri. Vi è integrato il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. La sua sostituzione è opzionale: libera il flusso, ed è la rimappatura a trasformarlo in cavalli.
I dati della tua Lexus IS500 XE30 V8
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie del costruttore e Stage 2 pubblicati, convertiti dalle unità americane.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Lexus IS500 XE30 V8, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Siamo onesti: sul V8 aspirato Lexus i guadagni di un impianto restano modesti, e l'essenziale sta nella respirazione e nel crescendo sonoro. La rimappatura in un centro specializzato affina poi la gestione. Un 5.0 Lexus si modifica per ciò che si sente, e si viene ripagati.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Lexus IS500 XE30 V8, lo scarico costa 3.390 € in acciaio inox e 4.140 € in titanio.
Acciaio inox 304
3 390 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
4 140 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 4: Parte anteriore: collettori e catalizzatore
Opzionali: i collettori della tua Lexus IS500 XE30 V8, con il relativo catalizzatore. Ogni opzione è collocata sulla nostra scala sonora da 0 a 10, a valvole aperte, con l'impianto di serie a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
La parte anteriore di serie resta al suo posto. È già una trasformazione completa, e la scelta di molti clienti.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+2 710 €
8/10Strada e revisione francese
Più flusso, post-trattamento mantenuto: l'opzione giusta per l'uso stradale.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+2 710 €
9/10Revisione francese non garantita
Più aperto del 200 celle: il suono si indurisce agli alti regimi, il post-trattamento diminuisce.
Decatalizzati
+1 970 €
10/10Solo pista
Il flusso senza alcun filtro: il suono più puro, la risposta più pronta.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Collettori decatalizzati + cat-back ROG
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back ROG
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi, perché la sonda posteriore rileva un post-trattamento più debole. Niente di meccanico: una rimappatura o un passaggio con il tester diagnostico risolvono la questione. Senza catalizzatore bisogna prevedere una rimappatura. Se ti succede, chiamaci e ti indichiamo cosa fare. Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 4: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Lexus IS500 XE30 V8.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
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Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Lexus IS500 XE30 V8, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V8 Lexus
Il nostro impianto libera il crescendo del 5.0: presenza maggiore a tutti i regimi, urlo sempre più puro verso i 7.300 giri, scoppi di razza in rilascio a valvole aperte. A valvole chiuse, la raffinatezza Lexus resta interamente preservata.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Lexus IS500 XE30 V8 è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Lexus IS500 XE30 V8
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Uso quotidiano
3 390 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando ROG
La tua Lexus IS500 XE30 V8 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
6 850 €
- Titanio
- Collettori 200 celle
- Rimappatura
Il meglio dei due mondi: carattere e respiro, con il post-trattamento dei gas mantenuto.
Vedi questa configurazione -
Pista
6 110 €
- Titanio
- Collettori decatalizzati
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Ogni Lexus IS500 XE30 V8 ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Lexus IS500 XE30 V8: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Lexus IS500 XE30 V8?
Di serie, la Lexus IS500 XE30 V8 sviluppa 479 CV e 536 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Lexus IS500 XE30 V8?
Per la Lexus IS500 XE30 V8, lo scarico ROG costa 3.390 € in acciaio inox e 4.140 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla Lexus IS500 XE30 V8?
Non è obbligatorio. Il cat-back basta a cambiare il carattere della Lexus IS500 XE30 V8. Sostituire i collettori serve ad andare oltre, insieme a una rimappatura: 200 celle per la strada, 100 celle o decatalizzati per un uso più radicale.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sulla Lexus IS500 XE30 V8?
Il cat-back da solo e il 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: presenta la Lexus IS500 XE30 V8 con le valvole chiuse. Con il 100 celle il superamento della revisione francese non è più garantito; il decatalizzato non supera il controllo delle emissioni.
Come si monta lo scarico ROG sulla Lexus IS500 XE30 V8?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Lexus IS500 XE30 V8.
Quanto costa uno scarico ROG per la Lexus IS500 XE30 V8 e in quanto tempo arriva?
Da 3.390 € a 6.850 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Lexus IS500 XE30 V8. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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- Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo
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