Scarico con valvole per Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Configurazione
Scarico Ford Fiesta ST MK8 con valvole (2018-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Ford Fiesta ST MK8 nel dettaglio.
Con la generazione MK8, dal 2018 al 2023, la Fiesta ST passa a 200 CV e 290 Nm, poi 320 Nm dal restyling del 2022, sempre spinta da un motore EcoBoost turbo noto per la sua risposta immediata. Ford ne ha fatto una delle piccole sportive più apprezzate della sua categoria, ma il suo impianto di serie resta tarato per le normative, molto più che per il piacere.
Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato le dà una tonalità sportiva decisa, una turbina udibile sotto carico e scoppiettii in rilascio; una volta richiuse le valvole, la ST MK8 torna una citycar discreta. Per una MK7, fai riferimento all'altra scheda Fiesta ST, i cui componenti sono diversi; in ogni caso, il tuo numero di telaio viene verificato prima che l'impianto venga realizzato.
L'impianto di scarico si installa senza saldature, con fascette e guarnizioni, in circa due ore, e le valvole restano gestite dal comando di serie se l'auto ne dispone, altrimenti dal telecomando Rog a due pulsanti.
L'opzione « Collettore » vende il downpipe della MK8, che ospita il catalizzatore. Finché la mappatura della MK8 resta di serie, questo componente aggiunge solo suono e un po' di leggerezza; rimappata, la ST ne ricava potenza a seconda dell'elaborazione scelta. Per una cittadina da 200 CV usata tutti i giorni, la versione 200 celle mantiene il sistema antinquinamento, la 100 celle sarà accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e quella decatalizzata resta riservata all'uso in pista. L'acciaio inox 304 o il titanio, più leggero di circa il 40 %, completano la scelta.
Caratteristiche dello scarico per Ford Fiesta ST MK8.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Ford Fiesta ST, generazione MK8, tre e cinque porte |
| Motore | EcoBoost, motore turbo benzina, 200 CV e 290 Nm (320 Nm dal restyling del 2022) |
| Anni | 2018-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Ford Fiesta ST MK8.
I pezzi della Fiesta ST MK8 vanno bene per una ST MK7 di serie?
No, la MK7 dal 2013 al 2017 ha componenti e una scheda distinti; questa copre la MK8 dal 2018 al 2023, con un controllo del VIN prima della produzione.
Serve una rimappatura per godersi lo scarico su una Fiesta ST MK8?
Per il suono, nessuna: il cat-back si adatta alla centralina di serie; per la potenza, è il downpipe abbinato a una rimappatura in un centro specializzato a fare la differenza, a seconda dell'elaborazione.
Fiesta ST MK8 con scarico Rog: cosa fare prima della revisione?
Chiudere le valvole e mantenere il downpipe di serie o il 200 celle, per una depurazione attiva e una voce di serie. Una ST MK8 con 100 celle dipenderà dalla valutazione del tuo Paese, e una ST senza catalizzatore non lascia la pista.
Per un uso urbano quotidiano, la Fiesta ST MK8 con impianto Rog resta discreta?
Sì: a valvole chiuse mantiene la discrezione di serie in città e in autostrada. Apra con un gesto per una strada che lo merita.
Fiesta ST MK8 tre o cinque porte: l'impianto è lo stesso?
Sì. La tre porte e la cinque porte ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso 1,5 EcoBoost, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Ford Fiesta ST MK8: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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