BMW M6 E63 V10: didysis turistinis automobilis su lenktynine širdimi, išmetimo sistemos gidas

5,0 litro V10: aukščiausios klasės variklis GT automobilyje

M6 E63 gauna 5,0 litro laisvai kvėpuojantį V10, M padalinio sukurtą labai aukštiems sūkiams, su atskiromis droselinėmis sklendėmis kiekvienam cilindrui. Jis išvysto 507 AG ir 520 Nm. Sukimo momentas nėra pagrindinis jo argumentas: šis V10 gyvena aukštais sūkiais, o jo galią reikia užsitarnauti keliant sūkius iki tachometro viršaus, todėl vairavimas įgauna GT automobiliui retą charakterį.

Tokio lygio laisvai kvėpuojančiame variklyje išmetimo sistema yra neatsiejama patirties dalis: balsas lydi sūkių kilimą ir praneša, ką daro variklis. Masyvi ir stipriai filtruojanti originali sistema sulaiko didžiąją jo dalį. ROG sistema su sklendėmis grąžina jums šį balsą, kai jo norite, išsaugodama didžiojo keliautojo komfortą, kai sklendės uždarytos, ir neliesdama valdiklio.

Iš ko susideda jūsų BMW M6 E63 V10 išmetimo sistema

Štai ką pakeičia ROG sistema ir kur gimsta garsas.

Jūsų BMW M6 E63 V10 skaičiais

Ką sistema pakeičia iš karto, tai garsą, variklio kvėpavimą ir masę gale. Norint daugiau galios, reikia pridėti perprogramavimą.

Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.

Su perprogramavimu ar be jo, sistema montuojama ir veikia. Tačiau tikrąjį jūsų BMW M6 E63 V10 potencialą atskleidžia perprogramavimas specializuotame servise, ir būtent jį rekomenduojame.

Laisvai kvėpuojančiame V10 perprogramavimas neturi pripildymo svertų: jis dirba su uždegimo paskuba ir pripildymo valdymu, o prieaugis mažesnis nei turbo variklio. ROG sistema yra logiškas jo papildymas, nes leidžia išgirsti variklio darbą dideliais sūkiais.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

1. 1

   1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

   Jūsų BMW M6 E63 V10 sistema kainuoja 2 490 € iš nerūdijančio plieno ir 2 990 € iš titano.

   Nerūdijantis plienas 304

   2 490 €

   Svoris

   Atskaitos taškas

   Garsas

   Sodrus ir apvalus

   Ilgaamžis, atsparus korozijai, apvalaus ir sodraus garso: dažniausiai renkamas variantas.

   Titanas

   2 990 €

   Svoris

   Apie 40 % lengvesnis

   Garsas

   Metališkas, skambus

   Esant tokiam pačiam dizainui, jis sveria apie 40 % mažiau nei nerūdijantis plienas. Metališkesnis skambesys aukštais sūkiais, išskirtinė išvaizda, nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.

   Abi medžiagos gerai sensta: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemą ir druską, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

2. 2

   2 žingsnis iš 3: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas

   Du būdai valdyti jūsų BMW M6 E63 V10 sklendes.

   ROG pultelis

   

   Paprasčiausias sprendimas: blokas bagažinėje ir pultelis, atidaryta arba uždaryta vienu judesiu, nepriklausomai nuo pasirinkto režimo. Klausimas montuojant? Mes jums atsakome.

   Originalus valdymas

   • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
   • Valdymas per vairavimo režimus

   Jūsų automobilis turi originalias sklendes? Sistema perima jų valdymą: atidarymą, kaip ir anksčiau, valdo vairavimo režimai, be papildomos elektronikos.

   Ilgoje kelionėje svarbiausia, kad važiuojant pastoviu greičiu nebūtų ūžimo. Kai sklendės uždarytos, sistema palieka saloną ramų; reginys lieka pasiekiamas vienu paspaudimu. Daugiau apie ūžimą (drone).

3. 3

   3 žingsnis iš 3: Antgaliai: išvaizdos parašas

   Suderinkite antgalius su jūsų BMW M6 E63 V10 stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.

   • Nerūdijantis plienas
   • Juoda
   • Karbonas
   • Melsvas titanas
   • M Performance stiliaus karbonas

   

ROG garso parašas: M6 V10

M6 V10 turi ypatingą balsą: kimus gausmas mažais sūkiais, virstantis metaliniu staugimu, kai rodyklė kyla. Toks garsas kelių automobilyje retas, o originali sistema jį pažaboja, praleisdama tik sušvelnintą, beveik nedrąsią variklio skambesio versiją.

Atidarius sklendes, ROG sistema leidžia V10 parodyti visą savo diapazoną, nuo prislopinto žemo tono tuščiąja eiga iki aukšto riksmo dideliais sūkiais, o sūkių kilimas girdimas be filtro. Uždarius sklendes, M6 vėl tampa civilizuotu didžiojo turizmo kupė, pasirengusiu ilgiems atstumams.

Nuo užsakymo iki montavimo

1. Konfigūracija

   Išsirenkate savo BMW M6 E63 V10 parinktis ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

2. Patikra

   Prieš gamindami patikriname suderinamumą su jūsų automobiliu.

3. Gamyba

   Gaminama pagal užsakymą, specialiai jūsų BMW M6 E63 V10.

4. Pristatymas

   Nemokamas ir apdraustas pristatymas, sekimo numeris išsiunčiamas kartu su siunta.

5. Montavimas

   Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo: vidutiniškai dvi valandos jūsų pasirinktame servise.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija

3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos

Mokėjimas

Dalimis su Klarna

Montavimas

Jūsų pasirinktame servise

O gamintojo garantija? Europoje vien kito gamintojo dalies sumontavimas jos nepanaikina; gamintojas turi įrodyti ryšį tarp tos dalies ir gedimo. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui BMW M6 E63 V10

• Kasdienis naudojimas

  2 490 €

  • Nerūdijantis plienas
  • ROG pultelis

  Geriausia kainos, garso ir komforto pusiausvyra.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Entuziastas

  2 990 €

  • Titanas

  Lengvesnė sistema, metališkesnis skambesys aukštais sūkiais.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Stilius

  2 990 €

  • Titanas
  • Melsvo titano arba juodi antgaliai

  Sistema matoma tiek pat, kiek girdima.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

Šie profiliai yra tik atspirties taškai. Tinkamas pasirinkimas dažnai padaromas per penkias minutes telefonu.

BMW M6 E63 V10: dažniausi klausimai

Taip pat skaitykite

• Visos BMW sistemos
• BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT
• Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi
• Kaip pašalinti ūžimą greitkelyje
• Išmetimo sistema ir gamintojo garantija
• 22 markės, kurioms gaminame