Vadovai

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 po atviru dangumi, išmetimo sistemos gidas

9 min. skaitymo

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 po atviru dangumi, išmetimo sistemos gidas

Mercedes-AMG SL63 R231 sujungia du malonumus: rodsterio su nuleidžiamu kietu stogu ir 5,5 litro V8 biturbo, kuris iš gamyklos išvysto 537 AG ir 800 Nm. Atidarius stogą esate arčiausiai variklio, bet originali sistema sukurta jo garsui užmaskuoti. Nuo medžiagos iki antgalių: čia išsamiai aptariamas kiekvienas ROG sistemos pasirinkimas, kad V8 pagaliau atgautų savo vietą patirtyje.

ROG Motorsport redakcija · Atnaujinta

ROG išmetimo sistema su sklendėmis: Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

Jūsų ROG sistema modeliui Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

Nuo 3 390 € iš nerūdijančio plieno, 4 140 € iš titano

Konfigūruoti savo sistemą
Automobiliai
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
Variklis
M157 · 537-585 AG · 800-900 Nm, priklausomai nuo versijos
Sistema
Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
Medžiaga
Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
Sklendės
ROG pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
Pristatymo terminas
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
Garantija
3 metai, dalys ir gamyba

Artimos versijos turi savo gidus: Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.

M157 V8 biturbo: suvereni SL63 R231 galia

M157 yra 5,5 litro V8 su dviem turbinomis, montuojamas savo kartos AMG 63 modeliuose. SL63 R231 jis išvysto 537 AG ir 800 Nm sukimo momentą labai plačiame diapazone, stulbinamai lengvai varantį rodsterį. Galiniai varomieji ratai ir nuleidžiamas stogas paverčia SL63 didžiųjų kelionių automobiliu, galinčiu tikrai sportiškai greitėti.

Rodsteryje išmetimo sistema išgyvenama tiesiogiau nei bet kuriame sedane: atidarius stogą, tai pirmas dalykas, kurį girdite. Originali SL63 sistema sukalibruota santūrumui ir varžo V8 išraišką. ROG sistema su sklendėmis ją pakeičia jūsų valdoma sistema ir leidžia jums spręsti, kada M157 bus girdimas.

Iš ko susideda jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo išmetimo sistema

Štai ką pakeičia ROG sistema ir kur gimsta garsas.

Principinė išmetimo sistemos schema Iš kairės į dešinę: variklis, tada ROG cat-back su sklendžių duslintuvu ir antgaliais.ROG cat-back: visa išmetimo sistemaM157
Sklendės uždarytos: dujos daro lankstą per duslintuvą, salone ramu.Sklendės atidarytos: jokio lanksto, garsas išeina be filtro.Principinė schema, tikrasis vamzdžių išdėstymas priklauso nuo automobilio.

Cat-back yra visa išmetimo sistema

Tai viskas, ką matote po jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo dugnu iki pat antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Vamzdžių išdėstymas, duslintuvas, sklendės: būtent čia gimsta garsas. Variklis ir valdiklis lieka originalūs.

Jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo skaičiais

Ką sistema pakeičia iš karto, tai garsą, variklio kvėpavimą ir masę gale. Norint daugiau galios, reikia pridėti perprogramavimą.

Puissance

Serijinis537-585 AG
Stage 2693 AG

Couple

Serijinis800-900 Nm
Stage 21208 Nm

Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės. Serijinės vertės priklauso nuo versijos; Stage 2 vertės skelbiamos 585 AG versijai.

Su perprogramavimu ar be jo, sistema montuojama ir veikia. Tačiau tikrąjį jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo potencialą atskleidžia perprogramavimas specializuotame servise, ir būtent jį rekomenduojame.

Su dviem turbinomis ir dideliu darbiniu tūriu M157 išlaiko galios ir sukimo momento atsargą, kurią gali išnaudoti Stage 2 perprogramavimas, jei jį atlieka šį variklį gerai pažįstantis tiuningo specialistas. Galutinis rezultatas skiriasi priklausomai nuo automobilio. ROG sistema natūraliai dera su tokiu projektu.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

  1. 1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

    Jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo sistema kainuoja 3 390 € iš nerūdijančio plieno ir 4 140 € iš titano.

    Nerūdijantis plienas 304

    3 390 €

    Svoris
    Atskaitos taškas
    Garsas
    Sodrus ir apvalus

    Ilgaamžis, atsparus korozijai, apvalaus ir sodraus garso: dažniausiai renkamas variantas.

    Titanas

    4 140 €

    Svoris
    Apie 40 % lengvesnis
    Garsas
    Metališkas, skambus

    Esant tokiam pačiam dizainui, jis sveria apie 40 % mažiau nei nerūdijantis plienas. Metališkesnis skambesys aukštais sūkiais, išskirtinė išvaizda, nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.

    Abi medžiagos gerai sensta: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemą ir druską, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

  2. 2 žingsnis iš 3: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas

    Du būdai valdyti jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo sklendes.

    ROG pultelis

    ROG nuotolinio valdymo pultas sklendėms atidaryti ir uždaryti

    Paprasčiausias sprendimas: blokas bagažinėje ir pultelis, atidaryta arba uždaryta vienu judesiu, nepriklausomai nuo pasirinkto režimo. Klausimas montuojant? Mes jums atsakome.

    Originalus valdymas

    • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
    • Valdymas per vairavimo režimus

    Jūsų automobilis turi originalias sklendes? Sistema perima jų valdymą: atidarymą, kaip ir anksčiau, valdo vairavimo režimai, be papildomos elektronikos.

    Ilgoje kelionėje svarbiausia, kad važiuojant pastoviu greičiu nebūtų ūžimo. Kai sklendės uždarytos, sistema palieka saloną ramų; reginys lieka pasiekiamas vienu paspaudimu. Daugiau apie ūžimą (drone).

  3. 3 žingsnis iš 3: Antgaliai: išvaizdos parašas

    Suderinkite antgalius su jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.

    • Nerūdijantis plienas
    • Juoda
    • Karbonas
    • Melsvas titanas
    Išmetimo antgaliai: Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

ROG garso parašas SL63 V8 M157 varikliui

M157 turi gilų ir galingą didžiųjų AMG V8 balsą su burzgimu, kuris dunda tuščiąja eiga ir įsisiautėja greitėjant. Originaliame SL63, net atidarius stogą, šis balsas lieka nufiltruotas, ir labiau girdite vėjo, o ne variklio ošimą.

Atidarius sklendes, ROG sistema iškelia V8 į pirmą planą: kiekvienas greitėjimas išgyvenamas po atviru dangumi, kiekvienas pavarų žeminimas įgyja reljefo. Uždarius sklendes, SL63 atgauna didžiųjų kelionių automobilio santūrumą ilgiems etapams ar vėlyvam grįžimui namo.

Sklendės atidarytos ir uždarytos: dujų kelias per ROG duslintuvą
Sklendės atidarytos, sklendės uždarytos: dujų kelias per duslintuvą.

Nuo užsakymo iki montavimo

  1. Konfigūracija

    Išsirenkate savo Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo parinktis ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

  2. Patikra

    Prieš gamindami patikriname suderinamumą su jūsų automobiliu.

  3. Gamyba

    Gaminama pagal užsakymą, specialiai jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.

  4. Pristatymas

    Nemokamas ir apdraustas pristatymas, sekimo numeris išsiunčiamas kartu su siunta.

  5. Montavimas

    Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo: vidutiniškai dvi valandos jūsų pasirinktame servise.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija
3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos
Mokėjimas
Dalimis su Klarna
Montavimas
Jūsų pasirinktame servise

O gamintojo garantija? Europoje vien kito gamintojo dalies sumontavimas jos nepanaikina; gamintojas turi įrodyti ryšį tarp tos dalies ir gedimo. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

Šie profiliai yra tik atspirties taškai. Tinkamas pasirinkimas dažnai padaromas per penkias minutes telefonu.

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: dažniausi klausimai

Koks Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo galios prieaugis su išmetimo sistema?

Iš gamyklos Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo išvysto 537-585 AG ir 800-900 Nm, priklausomai nuo versijos. Be perprogramavimo sistema pakeičia balsą ir palengvina galą; galią padidina perprogramavimas. Su Stage 2 paruošimu 585 AG versijos skelbiamos vertės siekia 693 AG ir 1208 Nm.

Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo atveju ROG sistema kainuoja 3 390 € iš nerūdijančio plieno ir 4 140 € iš titano. Rinkitės nerūdijantį plieną dėl kainos ir kokybės santykio bei apvalaus garso, titaną, jei norite apie 40 % sumažinti svorį ir skambesnio garso.

Ar Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo su ROG sistema visada skamba garsiai?

Niekada prieš jūsų valią: uždarius sklendes, Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo išlaiko ramų skambesį; atidarius sklendes, jis skamba visu balsu, vos paspaudus mygtuką.

Ar Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo su ROG sistema praeina Prancūzijos techninę apžiūrą?

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo atveju ROG sistema neliečia nei variklio, nei valdiklio. Prancūzijos techninei apžiūrai uždarykite sklendes: tai tyliausia padėtis.

Kaip ROG sistema montuojama Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo automobilyje?

Montavimui nereikia nei suvirinimo, nei pjaustymo, o ant keltuvo jis trunka vidutiniškai dvi valandas. Prieš gamybą patikriname suderinamumą pagal jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo VIN.

Kokia ROG sistemos modeliui Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo kaina ir pristatymo terminas?

Nuo 3 390 € iki 4 140 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Nemokamas pristatymas Europoje, 3 metų garantija.

Abejojate dėl konfigūracijos? Paskambinkite mums.

Nerūdijantis plienas ar titanas, ROG pultelis ar originalus valdymas: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Telefonu neparduodame: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą.

Už kiekvienos ROG sistemos stovi pasiekiama prancūzų komanda, išmananti automobilius, apie kuriuos kalba. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.

Taip pat skaitykite