Sportinis duslintuvas su sklendėmis Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Kolektoriai be katalizatorių + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 išmetimo sistema išsamiai.
Pirmasis NSX, patobulintas Ayrtono Sennos, iš naujo išrado kasdien naudojamą superautomobilį: centre įtaisytas laisvai kvėpuojantis V6 su VTEC, 274 AG ir 298 Nm, kuris sukasi aukštai ir skamba tiksliai. Gamintas 1990-2005 metais, jis priklauso inžinierių superautomobilių aristokratijai, o jo variklis nusipelno buvimo, kurį nušlifuota gamyklinė sistema suteikia tik iš dalies.
Sistema Rog grąžina jam šį buvimą neišduodama inžinierių automobilio charakterio: atidarius sklendes, V6 įgauna reljefo aukštose apsukose; uždarius sklendes, gamyklinis rafinuotumas lieka nepaliestas. Dėl NSX projekto parašykite mums: tokio lygio automobilis vertas atskiro pokalbio. Antrosios kartos hibridinis NSX turi savo puslapį, o jūsų VIN patikrinamas prieš gamybą.
Pakanka maždaug dviejų valandų dirbtuvėse, be suvirinimo, o galimos gamyklinės sklendės išlaiko savo valdymą; priešingu atveju jas pakeičia Rog nuotolinio valdymo pultelis.
Priekinė detalė su V6 katalizatoriais nurodyta kaip parinktis „Kolektorius“; šiame laisvai kvėpuojančiame variklyje jos nauda daugiausia susijusi su kvėpavimu, o kartu atliktas programavimas duoda tik kuklų prieaugį, maždaug nuo 3 iki 8 %. Keliais dar važinėjantis NSX GEN 1 rinksis 200 celių versiją, vienintelę, išsaugančią išmetamųjų dujų valymą; 100 celių bus priimta arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus lieka skirta tik naudojimui trasoje. Pasirinkimą tarp nerūdijančio plieno 304 ir maždaug 40 % lengvesnio titano, kaip ir apdailą, darote kartu su mumis.
Išmetimo sistema Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobiliai | Honda NSX, pirmoji karta, kupė ir NSX-T (targa, 1995-2005) |
| Variklis | Viduryje įrengtas laisvai kvėpuojantis VTEC V6, 274 AG ir 298 Nm |
| Metai | 1990-2005 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė dalis su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus (parinktis „Kolektorius“ produkto puslapyje) |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: klausimai ir atsakymai.
Ar ankstyvasis 1990 metų NSX GEN 1 V6 gauna tą pačią sistemą kaip 2005 metų modelis?
Puslapis apima NSX GEN 1 per visą šį laikotarpį, su 274 AG ir 298 Nm vertėmis; kadangi per penkiolika metų versijos keitėsi, prieš bet kokią gamybą patikriname jūsų automobilio VIN.
Ar NSX GEN 1 reikia keisti variklio valdymą?
Ne: cat-back sistema išlaiko gamyklinį valdymą, o šiame laisvai kvėpuojančiame V6 sistema suteikia kvėpavimo ir garso dimensijos; net su priekine detale programavimas pridėtų tik kelis procentus.
NSX GEN 1 techninė apžiūra: ką patariate?
Uždarytos sklendės ir gamyklinė arba 200 celių priekinė dalis: NSX vėl turi serijinį rafinuotumą ir aktyvius katalizatorius. 100 celių priklauso nuo automobilio ir jūsų šalies; be katalizatoriaus ji skirta trasai.
Ar kolekcinis NSX GEN 1 V6 nusipelno pokalbio prieš užsakymą?
Taip, ir mes tai siūlome visada: tokio lygio automobiliui konfigūracija, medžiaga ir apdaila parenkamos kartu, prieš VIN patikrą ir gamybą.
Ar NSX-T su targa stogu gauna tą pačią sistemą kaip kupė?
Taip. NSX kupė ir NSX-T gauna tą pačią Rog sistemą: ta pati važiuoklė, tas pats V6, tas pats montavimas tvirtinimo apkabomis ir tarpinėmis. Jūsų VIN reikalingas tik versijai ir modelio metams patvirtinti prieš gamybą.
Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Rog eksperto gidas
Honda NSX Gen 1: inžinierių superautomobilio išmetimo sistema, išsamus gidas
Originalusis NSX, Ayrtono Sennos patobulintas, iš naujo išrado superautomobilį: naudojamą kasdien, patikimą, tobulą. Tai kasmet patvirtina jo kolekcinė vertė. Jo centrinis V6 VTEC nusipelno didžiausios pagarbos ir istoriją atitinkančio balso. Štai punktas po punkto, kaip pasirinkti savo Honda NSX /...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai