BMW X4 F26 N20 og N55: SUV-coupéen som tar plass, guiden til eksosanlegget

N20 eller N55: de to turbomotorene i X4 F26

N20 er en firesylindret 2,0-litersmotor med direkteinnsprøyting og twin-scroll-turbo, som yter 184 hk og 270 Nm i X4. N55 tilhører samme generasjon, men har seks sylindre på rekke og 3,0 liter for 306 hk og 400 Nm, med smidigheten som er sjarmen ved denne arkitekturen. Den ene prioriterer lavt forbruk, den andre kjøreglede; begge leverer dreiemomentet svært tidlig.

Fire eller seks sylindre: X4 F26 har samme karosseri og samme bakre understell, derav et felles Rog-anlegg for begge motorene. Det fabrikkanlegget holder tilbake, er nettopp det som skiller disse motorene: den livlige klangen i N20, den jevne sangen i N55. Rog-anlegget slipper den gjennom med åpne klaffer og går tilbake til den originale roen med lukkede klaffer, uten å endre noe på motoren eller styreenheten.

Slik er eksosanlegget til din BMW X4 F26 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Din BMW X4 F26 i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din BMW X4 F26, og det er det vi anbefaler.

Begge motorene i X4 F26 har en reserve under fabrikkalibreringen. De publiserte Stage 2-verdiene for hver motor står i tabellen; det reelle resultatet avhenger av motorens tilstand og kvaliteten på tuningen. Rog-anlegget tar ikke æren for noen av disse tallene: det stemmer lyden etter det nye temperamentet.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

   Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfritt stål 304

   Vekt

   Referanse

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

   Titan

   Vekt

   Rundt 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystallklar

   Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

   Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

2. 2

   Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

   Tilvalg: downpipen til din BMW X4 F26, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkludert

   7/10

   Original rensing av eksosen

   Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Veibruk og EU-kontroll

   Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   EU-kontroll: avhenger av lokale regler

   Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

   Uten katalysator

   10/10

   Banebruk

   Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

   Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
   5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

   Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

   To måter å styre klaffene på din BMW X4 F26.

   Rog-fjernkontroll

   

   Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

   Original styring

   • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
   • Styrt av kjøremodusene

   Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

   På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

4. 4

   Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

   Tilpass endestykkene til stilen på din BMW X4 F26, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

   • Krom
   • Blank svart
   • Blålig titan
   • M Performance karbon svart
   • M Performance karbon titan
   • M Performance karbon smidd

   

Rog-lydsignaturen på X4 F26

N20 har en hes og nervøs stemme, med tydelig turbosus; N55 synger rundere, med en jevn klang som fylles ut med turtallet. I en original X4 F26 slipper ingen av dem egentlig gjennom fabrikkanlegget, og SUV-coupéen virker mer tam enn designet tilsier.

På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty.

Med åpne klaffer gir Rog-anlegget X4 en tilstedeværelse som passer silhuetten: markant oppstart, hørbare akselerasjoner, tydelig turtallsløp, dypere og bredere med sekssylindringen. Med lukkede klaffer får SUV-en tilbake roen som reisebil, for familien og de lange turene.

Fra bestilling til montering

1. Konfigurering

   Du velger utstyret til din BMW X4 F26 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

2. Kontroll

   Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

3. Produksjon

   Produseres på bestilling, til din BMW X4 F26.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

5. Montering

   Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti

3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverføring

Montering

Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW X4 F26

• Daglig bruk

  • Rustfritt stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernkontroll

  Din BMW X4 F26 forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

  Se denne konfigurasjonen

• Vei og kjøreglede

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Omprogrammering

  For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

  Se denne konfigurasjonen

• Bane

  • Titan
  • Downpipe uten katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

  Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på noen få meldinger.

BMW X4 F26: spørsmål og svar

Les også

• Alle BMW-systemer
• BMW X4 M40i F26 3.0T
• BMW X4 G02 2.0T
• BMW X4 M F98 3.0T
• Stage 2: downpipens rolle
• Hvordan bestå EU-kontrollen med modifisert eksos?
• Resonator i eksosen: hva gjør den?
• De 28 merkene vi dekker