Sportseksos med klaffer BMW X4 N55 F26 3.0T (2014-2018)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X4 F26 3.0T (2014-2018)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X4 F26 3.0T i detalj.
X4 F26 xDrive35i overlater SUV-coupé-profilen sin til N55, en 3,0-liters rekkesekser med én twin-scroll-turbo og direkteinnsprøytning: 306 hk og 400 Nm, med smidigheten som er sjarmen ved denne arkitekturen og et dreiemoment som kommer svært tidlig. Guiden viser et felles anlegg med X4 F26 2.0T; den kraftigere versjonen, X4 M40i F26 på 360 hk, har sin egen produktside.
N55 synger rundt, med en jevn klang som vokser med turtallet, men fabrikkanlegget holder den på lavt volum, langt fra det en SUV med så dynamisk design lover. Med åpne klaffer lar cat-back fra oss en dypere og bredere rekkesekser høres, med et tydelig turtallsløp; med lukkede klaffer blir X4 igjen den rolige reisebilen du tar med familien i.
Monteringen, uten sveising, bygger på klemmer og pakninger og tar rundt to timer; anlegget kommer bøyd etter VIN-nummeret ditt, og klaffene følger originalstyringen eller fjernkontrollen fra Rog.
Under tilvalget «Manifold» gir downpipen til N55 med katalysator bare mer effekt med ny programvare; alene spiller den på lyden og vekten. xDrive35i beholder en aktiv katalysator med downpipen med 200 celler; frister 100 celler, skal du vite at den godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, mens versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Når det gjelder materiale støtter rustfritt stål 304 bassen i rekkeseksen, mens titan gjør den lysere og fjerner rundt 40 % av massen.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X4 F26 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X4 F26 3,0 liter bensin, xDrive35i |
| Motor | N55, 3,0-liters rekkesekser med turbo, 306 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2018, årsmodell bekreftet via VIN |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X4 F26 3.0T.
X4 xDrive35i eller X4 M40i F26: hvilken produktside skal du velge?
xDrive35i på 306 hk hører til denne; M40i, løftet til 360 hk, har sin egen side. Er du i tvil, lar VIN-nummeret ditt oss avgjøre før produksjon.
Hvilket potensial har xDrive35i F26 etter motoroptimalisering?
Ja: produktsiden oppgir 368 hk og 557 Nm med downpipe og motoroptimalisering hos et autorisert verksted; med cat-back alene beholdes fabrikkens motorstyring.
BMW X4 N55 F26 3.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Vil en X4 F26 3.0T gi resonans på motorveien?
Ikke med lukkede klaffer: marsjlyddemperen gjør jobben, og SUV-coupéen forblir rolig i jevn fart; du åpner bare når du selv vil.
Låter rekkesekseren i X4 F26 bedre i titan?
Klarere høyt i turtallet, ja, med rundt 40 % lavere vekt med samme design; rustfritt stål 304 beholder en dypere rundhet, som mange setter pris på med denne motoren.
BMW X4 F26 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X4 F26 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X4 F26 N20 og N55: SUV-coupéen som tar plass, guiden til eksosanlegget
BMWs første kompakte SUV-coupé, X4 F26, forener høyden til en terrengbil med den skrå profilen til en coupé. Under panseret, to turbomotorer: N20, en firesylindret 2,0-liter på 184 hk, og N55, en 3,0-liters rekkesekser på 306 hk. Fabrikkanlegget gjør den...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler