Guider Maserati GranTurismo / GranCabrio M145
Maserati GranTurismo V8: verdens vakreste stemme, sluppet løs. Den komplette guiden
GranTurismo V8 er berømt for én ting framfor alt annet: lyden, som jevnlig rangeres blant de vakreste i verden. V8-en bygget hos Ferrari har fortsatt et register som originalanlegget ikke leverer, og det er nettopp det kundene våre kommer for. Her går vi punkt for punkt gjennom hvordan du velger eksosanlegg til din Maserati GranTurismo V8, og hva hvert alternativ faktisk endrer.
Din sportseksos med klaffer til Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos Maserati GranTurismo / GranCabrio M145 samler alle våre anlegg for denne generasjonen.
Sportseksos med klaffer Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)Fra 31.193 kr · gratis frakt · 20 virkedager
Se
Ditt Rog-anlegg til Maserati GranTurismo V8
Prisen vises på produktsiden, i din valuta
Konfigurer anlegget mittDet viktigste.
- Biler
- Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016). Samme anlegg til GranTurismo coupé og GranCabrio
- Motor
- 440 hk · 490 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Fremre del
- Som tilvalg: forrør med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
- Klaffer
- Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har egne guider: Maserati GranTurismo V8 4.2, Maserati GranTurismo / GranCabrio V6.
Maserati-V8-en: mekanikk signert Ferrari, en legendarisk stemme
V8-en i din GranTurismo V8 kommer fra produksjonslinjene i Maranello: det er en motor av Ferrari-opprinnelse, og lyden nevnes jevnlig blant de vakreste i verden. Maserati har alltid brukt stemmen som salgsargument, men selv her påtvinger originalanlegget sine filtre: V8-ens øvre register forblir innestengt.
Rog-anlegget slipper den løs: det hese og kobberaktige hylet fra V8-en stiger et hakk på alle turtall, smellene kommer når du slipper gassen, og klaffene gir deg raffinementet på langtur tilbake når du vil.
Slik er eksosanlegget til din Maserati GranTurismo V8 bygget opp
Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Maserati GranTurismo V8, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres, og det er her vi samler forskningen og utviklingen vår.
Den fremre delen, der katalysatoren sitter
På din Maserati GranTurismo V8 er det forrørene, rett etter manifoldene. De inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er fortsatt et valg: nyttig særlig sammen med omprogrammering, som gjør den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt.
Din Maserati GranTurismo V8 i tall
Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.
Effekt
Dreiemoment
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Maserati GranTurismo V8, og det er det vi anbefaler.
La oss være ærlige: på Maseratis V8-sugemotorer er gevinstene med et anlegg beskjedne, det viktigste ligger i lyden og responsen, og det er nettopp det man er ute etter. Skriv til oss, så definerer vi prosjektet ut fra din versjon.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan
Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.
Rustfritt stål 304
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.
Titan
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.
Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 4: Fremre del: forrør og katalysator
Tilvalg: forrørene til din Maserati GranTurismo V8, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.
Kun cat-back
Inkludert
7/10Original rensing av eksosen
Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.
Sportkatalysator 200 celler
8/10Veibruk og EU-kontroll
Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.
Sportkatalysator 100 celler
9/10EU-kontroll: avhenger av lokale regler
Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.
Uten katalysator
10/10Banebruk
Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.
Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10
- 10/10Forrør uten katalysator + Rog cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
- 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
- 3/10Originalanlegg, til sammenligning
Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.
Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.
-
Steg 3 av 4: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Maserati GranTurismo V8.
Rog-fjernkontroll
Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.
På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.
-
Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Maserati GranTurismo V8, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Krom
- Blank svart
- Blålig titan
Valgene dine følger med til produktsiden: igjen er bare finish, VIN og handlekurven.
Rogs lydsignatur på Maserati-V8-en
Maserati-V8-en har den kobberaktige og hese klangen hele verden kjenner igjen. Anlegget vårt gir den full stemme: frigjort hyl på høyt turtall, edle smell når du slipper gassen med åpne klaffer, nærvær allerede på tomgang. Med lukkede klaffer tar raffinementet på langtur over igjen.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger utstyret til din Maserati GranTurismo V8 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.
-
Produksjon
Produseres på bestilling, til din Maserati GranTurismo V8.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.
-
Montering
Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
- Betaling
- Kort, PayPal eller bankoverføring
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Maserati GranTurismo V8
-
Daglig bruk
- Rustfritt stål
- Kun cat-back
- Rog-fjernkontroll
Din Maserati GranTurismo V8 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.
Se denne konfigurasjonen -
Vei og kjøreglede
- Titan
- Forrør 200 celler
- Omprogrammering
For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.
Se denne konfigurasjonen -
Bane
- Titan
- Forrør uten katalysator
- Stage 2
Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.
Se denne konfigurasjonen
Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på noen få meldinger.
Maserati GranTurismo V8: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Maserati GranTurismo V8?
Fabrikkverdier for Maserati GranTurismo V8: 440 hk og 490 Nm. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene 478 hk og 536 Nm.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Maserati GranTurismo V8?
Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.
Må katalysatoren byttes på Maserati GranTurismo V8?
Nei, på Maserati GranTurismo V8 gjør cat-back alene allerede det meste. Forrør-tilvalget er for dem som bygger om motoren: 200 celler for å holde seg til vei, 100 celler eller uten katalysator for bane.
Består Maserati GranTurismo V8 med Rog-anlegg EU-kontrollen?
Kun cat-back og sportkatalysatoren med 200 celler beholder rensingen av eksosen: det er konfigurasjonen du møter opp med, med klaffene lukket. Med 100-cellers katalysatoren får du mer lyd og bedre gjennomstrømning, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; på Maserati GranTurismo V8 er versjonen uten katalysator beregnet for banebruk.
Hvordan monteres Rog-anlegget på Maserati GranTurismo V8?
Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Maserati GranTurismo V8 før produksjon.
Hva koster et Rog-anlegg til Maserati GranTurismo V8, og hva er leveringstiden?
Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering, 3 års garanti.
Sportseksos med klaffer Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)
Fra 31.193 kr · 3 års garanti
Konfigurer eksosanleggetUsikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.
Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Maserati GranTurismo V8. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.
Bak hvert Rog-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rekkesekseren er tilbake, guide til eksosanlegget CLS53 C257, en firedørs coupe med flytende linjer, drar nytte av at Mercedes har tatt tilbake en arkitektur...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 i forgrunnen, guide til eksosanlegget GR Supra A90 blåste liv i en mytisk rekke ved å kombinere et kort chassis med bakhjulsdrift og...