Guider

Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo: V12-en i all sin prakt, guide til eksosanlegget

11 min lesing

Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo: V12-en i all sin prakt, guide til eksosanlegget

S65 Coupé C217 sto på toppen av Mercedes-AMG-modellprogrammet i sin tid: en stor luksuscoupé drevet av en 6,0-liters V12 biturbo med 630 hk og 1 000 Nm. Enorm effekt levert i nesten total stillhet, fordi originalanlegget er tegnet nettopp for det. Denne guiden hjelper deg å velge et ROG-anlegg som endelig lar denne V12-en høres, samtidig som coupéens raffinement bevares.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo

Ditt ROG-system til Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo

Fra 3 990 € i rustfritt stål, 4 990 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo (2014-2020)
Motor
M279 · 630 hk · 1000 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har egne guider: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo, Mercedes-AMG S65 W222 6.0 V12 biturbo.

V12 6,0 biturbo: et enestående dreiemoment for S65 Coupé

S65 C217 er en av de få seriebilene drevet av en V12 biturbo. Denne 6,0-litersmotoren yter 630 hk og fremfor alt 1 000 Nm dreiemoment, tilgjengelig svært lavt i turtallsregisteret. Her er effekten alt annet enn nervøs: den kommer som en sammenhengende bølge som flytter denne store coupéen med en letthet og mykhet få motorer kan tilby.

På en V12 biturbo danner turboene og originalanlegget et dobbelt filter: den naturlige lyden til de tolv sylindrene, rik og silkemyk, når nesten ikke fram til kupeen. ROG-anlegget med klaffer erstatter dette anlegget og lar deg bestemme. Med klaffene lukket beholder S65 raffinementet til en stor coupé; med klaffene åpne får V12-en tilbake stemmen sin, uten inngrep i motoren eller styreenheten.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetM279
Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Alene endrer den bilens karakter.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er et tilvalg: den frigjør gjennomstrømningen, og det er med omprogrammering at det blir til effekt.

Din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Puissance

Original630 hk
Stage 2730 hk

Couple

Original1000 Nm
Stage 21200 Nm

Produsentens originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo koster anlegget 3 990 € i rustfritt stål og 4 990 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    3 990 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

    Titan

    4 990 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

    Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 3: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 420 €

    8/10

    Veibruk og EU-kontroll

    Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 420 €

    9/10

    EU-kontroll: avhenger av lokale regler

    Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

    Uten katalysator

    +1 000 €

    10/10

    Banebruk

    Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? En sportkatalysator kan tenne den: lambdasonden etter katalysatoren måler mindre rensing enn original. Det er ikke en feil. En omprogrammering justerer sonden, en tur med diagnoseverktøy sletter feilkoden. Uten katalysator tennes lampen nesten alltid uten omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

    På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

ROGs lydsignatur på V12-en i S65 Coupé

En V12 har en helt egen lyd: tettere enn en V8, også glattere, med en klang som minner om de store eksklusive sportsbilene. På S65 C217 reduserer originalanlegget den til en dempet mumling, i tråd med den absolutte diskresjonen merket er ute etter.

Med ROG-anlegget og åpne klaffer gir V12-en fra seg en dyp rumling ved oppstart, og deretter en silkemyk og sammenhengende sang ved hver akselerasjon. Med klaffene lukket får S65 tilbake roen i en salong på hjul, for lange reiser uten den minste forstyrrende lyd.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

  3. Produksjon

    Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

  5. Montering

    Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo

  • Daglig bruk

    3 990 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    6 410 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på EU-kontrollen.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    5 990 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo, fra 3 990 €

Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo?

Fabrikkverdier for Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo: 630 hk og 1000 Nm. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene 730 hk og 1200 Nm.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo?

Til Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo koster ROG-systemet 3 990 € i rustfritt stål og 4 990 € i titan. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo?

Nei. På Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo sitter klaffene allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. Å bytte downpipen er et tilvalg for å gå lenger: med sportkatalysator 200 celler for vei, med 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk, og med omprogrammering for å hente ut effekt.

Består Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo med ROG-system EU-kontrollen?

Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.

Hvordan monteres ROG-systemet på Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et ROG-system til Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo, og hva er leveringstiden?

Fra 3 990 € til 6 410 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering og 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-AMG S65 C217 Coupé V12 biturbo. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre