Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: C-klassen som hever stemmen, guide til eksosanlegget

Biturbo-V6-en: den godt bevarte hemmeligheten i C400 W205

C400 W205 får en V6 med to turboer og direkteinnsprøytning. Den yter 333 hk og 480 Nm, et fyldig dreiemoment som kommer tidlig og gir sedanen mellomakselerasjoner verdige en sportsbil. Diskret i utseendet skjuler C400 dermed en reell akselerasjonsevne, som ingenting, verken i fremtoningen eller i den originale lyden, lar deg ane.

Originalanlegget i C400 følger C-klassens komfortfilosofi: det nøytraliserer V6-ens stemme. I stedet styres Rog-anlegget med klaffer etter behov, og både motoren og styreenheten forblir originale. Det gir biturbo-V6-en en mer tilstedeværende og sportslig klang, som du tar frem når du selv vil, med klaffene åpne.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Din Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6 i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6 anbefaler vi likevel omprogrammering på et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Med to turboer blir V6-en i C400 ikke utnyttet fullt ut fra fabrikk: en Stage 2 redefinerer ladetrykket og kartleggingen for å hente ut denne marginen. Hvor stort resultatet blir, varierer med bilen og tuneren. Rog-anlegget blir da det naturlige tilskuddet på eksossiden.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan

   Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfritt stål 304

   Vekt

   Referanse

   Lyd

   Fyldig og rund

   Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

   Titan

   Vekt

   Rundt 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystallklar

   Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

   Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

2. 2

   Steg 2 av 3: Fremre del: downpipe og katalysator

   Tilvalg: downpipen til din Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkludert

   7/10

   Original rensing av eksosen

   Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Veibruk og EU-kontroll

   Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   EU-kontroll: avhenger av lokale regler

   Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

   Uten katalysator

   10/10

   Banebruk

   Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.

   Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
   5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

   Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

3. 3

   Steg 3 av 3: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

   To måter å styre klaffene på din Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6.

   Rog-fjernkontroll

   

   En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

   Original styring

   • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
   • Styrt av kjøremodusene

   Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

   På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

Rog-lydsignaturen på biturbo-V6-en i C400

Biturbo-V6-en har en dypere og mer robust stemme enn C-klassens firesylindrede motorer, med en klang som blir hardere under belastning. I en original C400 går denne stemmen nesten ubemerket hen, til det punktet at sedanen virker mer beskjeden enn den er.

Med klaffene åpne avslører Rog-anlegget V6-en: en tydeligere oppstart, fyldige akselerasjoner og en tilstedeværelse som understreker hver mellomakselerasjon. Med klaffene lukket får C400 tilbake den nøkterne stilen til en premium sedan, perfekt i hverdagen og på lange avstander.

Fra bestilling til montering

1. Konfigurering

   Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

2. Kontroll

   Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

3. Produksjon

   Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

4. Levering

   Gratis, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

5. Montering

   Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti

3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverføring

Montering

Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6

• Daglig bruk

  • Rustfritt stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernkontroll

  Din Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

  Se denne konfigurasjonen

• Vei og kjøreglede

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Omprogrammering

  Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på EU-kontrollen.

  Se denne konfigurasjonen

• Bane

  • Titan
  • Downpipe uten katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

  Se denne konfigurasjonen

Og hvis det fortsatt er usikkerhet, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på hver melding.

Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: spørsmål og svar

Les også

• Alle Mercedes-Benz-systemer
• Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205
• Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo
• Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo
• Stage 2: downpipens rolle
• Hvordan bestå EU-kontrollen med modifisert eksos?
• Pop & Bang: slik fungerer det, og er det risikabelt?
• De 28 merkene vi dekker