Guider

Mercedes E 53 AMG W213: vekk rekkesekseren, den komplette guiden

11 min lesing

Mercedes E 53 AMG W213: vekk rekkesekseren, den komplette guiden

E 53 er AMGs fornuftige langdistansebil: elektrifisert rekkesekser, full komfort, effektivitet. Lyden er fullstendig diskret, og mange eiere skulle gjerne kunnet justere den. Det er helt presist det klaffene våre er til for. Her finner du alt som betyr noe før du konfigurerer eksosanlegget til din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo: katalysator, materiale, klaffer, endestykker og EU-kontroll.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo

Ditt ROG-anlegg til Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo

Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Mercedes-AMG E53 W213 3.0 rekkesekser turbo (2020-2023)
Motor
435 hk · 520 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Mercedes-Benz E300 W213 2.0 turbo, Mercedes-AMG E43 W213 3.0 V6 biturbo, Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 4.0 V8 biturbo, Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 rekkesekser turbo 4MATIC.

AMGs elektrifiserte rekkesekser: teknologi i stillhet

Den elektrifiserte 3.0 turbo-rekkesekseren i din E 53 AMG W213 er en teknologisk juvel: elektrisk kompressor, 48V startgenerator, umiddelbar effekt på alle turtall. AMG har kalibrert den for dempet effektivitet, og originalanlegget driver den logikken helt til fullstendig lydmessig anonymitet. En rekkesekser på dette nivået fortjener en stemme.

ROG-anlegget gir den stemmen: en dyp og silkemyk klang, typisk for rekkeseksere, med fylde under belastning og tydelige smell når du slipper gassen. Med klaffene lukket er det originale raffinementet fullt bevart.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: lyddemperen jobber, og lyden forblir diskret.Klaffer åpne: den direkte veien åpnes, og motoren får full stemme.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er den delen mesteparten av forskningen og utviklingen vår handler om: det er den som former lyden, og den alene forvandler bilen.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte den er valgfritt: det frigjør gjennomstrømningen, og det er omprogrammeringen som gjør det om til hestekrefter.

Din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo i tall

Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Puissance

Original435 hk

Couple

Original520 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

ROG-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.

Helt ærlig: anlegget alene forbedrer pusten og gir lyden. De betydelige gevinstene kommer fra Stage 2, anlegg pluss omprogrammering på et spesialisert verksted. Den elektrifiserte rekkesekseren responderer godt, og tallene over ligger innenfor pålitelighetsområdet dens.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    2 490 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.

    Titan

    2 990 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.

    Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo, med katalysator. Hvert alternativ er plassert på lydskalaen vår fra 0 til 10 med klaffene åpne, der originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale fremre delen blir sittende. Det er allerede en komplett forvandling, og valget til mange kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    +630 €

    8/10

    Veibruk og EU-kontroll

    Mer gjennomstrømning, rensingen av eksosen beholdt: det riktige valget for bruk på vei.

    Sportkatalysator 100 celler

    +630 €

    9/10

    EU-kontroll: avhenger av lokale regler

    Mer åpen enn 200 celler: lyden blir hardere på høyt turtall, og rensingen reduseres.

    Uten katalysator

    +400 €

    10/10

    Banebruk

    Gjennomstrømning helt uten filter: den råeste lyden og den skarpeste responsen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportkatalysator kan den tennes, fordi den bakre lambdasonden registrerer svakere rensing. Ingenting mekanisk: en omprogrammering eller en tur med diagnoseverktøy løser saken. Uten katalysator må du regne med omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi deg på telefon eller e-post.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.

    I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    Eksosender for Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo

ROGs lydsignatur på rekkesekseren

Anlegget vårt avslører rekkesekserens naturlige klang: dyp, silkemyk og homogen, med fylde under belastning og tydelige smell når du slipper gassen med klaffene åpne. Med klaffene lukket er den originale stillheten fullt bevart, tro mot bilens GT-ånd.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.

  2. Kontroll

    VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.

  3. Produksjon

    Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.

  5. Montering

    Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Har din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo

  • Daglig bruk

    2 490 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    3 620 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Det beste fra begge verdener: karakter og pust, med rensingen av eksosen beholdt.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    3 390 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Hver Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.

Konfigurer anlegget mitt til Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo, fra 2 490 €

Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo?

Fabrikkverdier for Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo: 435 hk og 520 Nm. Anlegget alene virker først og fremst på lyden, pusten og vekten; hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo?

Til Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo koster ROG-anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Rustfritt stål er det trygge valget, med fyldig lyd; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere og gir en mer metallisk tone på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo?

Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til å gi Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo en ny karakter. Å bytte downpipen er for å gå lenger, sammen med omprogrammering: 200 celler for vei, 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk.

Består Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo med ROG-anlegg EU-kontrollen?

Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren beholder rensingen av eksosen: møt opp til kontroll med Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og gjennomstrømning, og godkjenning i utslippskontrollen avhenger av bilen og de lokale reglene; uten katalysator er anlegget beregnet for banekjøring.

Hvordan monteres ROG-anlegget på Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo?

Med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping: rundt to timer på verkstedet for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres ut fra VIN-nummeret til din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo.

Hva koster et ROG-anlegg til Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo, og hva er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 3 620 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Leveringen er gratis, og anlegget har 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-AMG E53 W213 rekkesekser turbo. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG er et fransk merke, og måten vi jobber på kan sies med én idé: et eksosanlegg selges med rådgivning, ikke bare med et produktark. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre