Sportseksos med klaffer Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Eksosanlegget til Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 i detalj.
3.0 TFSI i A6 C7 er en 3,0-liters V6 matet av en mekanisk kompressor plassert mellom de to sylinderradene. Drevet av motoren gir den trykk uten forsinkelse: dreiemomentet kommer tidlig, og effekten leveres lineært. Produktsiden viser tre utførelser mellom 2012 og 2018: 300 hk og 420 Nm, 310 hk og 420 Nm, deretter 333 hk og 440 Nm.
Sluppet fri har denne V6-en en dyp og jevn stemme, med et metallisk snev når turtallet stiger. Originalanlegget stabler lyddemper på lyddemper og reduserer alt til et dempet sus: du kjenner skyvet, men øret henger ikke med. Med åpne klaffer gir klaffeeksosen fra Rog bassen mer fylde, og hver akselerasjon høres helt til neste gir; med lukkede klaffer blir A6 igjen rolig og avbalansert.
Anlegget er utviklet for A6 C7 alene: A7 fra samme generasjon dekkes ikke av denne produktsiden. Monteringen krever verken sveising eller kapping: klemmer, pakninger og rundt to timer holder, og fire runde utganger avslutter anlegget. Klaffene følger originalstyringen hvis den finnes, ellers fjernkontrollen fra Rog, med boksen i bagasjerommet.
Tilvalget på denne produktsiden, som tilbys under navnet «Manifold», erstatter delene rett etter motoren, som bærer katalysatorene. For en A6 V6 som forblir en sedan for vei, er 200-cellers versjonen den rette, siden den opprettholder eksosrensingen for begge sylinderradene; 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Kompressoren gir ikke én hestekraft mer uten motoroptimalisering: gevinsten er lyd, med litt lavere vekt. Rustfritt stål 304 og titan, rundt 40 % lettere, tilbys begge, titanen i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), fire runde utganger, produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskode | Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 sedan og Avant (A7 ikke omfattet) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 med kompressor, 300 til 333 hk og 420 til 440 Nm avhengig av versjon |
| Årsmodeller | 2012-2018 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6.
Passer anlegget til A6 C7 3.0 TFSI på en A7?
Nei: bare A6 med 3.0 TFSI-motor fra årsmodellene 2012 til 2018 er med. Har du en A7, ta kontakt med oss med VIN-nummeret: vi forteller deg hva som finnes for den.
Hva er de publiserte verdiene for A6 C7 V6 på 333 hk med motoroptimalisering?
Ingenting å endre i motorstyringen for cat-back alene. Sammen med den fremre delen og tilpasset programvare fører den til de publiserte Stage 2-verdiene på 441 hk og 546 Nm.
Hva bør jeg tenke på før EU-kontrollen på en A6 C7 V6 med klaffer?
Kom med lukkede klaffer, så får V6-en tilbake fabrikkdiskresjonen. Eksosrensingen endres ikke med cat-back alene eller en fremre del med 200 celler. En fremre del med 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator begrenser den A6 til banekjøring.
Hvilket materiale bør jeg velge til eksosen på en A6 C7 3.0 TFSI?
For en sedan som sluker kilometer, er rustfritt stål 304 robust og rundt. Titan fjerner rundt 40 % av vekten på anlegget med samme design og låter klarere høyt i turtallet.
Får A6 Avant C7 3.0 TFSI samme anlegg som sedanen?
Ja. A6 C7 sedan og Avant får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme V6 3.0 TFSI, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler