Sportseksos med klaffer Audi S3 8Y sedan 2.0 TFSI (2020-2024)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi S3 8Y sedan 2.0 TFSI (2020-2024)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Audi S3 8Y sedan i detalj.
Dette anlegget er utviklet for S3 8Y sedan, og bare for den. Motoren er 2.0 TFSI EA888 på 310 hk og 400 Nm, en firesylindret turbo som yter mye og nesten ikke lager lyd. Produktsiden går fra 2020 til 2024; kjører du Sportback, send VIN-nummeret før du bestiller, så kontrollerer vi.
TFSI-motoren i S3 skjuler under fabrikkanlegget en karakter få aner. Frigjort av cat-back vår med klaffer får den en fyldig og sporty klang, med tydelige knitringer når du slipper gasspedalen. Ingenting slitsomt av den grunn: lukk klaffene, og sedanen får tilbake et lydnivå nær fabrikknivået, det som passer familieturer.
Ved monteringen sveises ingenting. Rørene kobles sammen med spennbånd og pakninger, og et utstyrt verksted er ferdig med monteringen på rundt to timer, med runde utganger. For å styre klaffene finnes to veier: Audis kjøremoduser hvis bilen har originale klaffer, eller fjernkontrollen fra Rog, med boks i bagasjerommet og to knapper.
Produktsiden tilbyr til slutt tilvalget «Manifold», som på denne turbomotoren erstatter downpipen og katalysatoren. 200-cellersversjon: rensingen beholdes. 100-cellersversjon: godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt. Versjon uten katalysator: kun beregnet for banebruk. Hvis S3 beholder Audis programvare, forblir de 310 hk uendret: delen gir mer lyd og litt lavere vekt. I titan blir anlegget på S3 8Y omtrent 40 % lettere enn i rustfritt stål 304, med tre finisher.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), runde utganger, produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Audi S3 8Y sedan; Sportback sjekkes via VIN |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI firesylindret turbo, 310 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2024 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Uten sveising, klemmer og pakninger, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produsert etter VIN-nummeret ditt, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
Passer anlegget til S3 8Y sedan på S3 Sportback?
Den er utviklet for sedanen. For en Sportback: ikke bestill i blinde; send oss VIN-nummeret ditt, så kontrollerer vi kompatibiliteten og svarer deg før all produksjon.
Hva er poenget med motoroptimalisering på en S3 8Y?
Ingen for cat-back alene, som beholder original programvare. Med downpipen gjør motoroptimaliseringen hele forskjellen: de publiserte Stage 2-verdiene for S3 8Y på 310 hk er 440 hk og 550 Nm. Den håndterer også motorlampen som en sportskatalysator kan tenne.
Hva anbefaler dere for en S3 8Y sedan når den skal på EU-kontroll?
Møt opp med lukkede klaffer og intakt eksosrensing, det vil si cat-back alene eller downpipe med 200 celler. En downpipe med 100 celler vurderes ut fra bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun ment for bane.
Hvor lang tid tar det å utstyre S3 8Y-en min?
Det går tjue virkedager fra bestillingen er godkjent til du mottar den, produksjon inkludert og gratis levering. Verkstedet du velger monterer deretter anlegget på rundt to timer.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi S3 8Y: komplett guide til eksosanlegget
S3 8Y er en fryktinngytende effektiv kompaktbil: 310 hk, quattro, et skarpt chassis. Og en helt anonym originallyd, takket være OPF-filteret. 2.0 TFSI i S3-utførelse responderer svært godt på et gjennomarbeidet anlegg: karakteren kommer tilbake, tydelig knitring, og den originale...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler