Sportseksos med klaffer BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2007)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2007)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Hvilken sportseksos passer til BMW 325i eller 330i E90, E91, E92 eller E93?
Rogs eksosanlegg for BMW 325i og 330i N52 er et cat-back-system med klaffer for sedanen E90, Touring E91, coupéen E92 og cabrioleten E93, produsert etter VIN-nummeret ditt i rustfritt stål 304 eller titan. Den sekssylindrede sugemotoren med 218 til 258 hk har ingen turbo som filtrerer sangen: med åpne klaffer lar anlegget den dra helt opp i rødt felt, med lukkede klaffer roer den seg til en mumling nær originalen.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for BMW 325i / 330i E90.
Sedan E90, Touring E91, coupé E92 eller cabriolet E93: 325i og 330i fra 2005 til 2007 er blant de siste 3-seriene med rekkesekser uten turbo. N52 kombinerer en motorblokk i magnesium og aluminium, variabelt ventilløft via Valvetronic og dobbel variabel kamakselstyring. 325i henter ut 218 hk og 250 Nm, 330i 258 hk og 300 Nm; 335i med turbo har egne produktsider.
Uten turbo som filtrerer lyden går alt N52 produserer gjennom eksosen: en dempet mumling på tomgang, deretter en rund sang som blir lysere mot rødt felt. Originalanlegget tar bort relieffet, så mye at 3-serien ser ut til å skifte gir med demper på. Med vår cat-back med klaffer kommer denne sangen tilbake uten å bli til bråk så snart klaffene åpnes; lukket lar de sedanen eller Touring være diskret i hverdagen.
Denne klaffeeksosen produseres etter VIN-nummeret ditt og festes med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer. Klaffene følger originalstyringen hvis 3-serien din har det, ellers fjernkontrollen fra Rog med to knapper.
På denne sugemotoren erstatter tilvalget «Manifold» den fremre delen, som guiden beskriver som rørene rett etter manifoldene, med den originale katalysatoren; med motoroptimalisering er gevinsten reell men beskjeden, 3 til 8 %. Som sedan eller Touring i familiebruk beholder 3-serien eksosrensingen med varianten på 200 celler; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Rustfritt stål 304 passer en bil som møter vintrene, titan, rundt 40 % lettere, dem som vil ha en farge i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | BMW 325i og 330i sedan E90, Touring E91, coupé E92 og cabriolet E93 |
| Motor | N52, rekkesekser sugemotor, 218 hk / 250 Nm (325i) eller 258 hk / 300 Nm (330i) |
| Effekt i kW | 160 til 190 kW |
| Årsmodeller | 2005-2007 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93.
Hører 330i E93 cabriolet inn under denne produktsiden?
Ja. Cabrioleten E93 får samme Rog-anlegg som sedanen E90, Touring E91 og coupéen E92 og monteres på samme måte, med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte motor og årsmodell før produksjon.
Har en 325i N52 virkelig nytte av motoroptimalisering?
På en sugemotor finjusterer programvaren innsprøytingen og responsen mer enn den gir hestekrefter: for 325i på 218 hk oppgir produktsiden 250 hk og 294 Nm i Stage 2, og cat-back alene fungerer uten.
Hvordan stiller du med en modifisert 325i eller 330i når den skal på EU-kontroll?
Med lukkede klaffer stiller 325i eller 330i med en stemme nær originalen; standard fremre del eller den med 200-cellers katalysator holder gassene renset, 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring.
Er det noe poeng å bytte den fremre delen på en N52?
På en sekssylindret sugemotor påvirker geometrien i rørene fyllingen høyt i turtall, med en beskjeden gevinst på 3 til 8 % når bilen har fått motoroptimalisering; uten endrer den først og fremst stemmen.
Vil en fullastet Touring E91 på ferietur dure?
Nei: med lukkede klaffer går gassene gjennom cruisingdemperen, og kupeen forblir rolig i jevn fart, selv på en lang familietur.
BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler