Sportseksos med klaffer i børstet titan for Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåanløpt titan til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank svart til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

Sportseksos med klaffer Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
    Rog-klaffestyreenhet til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåanløpt titan til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank svart til Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    FerrariF430 / 430 Scuderia

    Eksosanlegget til Ferrari F430 / F430 Spider i detalj.

    F430 er inngangsbilletten til den store spenningen i Ferraris V8 sugemotor, og verdien stiger jevnt. 4,3-litersmotoren med flat veivaksel, 490 hk og 465 Nm, går mot 8 500 o/min i et skingrende skrik som verden forbinder med Maranello. Produktsiden vår dekker årsmodellene 2004 til 2009; 430 Scuderia og 16M har egne anlegg, og VIN-nummeret ditt lar oss kontrollere ditt før produksjon.

    Fra fabrikk hyler denne V8-en allerede vakkert, men det tidstypiske anlegget holder tilbake det øvre registeret, de høye overtonene. Med åpne klaffer reduserer cat-back-anlegget fra Rog mottrykket og henter frem dette registeret: hvert gir blir en begivenhet, hver tunnel en fristelse. Med lukkede klaffer er F430 levelig for tidlige morgenturer.

    Den fremre delen med katalysator bestilles under tilvalget «Manifold». På denne V8-sugemotoren er bidraget reelt, men beskjedent, 3 til 8 %, og kommer bare med motoroptimalisering: produktsiden oppgir da 540 hk og 505 Nm i Stage 2, og 200-cellersversjonen beholder avgassrensingen.

    Anlegget festes med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer, og originalanlegget kan tas vare på for bilens verdi. Klaffene følger originalstyringen hvis F430-en har det, ellers fjernkontrollen fra Rog. Når det gjelder materiale, er titan ofte naturlig på en F430, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304 med samme design, farget børstet, gull eller lilla.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til Ferrari F430 / F430 Spider V8.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt
    BilerFerrari F430 og F430 Spider, V8 4.3
    MotorV8 sugemotor på 4,3 liter med flat veivaksel, 490 hk og 465 Nm
    Årsmodeller2004-2009
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog
    Fremre del (tilvalg)Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator
    MonteringKlemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til Ferrari F430 / F430 Spider V8.

    Dekkes F430 Spider av denne produktsiden?

    Ja. F430 og F430 Spider får samme Rog-anlegg, med samme 4,3-liters V8 og samme montering; 430 Scuderia og Scuderia Spider 16M har egne produktsider. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.

    Får F430 virkelig flere hestekrefter med en sportslig fremre del?

    Litt, og bare med motoroptimalisering: 540 hk og 505 Nm i Stage 2 ifølge produktsiden vår, mot 490 hk som standard. På denne V8 sugemotoren er gevinsten moderat; cat-back alene klarer seg uten ny programvare.

    Hvilket oppsett av F430 bør jeg ta med til EU-kontrollen?

    En F430 med lukkede klaffer, som får tilbake fabrikkdiskresjonen, med original fremre del eller 200 celler for en katalysator som jobber. Deler med 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; versjonen uten katalysator er kun for banekjøring.

    Taper en F430 verdi når du monterer et anlegg fra Rog?

    Anlegget monteres uten kapping eller sveising: originalanlegget kan settes tilbake når som helst. Ta vare på det, så er du sikret å kunne levere bilen tilbake i fabrikkoppsett.

    Ferrari F430 / F430 Spider V8: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Rog ekspertguide

    Ferrari F430 / F430 Spider: få fullt ut av V8 sugemotoren, komplett guide

    F430 er inngangen til den store spenningen i en Ferrari V8 sugemotor, og verdien stiger jevnt. 4.3-en hyler allerede praktfullt som original: anlegget vårt henter frem det øvre registeret, de høye harmoniske som datidens anlegg holdt tilbake. Her finner du...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9

    Bloggen

    Nyheter og råd

    Ingen artikkel passer til dette søket.

    Alle artikler