









Sportseksos med klaffer Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Ford Focus ST MK4 (2019+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportseksos passer til Ford Focus ST MK4?
Rogs eksosanlegg for Ford Focus ST MK4 (fra 2019) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for 2.3 EcoBoost med 280 hk og 420 Nm. Med åpne klaffer får kompaktbilen en fyldig og sint klang der turboen høres; med lukkede klaffer får den tilbake diskresjonen til en familiebil.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Ford Focus ST MK4.
Fjerde generasjon Focus ST, lansert i 2019, har en ekte sportslig karakter: 280 hk og 420 Nm fra en EcoBoost-turbomotor, livlig respons og rikelig dreiemoment. Som ofte hos Ford er originalanlegget kalibrert for normene, og stemmen henger ikke med temperamentet.
Med åpne klaffer gir klaffeeksosen fra Rog kompaktbilen en fyldig og rasende tone, en hørbar turbo og tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer får ST tilbake diskresjonen du venter av en familiebil. Den mer radikale Focus RS Mk3 behandles på en annen produktside, og ST MK4, som denne gjelder, kontrolleres via VIN før produksjon.
Monteringen gjøres med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer, og originalstyringen av klaffene overtas hvis bilen har det, ellers tar fjernkontrollen fra Rog, med boksen i bagasjerommet, over.
For eiere som bygger sin ST, er downpipen bak turboen, med katalysatoren, tilgjengelig under tilvalget «Manifold». Montert alene endrer den bare stemme og vekt; med motoroptimalisering blir den et effektvirkemiddel der resultatet avhenger av oppbyggingen. En ST MK4 som også frakter familien, beholder downpipen med 200 celler, som bevarer eksosrensingen; 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Anlegget bestilles i rustfritt stål 304 eller titan, et metall rundt 40 % lettere som fås i tre farger under diffusoren på ST.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Ford Focus ST MK4.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Ford Focus ST, generasjon MK4 |
| Motor | EcoBoost, turbobensinmotor, 280 hk og 420 Nm |
| Effekt i kW | 206 kW |
| Årsmodeller | Fra 2019 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator (tilvalget «Manifold» på produktsiden) |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Ford Focus ST MK4.
Dekkes Focus ST MK4 stasjonsvogn på samme måte som kombikupeen?
Kildene våre skiller ikke mellom karosseriene på Focus ST MK4; sedan eller stasjonsvogn, det er kontrollen av VIN-nummeret ditt før produksjon som vil bekrefte kompatibiliteten.
Mister Focus ST MK4 kjøreglede hvis motorstyringen ikke røres?
Overhodet ikke: cat-back fungerer med fabrikkens programvare og lar de 280 hk være urørt; motoroptimalisering kommer bare inn i bildet med downpipen, for en gevinst som avhenger av oppbyggingen.
Må en originaldel settes på igjen på Focus ST MK4 før EU-kontrollen?
Nei, hvis downpipen er original eller har 200 celler: med lukkede klaffer finner ST-en tilbake til en stemme nær standard og en aktiv katalysator. En ST med 100 celler vurderes etter bilen og landet, og en ST uten katalysator er kun for banekjøring.
Passer Focus ST MK4 med anlegg fra Rog for en familie?
Ja: med lukkede klaffer kjører den like diskret som fra fabrikk, uten drønn på motorveien. Den sportslige karakteren kommer tilbake når du åpner, via fabrikkstyringen eller fjernkontrollen fra Rog.
Ford Focus ST MK4: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Ford Focus ST MK4: slipp løs EcoBoost, komplett guide til eksosanlegget
Focus ST MK4 er en av de mest gjennomførte kompaktbilene i sin generasjon: skarpt chassis, 280 hk med masse dreiemoment. Originallyden er for tam for temperamentet: ST-miljøet sier det, vi retter det opp. Denne guiden viser hva hvert valg endrer...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler
