Sportseksos med klaffer Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 (2020+)

Eksosanlegget til Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 i detalj.

MC20 markerer Maseratis comeback blant superbilene, og motoren er hovedstykket: V6-en Nettuno biturbo, utviklet av Maserati, bruker forkammerforbrenning fra Formel 1. Den leverer 630 hk og 730 Nm siden 2020, med en teknisk og interessant lyd som normene likevel holder tilbake.

Nettuno har et høyere register å vise fram. Med åpne klaffer slipper cat-back klaffeeksosen fra Rog løs en høy og rasefull klang, totalt nærvær høyt i turtall og tydelige smell når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir superbilen fra Modena sivilisert igjen for diskré turer, og som alle anlegg fra Rog produseres også dette bare etter kontroll av VIN-nummeret.

Selv på en bil på dette nivået er monteringen enkel: klemmer, pakninger, ingen sveising og rundt to timer, med den originale klaffestyringen hvis den finnes, eller fjernkontrollen fra Rog.

Rett etter turboene bærer downpipen katalysatoren; produktsiden erstatter den under tilvalget «Manifold». Uten motoroptimalisering påvirker den stemmen og vekten; med, åpner den for mer effekt, men på en MC20 fortjener hvert prosjekt en samtale med oss før bestilling. En MC20 som kjøres på offentlig vei bør beholde 200-cellersversjonen og rensingen; 100-cellersversjonen godkjennes eller avvises avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og delen uten katalysator er kun beregnet for banebruk. Titan, omtrent 40 % lettere enn rustfritt stål 304 ved lik utforming, passer bilens filosofi.