Sportseksos med klaffer McLaren 720S / 720S Spider V8 4.0 biturbo (2017-2019)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer McLaren 720S / 720S Spider V8 4.0 biturbo (2017-2019)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til McLaren 720S / 720S Spider i detalj.
Da den kom, redefinerte 720S klassen med sine voldsomme akselerasjoner; den eneste samstemte kritikken gjaldt den diskrete lyden. V8-en på 4,0 liter med biturbo har likevel stemmen, det er originalanlegget som konfiskerer den. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den tilbake en rasende rumling, pusten fra turboene og tydelige smell: McLaren-en låter endelig slik den akselererer. Med lukkede klaffer er det tilbake til ro.
Produktsiden vår gjelder 720S og dens 4,0-liters V8, 720 hk og 770 Nm, årsmodellene 2017 til 2019. 720S Spider får samme anlegg som coupéen. 570S og 765LT har egne produktsider.
Som tilvalg tilbyr produktsiden downpipen med katalysator, under navnet «Manifold». Det er delen som frigjør strømningen etter turboen; uten motoroptimalisering begrenser den seg til lyd og litt vekt. Med tilpasset programvare når de publiserte Stage 2-verdiene for 720S 840 hk og 945 Nm, og 200-cellersvarianten beholder rensingen.
Ingenting kappes eller sveises under 720S: spennklemmer, pakninger og rundt to timers arbeid for en utstyrt mekaniker. Originale klaffer beholdes hvis bilen din har dem, ellers fjernkontrollen fra Rog med to knapper. Rustfritt stål 304 gir V8-en en fyldig stemme; titan, rundt 40 % lettere med samme design, gjør den mer metallisk og fås børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler | McLaren 720S coupé og 720S Spider |
| Motor | V8 på 4,0 liter med biturbo, 720 hk og 770 Nm |
| Årsmodeller | 2017-2019 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo.
Kan anlegget til 720S tilpasses 720S Spider?
Ja. Coupéen 720S og 720S Spider får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme 4,0-liters V8 biturbo, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Krever downpipen på 720S ny programvare?
Cat-back alene fungerer med den originale programvaren. Motoroptimalisering blir nyttig med downpipen: den gjør gjennomstrømningen om til effekt, opp til de publiserte 840 hk og 945 Nm i Stage 2, og unngår varsellampen knyttet til lambdasonden etter katalysatoren.
EU-kontroll i sikte: hvilken 720S bør du stille med?
Med lukkede klaffer får den tilbake en lyd nær standard, og det er slik du stiller med den. Med den originale katalysatoren eller en downpipe med 200 celler renser bilen eksosen som fra fabrikk. Downpipen med 100 celler avhenger derimot av bilen og reglene i landet ditt, som godkjenner den eller ikke. Og en 720S uten katalysator, som kun er for banekjøring, hører hjemme på en trackday heller enn på kontrollstasjonen.
Hvor lang tid tar det å få anlegget til en 720S?
Regn med 20 virkedager fra bestillingen er godkjent til du mottar den: anlegget produseres for bilen din, kontrolleres og leveres deretter gratis mot signatur. Monteringen tar så rundt to timer.
McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
McLaren 720S / 720S Spider: gi V8-en en stemme, komplett guide til eksosanlegget
720S redefinerte kategorien da den kom: en akselerasjonsvoldsomhet som selv hyperbilene betraktet med respekt. Den lydmessige diskresjonen fra fabrikk er den eneste innvendingen alle er enige om: V8-en har stemmen, originalanlegget konfiskerer den. Her går vi punkt for punkt gjennom...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler