Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo (2020-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 (2020-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Hvilken sportseksos passer til Mercedes-AMG C43 W205?
Rogs eksosanlegg for den faceliftede Mercedes-AMG C43 4MATIC W205 er et cat-back-system med klaffer for sedanen W205, stasjonsvognen S205, coupéen C205 og cabrioleten A205, produsert etter VIN-nummeret ditt i rustfritt stål 304 eller titan for V6 biturbo med 390 hk. Med åpne klaffer får V6-en tilbake sin dype og muskuløse klang; med lukkede klaffer forblir C43 en dempet sedan.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Mercedes-AMG C43 W205.
3,0-liters V6 biturbo er inngangsporten til AMGs sekssylindrede motorer, og C43 W205 fra 2020 og 2021 henter 390 hk og 520 Nm ut av den: kvikk respons, rikelig dreiemoment, anerkjent pålitelighet. Se opp for navnebrødre: etterfølgeren C43 W206 går over til en 2,0-liters firesylindret og har sin egen produktside, det samme har C400 og C63 av denne generasjonen.
Den naturlige klangen i denne V6-en er mer interessant enn det fabrikken slipper gjennom: dyp og muskuløs blir den visket ut av lyddempere laget for klassiske sedankunder. Med cat-back fra Rog og åpne klaffer blir stemmen fyldig og markant under belastning, med skarpe knitringer når du slipper gassen, uten noen gang å bli slitsom. Med lukkede klaffer blir C43 helt diskret igjen.
Omtrent to timer i verkstedet, klemmer, pakninger: anlegget produsert for VIN-nummeret ditt monteres uten å røre karosseriet. Klaffene følger AMG-modusene hvis bilen din har dem fra fabrikk; ellers styrer fjernkontrollen fra Rog dem når du vil.
Produktsiden tilbyr tilvalget «Manifold», som på denne biturboen tilsvarer downpipen og katalysatoren. 200-cellers downpipen beholder rensingen på V6-en; vurderer du 100 celler, bør du vite at den godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og hold versjonen uten katalysator til banebruk, som den er forbeholdt. Uten motoroptimalisering kan du forvente lyd, ikke effekt. Rustfritt stål 304 passer bassen i V6-en; titan, omtrent 40 % lettere, gir mer metalliske overtoner på høye turtall.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mercedes-AMG C43 4MATIC sedan W205, stasjonsvogn S205, coupé C205 og cabriolet A205 |
| Motor | 3,0-liters V6 biturbo, 390 hk og 520 Nm |
| Effekt i kW | 287 kW |
| Årsmodeller | 2020-2021 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originale AMG-kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo.
Passer dette anlegget til en C43 W205 fra 2016 til 2019?
Produktsiden dekker C43 W205 fra 2020 til 2021. For en eldre modell er ingenting bekreftet av kildene våre: send oss VIN-nummeret, så kontrollerer vi før produksjon. Etterfølgeren, C43 W206 med fire sylindre, har sin egen side.
Hva er en C43 W205 verdt i Stage 2?
Produktsiden oppgir 430 hk og 650 Nm, mot 390 hk og 520 Nm originalt, med downpipe og full motoroptimalisering hos et godkjent verksted. V6 biturboen tåler dette arbeidet godt. For cat-back-anlegget alene trengs ingen motoroptimalisering.
Kan C43 W205 med anlegget stille på EU-kontrollen?
Ja, med lukkede klaffer og den originale fremre delen eller downpipen med 200 celler: V6-en beholder standard lydnivå, og eksosgassene renses fortsatt. 100 celler avhenger av bilen og landet ditt; uten katalysator er C43 forbeholdt banen.
Er klaffene fortsatt knyttet til AMG-modusene på en C43 W205?
Hvis bilen har originale klaffer, ja: anlegget kobles til dem og hver modus beholder sin oppførsel. Du kan også foretrekke fjernkontrollen fra Rog, som åpner og lukker uavhengig av valgt modus.
Får C43 W205 stasjonsvogn, coupé eller cabriolet samme anlegg?
Ja. Sedanen W205, stasjonsvognen S205, coupéen C205 og cabrioleten A205 får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme V6 biturbo, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler