Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo (2020-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLA35 H247 (2020-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Mercedes-AMGGLA35 / GLA45 S H247
Eksosanlegget til Mercedes-AMG GLA35 H247 i detalj.
GLA35 H247 er en leken kompakt-SUV drevet av M260: 2,0 liter, twin-scroll-turbo, 306 hk og 400 Nm sendt til alle fire hjul, med dreiemoment tilgjengelig over et bredt register. Denne produktsiden dekker GLA35 fra 2020 og 2021, uten utvidelse til senere årsmodeller; GLA45 S av samme generasjon har sin egen produktside.
Den firesylindrede AMG-motoren har en rå og viljesterk stemme, med et snev av ruhet under kraftig akselerasjon, men originalanlegget slipper bare gjennom et fjernt ekko. Cat-back fra Rog, klaffeeksos eller cat-back med klaffer alt etter hvilket ord du bruker, gir en tydelig oppstart og en ærlig lyd ved hvert gasspådrag, i tråd med bilens temperament. Lukket bringer klaffene den tilbake til ro, på originalnivå eller nesten.
Verken boring eller sveising på denne SUV-en: anlegget, produsert for VIN-nummeret ditt, strammes med klemmer og pakninger, og jobben tar rundt to timer. To styringsmåter finnes: originalstyringen hvis SUV-en har fabrikkmonterte klaffer, eller fjernkontrollen fra Rog med boksen i bagasjerommet.
For å gå lenger erstatter tilvalget «Manifold» downpipen til M260, delen med katalysator som følger etter turboen. Velg 200 celler for å beholde eksosrensingen. Utover det godkjennes 100 celler eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og søsteren uten katalysator er kun for banekjøring: ingen av dem er et hverdagsoppsett. Effekten kommer med motoroptimalisering, ikke med delen alene. Titan, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304 med samme design, gir i tillegg en farge: børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Mercedes-AMG GLA35 H247, kompakt SUV |
| Motor | M260, 2,0-liters firesylindret turbo med dobbelt innløp, 306 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2021 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Uten sveising eller boring, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo.
Min GLA35 H247 er fra 2022: gjelder produktsiden?
Produktsiden vår stopper i 2021: GLA35 H247 fra 2020 og 2021 er dekket, de påfølgende årsmodellene er ikke bekreftet. Send oss VIN-nummeret ditt, så kontrollerer vi før produksjon og svarer deg uforpliktende.
Er motoroptimalisering av GLA35 H247 nødvendig?
Overhodet ikke for den bakre delen av anlegget alene. Med downpipen gjør motoroptimaliseringen forskjellen: produktsiden oppgir 370 hk og 510 Nm i Stage 2. Resultatet avhenger også av vedlikehold og tuner, understreker guiden vår til GLA35.
GLA35 H247 og EU-kontroll: hvilke innstillinger bør du velge?
Lukk klaffene og behold cat-back-anlegget alene eller 200-cellers downpipen: katalysatoren fungerer, og SUV-en låter som fra fabrikk, eller nesten. 100 celler er ikke sikret overalt, det avhenger av bilen og landet. Uten katalysator: kun banebruk.
Beholder GLA35 originalstyringen av klaffene?
Hvis den har det fra fabrikk, ja: anlegget kobles til, og kjøremodusene fortsetter å åpne og lukke. Ellers virker fjernkontrollen fra Rog, med to knapper, uavhengig av valgt program.
Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Mercedes-AMG GLA35 H247: den lille AMG-SUV-en hever stemmen, guiden til eksosanlegget
GLA35 H247 er en av de mest direkte veiene inn i AMG-universet: kompakte mål, firehjulsdrift og en 2,0-liters firesylindret turbomotor på 306 hk og 400 Nm. Nok til svært seriøse ytelser, i byen som på svingete landevei. På årsmodellene 2020...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenFra bestilling til montering av Rog-anlegget ditt
Rog-anlegget ditt produseres for bilen din, etter VIN-nummeret. Slik går det fra bestillingen din til første oppstart: kontrollen, produksjonen, leveringen,...
Les artikkelenSlik konfigurerer du Rog-eksosanlegget ditt
Et Rog-anlegg konfigureres i fem beslutninger, alltid i samme rekkefølge: lyden, materialet, den fremre delen, klaffene og til slutt utseendet....
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler