









Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG CLS W219 (2004-2010)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG CLS W219 (2004-2010)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifold uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-AMG CLS W219 i detalj.
Som firedørs coupé av første generasjon finnes CLS W219 i en AMG-versjon: produktsiden oppgir 476 hk og 700 Nm, levert av en V8 fra storhetstiden i Affalterbach. Den er omfattet her fra 2004 til 2010 og overlater den påfølgende W218-generasjonen til en annen produktside. VIN-nummeret til bilen din lar oss bekrefte nøyaktig versjon før vi produserer.
Denne V8-en har alt som har gitt AMG ryktet, dybde, nærvær og rullende torden, men originalanlegget holder den for diskret i forhold til hvor sporty bilen er. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den en dyp rumling på tomgang og smell når du slipper gassen; med lukkede klaffer beholder W219 den originale marsjkomforten.
Montering på rundt to timer, uten sveising, med klemmer og pakninger, på et anlegg produsert for bilen din. Det kalles også klaffeeksos: klaffene følger originalstyringen hvis CLS har det, ellers fjernkontrollen fra Rog, med boksen plassert i bagasjerommet.
For denne CLS av første generasjon tilsvarer tilvalget «Manifold» den fremre delen med katalysator, foran anlegget vårt. Med 200 celler beholder den eksosrensingen og passer en bil som fortsatt kjøres jevnlig. En mer åpen 100-cellers versjon godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; varianten uten katalysator er kun for banekjøring, noe som er sjelden bruk for en CLS i denne alderen. Med motoroptimalisering og den fremre delen når W219 AMG 546 hk og 790 Nm ifølge produktsiden. Når det gjelder materiale, passer rustfritt stål 304 til en CLS av denne generasjonen, mens titan gjør anlegget rundt 40 % lettere.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes CLS W219.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Mercedes CLS W219, AMG-versjon (476 hk) |
| Motor | AMG V8, 476 hk og 700 Nm |
| Årsmodeller | 2004-2010 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes CLS W219.
Hvilken CLS W219 AMG gjelder denne produktsiden?
Produktsiden viser en CLS W219 AMG med 476 hk og 700 Nm, for årsmodellene 2004 til 2010. Siden kildene våre ikke gir flere detaljer, bekrefter vi hver bil via VIN-nummeret før produksjon.
Må en CLS W219 AMG optimaliseres for å få glede av anlegget?
Ingen motoroptimalisering kreves for cat-back alene. Med den fremre delen og full motoroptimalisering oppgir produktsiden 546 hk og 790 Nm; uten dem endrer anlegget stemmen, ikke effekten.
Hvordan stiller du med en CLS W219 AMG med anlegget montert under EU-kontrollen?
I veioppsettet: lukkede klaffer, original fremre del eller 200 celler, fabrikklyd og rensede avgasser. Med en fremre del med 100 celler vil denne første generasjons CLS godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt. Varianten uten katalysator, kun beregnet for banebruk, er ikke aktuell på EU-kontrollen.
Kan fabrikkstyringen av klaffene beholdes på en CLS W219?
Hvis bilen har det, kobles anlegget til den eksisterende styringen. Ellers åpner og lukker fjernkontrollen fra Rog, med to knapper, klaffene uavhengig av valgt modus.
Mercedes CLS W219: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Mercedes CLS W219: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Mercedes CLS W219: slipp løs AMG-V8-en, komplett guide til eksosanlegget
CLS W219 fant opp den firedørs coupeen, og V8-versjonene eldes med stil: den er allerede en ettertraktet youngtimer. Et kvalitetseksosanlegg er modifikasjonen som løfter den: V8-en fra storhetstiden fortjener å bli hørt på hver tur. Her finner du alt som...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler
