Sportseksos med klaffer Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 2.9 biturbo (2020-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 2.9 biturbo (2020-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche Macan Turbo 95B.2 i detalj.
På Macan etter facelift går Turbo-versjonen over til V6 biturbo på 2,9 liter, her på 440 hk og 550 Nm, for årsmodellene 2020 og 2021. Det er samme motor som i GTS 95B.2, i en kraftigere utgave; hver har sin produktside, det samme har Macan S med V6 på 3,0 liter. VIN-nummeret til Macan-en din avgjør mellom disse versjonene før produksjon.
De to turboene sitter inne i V-en, og biturboen legger et tydelig hvin til en stemme som allerede er hes. Mellom disse turbinene og originalanlegget blir bare et dempet sus igjen, langt under det en Macan som kaller seg Turbo burde by på. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog en tydelig og levende lyd, rikere turtallsløp og nedgiringer som høres; med lukkede klaffer forblir SUV-en komfortabel i hverdagen.
Under tilvalget «Manifold» kan Turbo etter facelift få en downpipe med katalysator. På denne V6 biturbo er det den viktigste begrensningen etter lyddemperen, og den eneste veien til mer effekt, forutsatt motoroptimalisering; uten ny programvare gir den mer lyd og fjerner noen kilo, og varianten med 200 celler beholder eksosrensingen.
To timer i verkstedet, ikke én sveis: anlegget festes med klemmer og pakninger. Macan Turbo beholder styringen av de fabrikkmonterte klaffene, eller får fjernkontrollen fra Rog hvis den mangler dem. For titan kan du regne med omtrent 40 % lavere vekt enn rustfritt stål 304 ved lik utforming og tre farger, børstet, gull eller lilla; for de runde endestykkene krom, blank svart eller blåanløpt titan.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Bil og generasjon | Porsche Macan Turbo, type 95B.2 |
| Motor | V6 på 2,9 liter med biturbo og turboene inne i V-en, 440 hk og 550 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2021 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo.
Macan Turbo 95B.2 eller GTS 95B.2: hvorfor to produktsider for samme V6?
Fordi vi skiller mellom de to versjonene, 440 hk for Turbo og 380 hk for GTS, og hvert anlegg produseres for en bestemt bil. VIN-nummeret ditt bekrefter riktig produktside før produksjon.
Hva gir motoroptimalisering på en Macan Turbo 95B.2?
Sammen med downpipen gjør den den frigjorte flyten om til effekt og kalibrerer lambdasonden etter katalysatoren. Siden kildene våre ikke er enige om Stage 2-verdien for denne versjonen, oppgir vi ingen.
Macan Turbo 95B.2 skal på EU-kontroll: hvilket oppsett bør du velge?
Lukkede klaffer, med en lyd nær standard og den originale downpipen eller en med 200 celler for å beholde eksosrensingen. 100 celler avhenger av bilen og reglene i landet ditt, som godkjenner den eller ikke, og Macan Turbo uten katalysator er kun for banekjøring.
Hvor lang leveringstid har anlegget til en Macan Turbo 95B.2?
Anlegget produseres på bestilling for SUV-en din: 20 virkedager til levering, gratis frakt med sporing, deretter rundt to timer på verkstedet.
Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Porsche Macan S, GTS og Turbo 95B.2: facelift-fasen, guide til eksosanlegget
Den faceliftede Macan 95B.2 finnes med tre V6-motorer: Macan S med sin 3,0-liters turbo på 354 hk, Macan GTS med sin 2,9-liters biturbo på 380 hk og Macan Turbo med samme 2,9-liter skrudd opp til 440 hk. Tre karakterer i...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler