Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R 2.0 TSI (2014-2019)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R (2014-2019)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Hvilken sportseksos passer til Golf 7 R og Golf 7.5 R?
Rogs eksosanlegg for Volkswagen Golf 7 R og 7.5 R er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for EA888 2.0 TSI med 300 til 310 hk, til både tre- og femdørs. Med lukkede klaffer beholder R den diskrete hverdagskarakteren til en kompaktbil; med åpne klaffer får den turboladede firesylindrede motoren en fyldig stemme og knatring når du slipper gassen, og en downpipe med 200 celler fås som tilvalg.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Golf 7 R / 7.5 R.
Dette anlegget dekker begge fasene av sjuende generasjon Golf R: Golf 7 R og deretter 7.5 R etter facelift, fra 2014 til 2019. Begge bruker EA888, en firesylindret 2.0 TSI-turbomotor med 300 til 310 hk og 380 til 400 Nm avhengig av versjon. Det er trolig verdens mest tunede motor, båret av et enormt GTI- og R-miljø og uendelig med dokumentasjon.
Fra fabrikk er lyden kalibrert for diskresjon: karakteren ligger i motoren, ikke i eksosanlegget. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt med klaffer en fyldig og sporty klang, tydelig knitring når du slipper gassen og ekte nærvær under belastning. Med lukkede klaffer beholder Golf allsidigheten som hverdagsbil: i 130 km/t går avgassene gjennom lyddemperen og cruisingen forblir rolig, uten resonans.
Montering uten sveising eller kapping: fire runde utganger, spennklemmer og pakninger, rundt to timer på verkstedet. Hvis R-en din har beholdt de originale klaffene, kobles anlegget til styringen deres og kjøremodusene beholder kontrollen; ellers åpner og lukker fjernkontrollen fra Rog, koblet til en diskret boks i bagasjerommet, når du vil.
Tilvalget «Manifold» på denne produktsiden erstatter egentlig downpipen, som går ut fra turboen og inneholder katalysatoren: på en firesylindret turbomotor er det den som kveler mest. Med 200-cellers katalysator beholder den eksosrensingen; med 100 celler eller uten katalysator gjør den ikke det. Uten motoroptimalisering gir den lyd og litt lavere vekt; med, blir den den virkelige effektnøkkelen på EA888. Anlegget lages i rustfritt stål 304 eller i titan rundt 40 % lettere, børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), fire runde utganger, produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler | Volkswagen Golf 7 R og Golf 7.5 R, tre- og femdørs |
| Motor | EA888, 2.0 TSI firesylindret turbo, 300 til 310 hk og 380 til 400 Nm |
| Effekt i kW | 221 til 228 kW |
| Årsmodeller | 2014-2019 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Uten sveising eller kapping, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
Passer anlegget både på en Golf 7 R og en 7.5 R?
Ja, begge fasene fra 2014 til 2019 deler samme anlegg. VIN-nummeret ditt, som vi ber om ved bestilling, lar oss bekrefte kompatibiliteten til din R før produksjon. Golf 8 R og Golf 7.5 GTI har hver sin produktside.
Må Golf R optimaliseres?
Nei, cat-back monteres og fungerer med den originale programvaren. EA888 er derimot Stage 2-motoren framfor noen: downpipe og motoroptimalisering hos et autorisert verksted, og de publiserte verdiene for versjonen på 310 hk når 378 hk og 483 Nm.
Er en utstyrt Golf R fortsatt presentabel på EU-kontrollen?
Møt opp med lukkede klaffer, så nær fabrikklyden som mulig. Så lenge cat-back står alene eller downpipen har 200-cellers katalysator, er eksosrensingen intakt. Med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt; versjonen uten katalysator er fortsatt en baneløsning.
Hvilket materiale bør jeg velge til en Golf R?
For en Golf som kjøres hele året, tåler rustfritt stål 304 vintersaltet og gir en rund stemme. Titan fjerner rundt 40 % av vekten på anlegget med samme design, låter klarere øverst på turtelleren og ruster heller ikke.
Hvor lang tid går det fra bestilling til montering?
Hvert anlegg produseres for bilen din: 20 virkedager fra godkjenning til du mottar det, gratis levering. Deretter rundt to timer på løftebukk hos verkstedet du velger.
Golf R tre- eller femdørs: er anlegget det samme?
Ja. Tredørs- og femdørsversjonen får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme 2.0 TSI, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler