Porsche 911 Carrera 996.1 og 996.2: den vannkjølte boksersekseren, guide til eksosanlegget
911 Carrera 996.1 og 996.2 markerte et vendepunkt: de er de første 911-ene med vannkjølt boksersekser. 996.1 fra 1998 til 2001 introduserer den med 3,4 liter og 300 hk, og 996.2 fra 2002 til 2004 øker den til 3,6 liter og 320 hk. To faser, ett og samme ROG-anlegg med klaffer, og én og samme skuffelse: et originalsystem laget for at man knapt skal høre denne motoren. Denne guiden hjelper deg å konfigurere ditt.
Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert
Ditt ROG-anlegg til Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2
Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan
Konfigurer anlegget mitt- Biler
- Porsche 911 Carrera type 996.1 (1998-2001); Porsche 911 Carrera type 996.2 (2002-2004)
- Motor
- Porsche 911 Carrera type 996.1: 300 hk; Porsche 911 Carrera type 996.2: 320 hk
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Klaffer
- ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har egne guider: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 type 982.
Fra 3,4 til 3,6 liter: den vannkjølte boksersekseren i 911 Carrera 996.1 og 996.2
Begge fasene får en boksersekser med sugemotor og fire ventiler per sylinder, montert bak bakakselen slik tradisjonen tilsier. 996.1 har 3,4 liter, 300 hk og 350 Nm; 996.2 går opp til 3,6 liter, 320 hk og 370 Nm, med mer avansert variabel ventilstyring. I begge tilfeller bygges effekten opp med turtallet og belønner den som henter den ut.
Slagvolumet endres, men motorens arkitektur, plassering og karosseri er felles for begge fasene, og derfor et felles ROG-anlegg. På en boksersekser med sugemotor bærer eksosen hver turtallsstigning helt frem til ørene dine; originalsystemet, tegnet for diskresjon, glatter ut den helt spesielle klangen. ROG-anlegget lar den komme frem igjen med åpne klaffer og gir deg roen tilbake med et enkelt trykk.
Slik er eksosanlegget til din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 bygget opp
Her er hva ROG-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Det monteres uten å røre motoren eller styreenheten.
Din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 i tall
På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.
Porsche 911 Carrera type 996.1
Puissance
Couple
Porsche 911 Carrera type 996.2
Puissance
Couple
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.
Som sugemotor har denne boksersekseren lite å gå på ved omprogrammering: i Stage 2 oppgis 996.1 til 336 hk og 996.2 til 352 hk, med gevinster som først og fremst merkes i respons og trekkraft på høye turtall. ROG-anlegget tar ingen del av æren for dette resultatet; det gjør hver stigning mot rødt felt hørbar.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan
Til din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.
Rustfritt stål 304
2 490 €
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.
Titan
2 990 €
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.
Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2.
ROG-fjernkontroll
En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.
På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.
-
Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Rustfritt stål
- Svart
- Karbon
- Blålig titan
ROG-lydsignaturen på boksersekseren i 911 Carrera 996.1 og 996.2
Boksersekseren har en uforlignelig stemme: en dump og lett ujevn rumling på tomgang, som forvandles til et metallisk og rasende skrik på høye turtall. På en original 996.1 og 996.2 forblir denne forvandlingen fjern, særlig fra kupeen, filtrert av et anlegg tenkt fremfor alt for komfort.
Med åpne klaffer gir ROG-anlegget 911-en tilbake lyden som gjorde boksersekseren legendarisk: hver turtallsstigning går fra dyp bass til høyt hyl, uten avbrudd. Med lukkede klaffer blir den igjen en diskret sportsbil, som klarer daglig kjøring uten å bli slitsom.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.
-
Produksjon
Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.
-
Montering
Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra levering
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien på din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2
-
Daglig bruk
2 490 €
- Rustfritt stål
- ROG-fjernkontroll
Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.
Se denne konfigurasjonen -
Entusiast
2 990 €
- Titan
Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.
Se denne konfigurasjonen -
Stil
2 990 €
- Titan
- Endestykker i blålig titan eller svart
Anlegget synes like mye som det høres.
Se denne konfigurasjonen
Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.
Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2?
Fabrikkverdier for Porsche 911 Carrera type 996.1: 300 hk; Porsche 911 Carrera type 996.2: 320 hk. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. De publiserte Stage 2-verdiene for hver modell står i tabellen med tall.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2?
Til Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 koster ROG-anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.
Bråker Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 hele tiden med ROG-anlegget?
Nei. Med klaffene lukket går eksosgassene gjennom lyddemperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klaffene åpne kommer motoren fullt til uttrykk. Du bytter mellom de to når som helst, med ROG-fjernkontrollen eller den originale styringen hvis bilen din har det.
Består Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?
ROG-anlegget erstatter den bakre delen av eksosen, uten å røre motoren eller styreenheten. Møt opp med klaffene lukket: det er den mest diskrete posisjonen.
Hvordan monteres ROG-anlegget på Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2?
Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.
Hva koster et ROG-anlegg til Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2, og hva er leveringstiden?
Fra 2 490 € til 2 990 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.
Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.
Rustfritt stål eller titan, ROG-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.
RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: en GT som tar plass, guiden til eksosanlegget Panamera type 976 innleder tredje generasjon av Porsches store langturbil, og basisversjonen bygger på en 2,9-liters biturbo-V6 på...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8-en stiger frem, guide til eksosanlegget Panamera Turbo S E-Hybrid 971 kombinerer en 4,0-liters biturbo-V8 med en elektrisk motor, for en samlet effekt på...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: en stor GT som brummer, eksosguiden Porsche Panamera 971 kombinerer plassen i en stor sedan med ytelsen til en sportsbil, og 4,0-liters biturbo-V8-en er...