Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2: biturbo-æraen, guide til eksosanlegget
Med generasjonen 991.2 blar 911 Carrera S og 4S om til et nytt kapittel: boksersekseren uten turbo viker plassen for en 3,0-liters biturbo på 420 hk. Fyldigere i bunnen, mer effektiv, men også mer dempet, noe puristene ofte har kritisert. Originalanlegget forsterker denne diskresjonen ytterligere. Med denne guiden konfigurerer du ROG-anlegget som gir din 911 en stemme verdig dens rang.
Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert
Ditt ROG-anlegg til Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2
Fra 3 990 € i rustfritt stål, 4 990 € i titan
Konfigurer anlegget mitt- Biler
- Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2 (2016-2018)
- Motor
- 420 hk · 500 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Fremre del
- Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
- Klaffer
- ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har sin egen guide: Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982.
3,0 biturbo-bokserseksen: 911 Carrera S og 4S går over til overlading
911 Carrera S og 4S 991.2 drives av en 3,0-liters boksersekser med to turboer, én per sylinderrekke, plassert bak bakakselen slik tradisjonen tilsier. Den yter 420 hk og 500 Nm. Dreiemomentet kommer langt tidligere enn på den gamle sugemotoren, noe som gjør bilen enklere og raskere i hverdagen, med bakhjulsdrift på S og firehjulstrekk på 4S.
Men overladingen har sin pris: turboene tar opp en del av pulsene, og bokserseksens stemme blir mykere. Originalanlegget filtrerer bort resten. ROG-anlegget med klaffer snur trenden uten å endre motoren eller styringen: det gir boksersekseren en rikere og mer nærværende lyd, som du aktiverer på veier som egner seg og slår av ellers.
Slik er eksosanlegget til din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 bygget opp
Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres, og det er her vi samler forskningen og utviklingen vår.
Den fremre delen, der katalysatoren sitter
På din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er fortsatt et valg: nyttig særlig sammen med omprogrammering, som gjør den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt.
Din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 i tall
Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.
Puissance
Couple
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering på et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2, og det er det vi anbefaler.
3,0-liters biturbomotoren i 991.2 har en solid margin, som et Stage 2 henter ut ved å justere ladetrykket. Resultatet avhenger av motorens tilstand, vedlikeholdshistorikken og kompetansen til verkstedet som gjør jobben. ROG-anlegget følger naturlig denne typen prosjekter, særlig når det gjelder lyden.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan
Til din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 koster anlegget 3 990 € i rustfritt stål og 4 990 € i titan.
Rustfritt stål 304
3 990 €
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.
Titan
4 990 €
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.
Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator
Tilvalg: downpipen til din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.
Kun cat-back
Inkludert
7/10Original rensing av eksosen
Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.
Sportkatalysator 200 celler
+1 420 €
8/10Vei og fransk EU-kontroll
Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.
Sportkatalysator 100 celler
+1 420 €
9/10Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke
Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.
Uten katalysator
+920 €
10/10Kun til banebruk
Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.
Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10
- 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
- 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
- 3/10Originalanlegg, til sammenligning
Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.
Og motorlampen? Den kan tennes med en sportkatalysator: den bakre lambdasonden leser en annen rensing enn original. Det er ikke en motorfeil, og det løses med omprogrammering eller med diagnoseverktøy. Uten katalysator blir omprogrammering nødvendig. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.
-
Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2.
ROG-fjernkontroll
Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.
På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.
-
Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Rustfritt stål
- Svart
- Karbon
- Blålig titan
ROGs lydsignatur på 911 Carrera S / 4S 991.2
Selv med overlading beholder boksersekseren en signatur som kan gjenkjennes blant alle andre: en ru og litt metallisk brumming, som blir lysere når turtallet stiger. På 991.2 sløver turboene og originalanlegget eggen, og man savner av og til den mer demonstrative karakteren til de tidligere generasjonene.
Med klaffene lukket beholder din 911 allsidigheten som hverdagssportsbil, diskret både i byen og på motorveien. Med klaffene åpne får biturbo-bokserseksen tilbake bittet: en ru oppstart, en klarere og mer nærværende turtallsstigning og en lyd som minner deg på at motoren sitter bak.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger utstyret til din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.
-
Produksjon
Produseres på bestilling, til din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.
-
Montering
Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra levering
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2
-
Daglig bruk
3 990 €
- Rustfritt stål
- Kun cat-back
- ROG-fjernkontroll
Din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.
Se denne konfigurasjonen -
Vei og kjøreglede
6 410 €
- Titan
- Downpipe 200 celler
- Omprogrammering
For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.
Se denne konfigurasjonen -
Bane
5 910 €
- Titan
- Downpipe uten katalysator
- Stage 2
Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.
Se denne konfigurasjonen
Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.
Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2?
Fabrikkverdier for Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2: 420 hk og 500 Nm. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene opp i 494 hk og 651 Nm.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2?
Til Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 koster ROG-anlegget 3 990 € i rustfritt stål og 4 990 € i titan. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.
Må katalysatoren byttes på Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2?
Nei, på Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 gjør cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er for dem som bygger om motoren: 200 celler for å holde seg til vei, 100 celler eller uten katalysator for bane.
Består Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?
Kun cat-back og sportkatalysatoren med 200 celler beholder rensingen av eksosen: det er konfigurasjonen du møter opp med, med klaffene lukket. Med 100-cellers katalysatoren er godkjenningen usikker, og uten katalysator består Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 ikke utslippskontrollen.
Hvordan monteres ROG-anlegget på Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2?
Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2 før produksjon.
Hva koster et ROG-anlegg til Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2, og hva er leveringstiden?
Fra 3 990 € til 6 410 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.
Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.
Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.
Bak hvert ROG-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: en GT som tar plass, guiden til eksosanlegget Panamera type 976 innleder tredje generasjon av Porsches store langturbil, og basisversjonen bygger på en 2,9-liters biturbo-V6 på...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8-en stiger frem, guide til eksosanlegget Panamera Turbo S E-Hybrid 971 kombinerer en 4,0-liters biturbo-V8 med en elektrisk motor, for en samlet effekt på...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: en stor GT som brummer, eksosguiden Porsche Panamera 971 kombinerer plassen i en stor sedan med ytelsen til en sportsbil, og 4,0-liters biturbo-V8-en er...