Aston Martin DB12: slipp løs biturbo-V8-en, den komplette guiden til eksosanlegget
DB12 innleder Super Tourer-æraen: 680 hk fra en biturbo-V8 og komplett teknologisk raffinement. Den originale stemmen er gjennomarbeidet, men strupet av utslippsnormene: V8-en har en reserve av karakter som anlegget vårt slipper løs, mens elegansen bevares takket være klaffene. Her går vi punkt for punkt gjennom hvordan du velger eksosanlegg til din Aston Martin DB12 V8, og hva hvert alternativ faktisk endrer.
Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert
Ditt ROG-system til Aston Martin DB12 V8
Fra 5 490 € i rustfritt stål, 6 490 € i titan
Konfigurer anlegget mitt- Biler
- Aston Martin DB12 V8 4.0 (2023-2024)
- Motor
- 680 hk · 800 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Klaffer
- ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har egne guider: Aston Martin DB11 V12 5.2, Aston Martin DB11 V8 4.0, Aston Martin DB9 V12 6.0, Aston Martin DBS Superleggera V12.
4.0 biturbo-V8-en: AMG-hjertet, satt i musikk av Aston Martin
4.0 biturbo-V8-en i din DB12 kommer fra Affalterbach, men Aston Martin har stemt den om helt: innsug, styring og framfor alt en eksos som er Gaydons egen. Resultatet fra fabrikken er allerede uttrykksfullt, men nyere normer har påtvunget sine filtre, og en del av karakteren forblir innestengt. På en Aston er lyden en del av den emosjonelle kravspesifikasjonen: den fortjener å være komplett.
ROG-anlegget slipper denne V8-en helt løs: dyp buldring, myndig stigning og raffinerte smell når du slipper gassen. Og klaffene bevarer den dempede elegansen som også er en del av merkets sjarm.
Slik er eksosanlegget til din Aston Martin DB12 V8 bygget opp
Her er hva ROG-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Aston Martin DB12 V8, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres. Motoren og styreenheten forblir originale.
Din Aston Martin DB12 V8 i tall
Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.
Puissance
Couple
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Aston Martin DB12 V8, og det er det vi anbefaler.
Helt ærlig: anlegget alene gir pust og lyd, Stage 2 gir forvandlingen. 4.0 biturbo-V8-en er utprøvd og dokumentert: med omprogrammering på et spesialisert verksted ligger tallene over innenfor pålitelighetsområdet til en motor konstruert med god margin.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan
Til din Aston Martin DB12 V8 koster anlegget 5 490 € i rustfritt stål og 6 490 € i titan.
Rustfritt stål 304
5 490 €
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.
Titan
6 490 €
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.
Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Aston Martin DB12 V8.
ROG-fjernkontroll
Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.
På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.
-
Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Aston Martin DB12 V8, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Rustfritt stål
- Svart
- Karbon
- Blålig titan
ROGs lydsignatur på Aston-V8-en
Anlegget vårt slipper løs V8-ens fulle karakter: dyp buldring på tomgang, en myndig og raffinert stigning og klare smell når du slipper gassen med klaffene åpne. Med klaffene lukket er den dempede GT-elegansen fullt bevart. En Aston må kunne begge deler: vår gjør det.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger utstyret til din Aston Martin DB12 V8 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.
-
Produksjon
Produseres på bestilling, til din Aston Martin DB12 V8.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.
-
Montering
Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra levering
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Aston Martin DB12 V8
-
Daglig bruk
5 490 €
- Rustfritt stål
- ROG-fjernkontroll
Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.
Se denne konfigurasjonen -
Entusiast
6 490 €
- Titan
Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.
Se denne konfigurasjonen -
Stil
6 490 €
- Titan
- Endestykker i blålig titan eller svart
Anlegget synes like mye som det høres.
Se denne konfigurasjonen
Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.
Aston Martin DB12 V8: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Aston Martin DB12 V8?
Fabrikkverdier for Aston Martin DB12 V8: 680 hk og 800 Nm. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Aston Martin DB12 V8?
Til Aston Martin DB12 V8 koster ROG-systemet 5 490 € i rustfritt stål og 6 490 € i titan. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.
Bråker Aston Martin DB12 V8 hele tiden med ROG-systemet?
Aldri mot din vilje: med lukkede klaffer beholder Aston Martin DB12 V8 en behersket lyd, med åpne klaffer kommer den fullt til sin rett, med et enkelt trykk.
Består Aston Martin DB12 V8 med ROG-system den franske EU-kontrollen?
På Aston Martin DB12 V8 rører ROG-systemet verken motoren eller styreenheten. Lukk klaffene til kontrollen: det er den mest diskrete posisjonen.
Hvordan monteres ROG-systemet på Aston Martin DB12 V8?
Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Aston Martin DB12 V8 før produksjon.
Hva koster et ROG-system til Aston Martin DB12 V8, og hva er leveringstiden?
Fra 5 490 € til 6 490 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.
Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.
Rustfritt stål eller titan, ROG-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Aston Martin DB12 V8. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.
Bak hvert ROG-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åpen himmel, eksosguiden SLC43 er en kompakt roadster med nedfellbart hardtopp, som AMG har utstyrt med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rekkesekseren er tilbake, guide til eksosanlegget CLS53 C257, en firedørs coupe med flytende linjer, drar nytte av at Mercedes har tatt tilbake en arkitektur...