Sportseksos med klaffer i børstet titan for Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåanløpt titan til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank svart til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

Sportseksos med klaffer Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 biturbo (2023+)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
    Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
    Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
    Rog-klaffestyreenhet til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåanløpt titan til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank svart til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Aston MartinDB12

    Eksosanlegget til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 i detalj.

    På DB12 når V8-en på 4,0 liter med biturbo, opprinnelig fra AMG og finjustert av Aston Martin, 680 hk og 800 Nm. Originalanlegget slipper likevel bare ut en del av det motoren har å si: nyere normer har pålagt sine filtre, og det er stemmen som betaler.

    Produktsiden er viet DB12 produsert siden 2023. DB11 V8 og V12, som kom før den, har hver sitt anlegg. Vi produserer etter VIN-nummeret på DB12-en din og kontrollerer det før produksjonen starter.

    Med cat-back fra Rog med klaffer, også kalt klaffeeksos, rumler V8-en dypt på tomgang og drar med autoritet, krydret med tydelige smell når du slipper gassen. Lukkede klaffer gir DB12 den dempede elegansen tilbake, så nær originalen som mulig. Rundt to timer holder for monteringen, uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger; fabrikkens klaffestyring beholdes hvis den finnes, ellers tar fjernkontrollen fra Rog seg av det.

    Ingen fremre del på denne produktsiden: anlegget monteres etter de originale katalysatorene, uten motoroptimalisering, og later ikke som det gir flere hestekrefter til en motor som ikke mangler dem. Valget handler om materiale, mellom robust og rund rustfritt stål 304 og titan, rundt 40 % lettere med samme design, som DB12 kan bære børstet, gull eller lilla.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt
    BilerAston Martin DB12 coupé og Volante
    Motor4,0-liters V8 biturbo, 680 hk og 800 Nm
    Årsmodeller2023+
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog
    MonteringKlemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0.

    Passer anlegget til DB11 V8 på en DB12?

    Nei, DB12 har sitt eget anlegg, laget for eksemplarer produsert siden 2023. Motoren er fra samme familie, men vi produserer etter VIN-nummeret ditt og kontrollerer kompatibiliteten til DB12 før produksjon.

    Krever de 680 hk i DB12 V8 motoroptimalisering med anlegget?

    Nei. Cat-back respekterer de 680 hk og den originale programvaren. Det jobber med stemmen i V8-en og gjør baksiden lettere; effekten forblir fabrikkens.

    EU-kontroll: hvilke forholdsregler for en DB12 med anlegget montert?

    Lukk klaffene, ikke noe mer. Den fremre delen og katalysatorene forblir originale, siden denne produktsiden ikke erstatter dem, og V8-en får da tilbake diskresjonen til en standard grand tourer.

    Rustfritt stål eller titan til V8-en i DB12?

    Rustfritt stål 304 gir en fyldig lyd og eldes godt i vintersaltet. Titan gjør anlegget rundt 40 % lettere, gir en mer krystallklar tone på høye turtall og fås børstet, gull eller lilla.

    Får DB12 Volante samme anlegg som coupéen?

    Ja. Coupéen og Volante får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme motor, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.

    Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Rog ekspertguide

    Aston Martin DB12: slipp løs biturbo-V8-en, den komplette guiden til eksosanlegget

    DB12 innleder Super Tourer-æraen: 680 hk fra en biturbo-V8 og komplett teknologisk raffinement. Den originale stemmen er gjennomarbeidet, men strupet av utslippsnormene: V8-en har en reserve av karakter som anlegget vårt slipper løs, mens elegansen bevares takket være klaffene. Her...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9

    Bloggen

    Nyheter og råd

    11 nov. 2026 2 min lesing

    Fra bestilling til montering av Rog-anlegget ditt

    Rog-anlegget ditt produseres for bilen din, etter VIN-nummeret. Slik går det fra bestillingen din til første oppstart: kontrollen, produksjonen, leveringen,...

    Les artikkelen
    11 nov. 2026 6 min lesing

    Slik konfigurerer du Rog-eksosanlegget ditt

    Et Rog-anlegg konfigureres i fem beslutninger, alltid i samme rekkefølge: lyden, materialet, den fremre delen, klaffene og til slutt utseendet....

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    2 nov. 2026 11 min lesing

    Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)

    Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...

    Les artikkelen
    1 nov. 2026 9 min lesing

    Bytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land

    Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...

    Les artikkelen

    Ingen artikkel passer til dette søket.

    Alle artikler