Guider

Audi RS4 / RS5 B9: vekk turbo-V6-en, den komplette eksosguiden

11 min lesing

Audi RS4 / RS5 B9: vekk turbo-V6-en, den komplette eksosguiden

RS4 og RS5 B9 har byttet ut V8 sugemotoren med en 2.9 biturbo-V6 på 450 hk: raskere enn noen gang, men langt mer diskrete, til stor sorg for RS-miljøet. Det er DEN kritikken denne generasjonen får, og det er akkurat det problemet anlegget vårt løser: biturbo-V6-en har en ekte stemme, den må bare slippes fri. Her finner du alt som betyr noe før du konfigurerer eksosanlegget til din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6: katalysator, materiale, klaffer, endestykker og fransk EU-kontroll.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6

Ditt ROG-anlegg til Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6

Fra 3 390 € i rustfritt stål, 4 140 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 (2019-2023)
Motor
450 hk · 600 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI, Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6, Audi RS4 Avant / RS5 Coupé B8.5 4.2 V8, Audi RS5 8T V8.

Audis V6-turbo: diskret kraft, for diskret

Turbo-V6-en i din RS4 / RS5 B9 er en bemerkelsesverdig effektiv motor: allestedsnærværende dreiemoment, smidighet, pålitelighet. Audi har kalibrert den for ytelse uten prangende oppførsel, og originalanlegget driver den logikken helt til nesten total stillhet. Mange eiere sier det til oss: vi liker diskresjonen, men vil gjerne kunne velge.

Det er akkurat det ROG-anlegget med klaffer gjør mulig: med klaffene åpne avslører V6-en en dyp og muskuløs lyd som originalversjonen ikke engang lar deg ane, med tydelige smell når du slipper gassen. Med klaffene lukket er den originale diskresjonen intakt.

Slik er eksosanlegget til din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: lyddemperen jobber, og lyden forblir diskret.Klaffer åpne: den direkte veien åpnes, og motoren får full stemme.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er den delen mesteparten av forskningen og utviklingen vår handler om: det er den som former lyden, og den alene forvandler bilen.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte den er valgfritt: det frigjør gjennomstrømningen, og det er omprogrammeringen som gjør det om til hestekrefter.

Din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 i tall

Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Puissance

Original450 hk
Stage 2530 hk

Couple

Original600 Nm
Stage 2830 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

ROG-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.

Helt ærlig: anlegget alene forbedrer først og fremst pusten og lyden. De betydelige gevinstene kommer fra Stage 2, anlegg pluss omprogrammering på et spesialisert verksted, og Audis V6-turbo tåler dem uten problemer: det er et utprøvd tuninggrunnlag, dokumentert i årevis.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 koster anlegget 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    3 390 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.

    Titan

    4 140 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.

    Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 3: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, med katalysator. Hvert alternativ er plassert på lydskalaen vår fra 0 til 10 med klaffene åpne, der originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale fremre delen blir sittende. Det er allerede en komplett forvandling, og valget til mange kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 290 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Mer gjennomstrømning, rensingen av eksosen beholdt: det riktige valget for bruk på vei.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 290 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Mer åpen enn 200 celler: lyden blir hardere på høyt turtall, og rensingen reduseres.

    Uten katalysator

    +880 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Gjennomstrømning helt uten filter: den råeste lyden og den skarpeste responsen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportkatalysator kan den tennes, fordi den bakre lambdasonden registrerer svakere rensing. Ingenting mekanisk: en omprogrammering eller en tur med diagnoseverktøy løser saken. Uten katalysator må du regne med omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi deg på telefon eller e-post.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.

    I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.

ROGs lydsignatur på V6-turboen

Anlegget vårt gir V6-en en dyp og muskuløs stemme, med markant karakter under belastning og tydelige smell når du slipper gassen med klaffene åpne. Målet: en flott og kontrollert lyd, aldri slitsom, som blir helt diskret igjen med klaffene lukket. To personligheter, ett anlegg.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.

  2. Kontroll

    VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.

  3. Produksjon

    Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.

  5. Montering

    Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Har din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6

  • Daglig bruk

    3 390 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    5 430 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Det beste fra begge verdener: karakter og pust, med rensingen av eksosen beholdt.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    5 020 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Hver Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.

Konfigurer anlegget mitt til Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, fra 3 390 €

Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6?

Fabrikkverdier for Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6: 450 hk og 600 Nm. Anlegget alene virker først og fremst på lyden, pusten og vekten; hestekreftene kommer fra omprogrammeringen. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene opp i 530 hk og 830 Nm.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6?

Til Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 koster ROG-anlegget 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan. Rustfritt stål er det trygge valget, med fyldig lyd; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere og gir en mer metallisk tone på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6?

Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til å gi Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 en ny karakter. Å bytte downpipen er for å gå lenger, sammen med omprogrammering: 200 celler for vei, 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk.

Består Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?

Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren beholder rensingen av eksosen: møt opp til kontroll med Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 med klaffene lukket. Med 100 celler er godkjent fransk EU-kontroll ikke lenger garantert; uten katalysator består bilen ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-anlegget på Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6?

Med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping: rundt to timer på verkstedet for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres ut fra VIN-nummeret til din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6.

Hva koster et ROG-anlegg til Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, og hva er leveringstiden?

Fra 3 390 € til 5 430 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Leveringen er gratis, og anlegget har 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG er et fransk merke, og måten vi jobber på kan sies med én idé: et eksosanlegg selges med rådgivning, ikke bare med et produktark. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre