Guider

BMW M440i B58 G26: rekkesekseren i Gran Coupé, guiden til eksosanlegget

11 min lesing

BMW M440i B58 G26: rekkesekseren i Gran Coupé, guiden til eksosanlegget

M440i G26 forener den slanke linjen til 4-serie Gran Coupé, det praktiske ved fire dører og en B58 rekkesekser med turbo, kjent både for smidighet og kraft. Originalanlegget er derimot innstilt slik at man ikke hører den. Denne guiden går gjennom alternativene for ROG-anlegget og hjelper deg å velge dem som gir Gran Coupé-en din motorens stemme.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for BMW M440i B58 G26

Ditt ROG-system til BMW M440i B58 G26

Fra 3 390 € i rustfritt stål, 4 140 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
BMW M440i B58 G26
Motor
B58 · 374 hk · 500 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: BMW 340i B58 F30 3.0T, BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T, BMW 840i B58 G16 3.0T, BMW M140i B58 F20 3.0T.

B58: rekkesekseren med turbo i M440i

B58 er en tre-liters rekkesekser med én twin-scroll-turbo, bygget rundt en aluminiumsblokk med lukket dekk, konstruert for å tåle høye trykk. I M440i yter den 374 hk og 500 Nm. Dreiemomentet kommer tidlig og holder seg over et bredt register, noe som gir bilen et jevnt skyv uten hull, gir etter gir.

Fordi den er overladet, mister B58 allerede en del av stemmen i turbinen; originalanlegget på G26, laget for kunder som kjører langt, filtrerer resten. ROG-anlegget med klaffer erstatter originalanlegget uten inngrep i motoren eller styreenheten. Du beholder mykheten til en langdistansebil i byen og får, med åpne klaffer, tilbake det som er sjarmen ved en rekkesekser: en fyldig og lineær stemme som følger hvert turtallsløp.

Slik er eksosanlegget til din BMW M440i B58 G26 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetB58
Klaffer lukket: eksosgassene tar omveien gjennom lyddemperen, og kupeen forblir rolig.Klaffer åpne: ingen omvei, lyden kommer ufiltrert ut.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din BMW M440i B58 G26, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres, og det er her vi samler forskningen og utviklingen vår.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din BMW M440i B58 G26 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er fortsatt et valg: nyttig særlig sammen med omprogrammering, som gjør den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt.

Din BMW M440i B58 G26 i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Puissance

Original374 hk
Stage 2440 hk

Couple

Original500 Nm
Stage 2620 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din BMW M440i B58 G26, og det er det vi anbefaler.

Med forsterket motorblokk og et bredt dreiemomentområde er B58 kjent for å tåle tuning godt. Stage 2-omprogrammering, kombinert med en downpipe, utnytter denne reserven ved å øke ladetrykket. Resultatene varierer med bilens tilstand og valgt kart; ROG-anlegget er det logiske utgangspunktet.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din BMW M440i B58 G26 koster anlegget 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    3 390 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

    Titan

    4 140 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

    Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din BMW M440i B58 G26, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

    Sportkatalysator 200 celler

    +900 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

    Sportkatalysator 100 celler

    +900 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

    Uten katalysator

    +530 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Den kan tennes med en sportkatalysator: den bakre lambdasonden leser en annen rensing enn original. Det er ikke en motorfeil, og det løses med omprogrammering eller med diagnoseverktøy. Uten katalysator blir omprogrammering nødvendig. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din BMW M440i B58 G26.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

    På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din BMW M440i B58 G26, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    • Karbon i M Performance-stil
    Eksosender for BMW M440i B58 G26

ROG-lydsignaturen på B58 i M440i

Rekkesekseren har en flytende lyd uten rykk, som går fra en fløyelsmyk bass på tomgang til en strammere tone høyt oppe på turtelleren. På B58 legger turboen til et lett sus. I M440i slipper originalanlegget bare gjennom en steril versjon av denne stemmen, altfor tam for en bil med et slikt temperament.

Med ROG-anlegget og åpne klaffer får Gran Coupé en tydelig og jevn lyd, mer uttrykksfulle gasslipp og en rikere klang ved hver akselerasjon. Med lukkede klaffer blir M440i igjen en diskret langdistansebil, like komfortabel i trafikken som på en lang tur.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger utstyret til din BMW M440i B58 G26 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

  3. Produksjon

    Produseres på bestilling, til din BMW M440i B58 G26.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

  5. Montering

    Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW M440i B58 G26

  • Daglig bruk

    3 390 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din BMW M440i B58 G26 forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    5 040 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    4 670 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til BMW M440i B58 G26, fra 3 390 €

BMW M440i B58 G26: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på BMW M440i B58 G26?

Fabrikkverdier for BMW M440i B58 G26: 374 hk og 500 Nm. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene 440 hk og 620 Nm.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til BMW M440i B58 G26?

Til BMW M440i B58 G26 koster ROG-systemet 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.

Må katalysatoren byttes på BMW M440i B58 G26?

Nei, på BMW M440i B58 G26 gjør cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er for dem som bygger om motoren: 200 celler for å holde seg til vei, 100 celler eller uten katalysator for bane.

Består BMW M440i B58 G26 med ROG-system den franske EU-kontrollen?

Kun cat-back og sportkatalysatoren med 200 celler beholder rensingen av eksosen: det er konfigurasjonen du møter opp med, med klaffene lukket. Med 100-cellers katalysatoren er godkjenningen usikker, og uten katalysator består BMW M440i B58 G26 ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-systemet på BMW M440i B58 G26?

Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din BMW M440i B58 G26 før produksjon.

Hva koster et ROG-system til BMW M440i B58 G26, og hva er leveringstiden?

Fra 3 390 € til 5 040 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din BMW M440i B58 G26. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Bak hvert ROG-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre