Sportseksos med klaffer BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW M440i G26 Gran Coupé i detalj.
M440i G26 forener den slanke linjen til 4-serie Gran Coupé, det praktiske med fire dører og en B58, en 3,0-liters rekkesekser bygget rundt en aluminiumsblokk med lukket dekk. Én twin-scroll-turbo, 374 hk og 500 Nm: jevn kraft uten hull, gir etter gir. M440i G22-coupéen og cabrioleten G23, som presenteres på sin egen produktside, får samme anlegg, og VIN-nummeret ditt lar oss bekrefte årsmodellen på Gran Coupé-en din.
Fordi B58 er overladet, mister den allerede en del av stemmen i turbinen, og originalanlegget i G26, laget for kunder som kjører langt, filtrerer resten: igjen er bare en steril versjon av en smidig rekkesekser, fløyelsmyk på tomgang og strammere øverst på turtelleren. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt Gran Coupé en ærlig og sammenhengende lyd og mer uttrykksfulle gassslipp; med lukkede klaffer blir M440i igjen en diskret langturbil i trafikken.
Fire dører, bakluke og langt bakre overheng endrer ingenting: installasjonen skjer uten sveising, på rundt to timer, med klemmer og pakninger, og Gran Coupé beholder fabrikkstyringen av klaffene eller får fjernkontrollen fra Rog.
Med tilvalget «Manifold» selger produktsiden downpipen til B58 med katalysator; den gir bare mer effekt sammen med motoroptimalisering, og handler ellers om stemme og lav vekt. For en Gran Coupé som sluker kilometer, er det naturlige valget downpipen med 200 celler, som beholder eksosrensingen; 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Rustfritt stål 304 og titan, rundt 40 % lettere og i børstet, gull eller lilla, tilbys for denne klaffeeksosen.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW M440i B58 G26.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Motor | B58, 3,0-liters rekkesekser med turbo, 374 hk og 500 Nm |
| Årsmodeller | 2021-2023, årsmodell bekreftet via VIN |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW M440i B58 G26.
Er anlegget til Gran Coupé G26 det samme som til G22-coupéen?
Ja. Gran Coupé G26, coupéen G22 og cabrioleten G23 får samme Rog-anlegg: samme B58, samme bakre del, samme montering med klemmer og pakninger. Coupéen og cabrioleten presenteres på sin egen produktside; VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte årsmodellen før produksjon.
Hvilke tall kan en M440i G26 sikte mot i Stage 2?
Med downpipen og programvare fra et autorisert verksted oppgir produktsiden 440 hk og 620 Nm; cat-back alene monteres uten noen endring i motorstyringen.
Krever EU-kontrollen av en oppgradert M440i G26 spesielle forholdsregler?
To enkle ting: ankomme med lukkede klaffer, og kjøre med en fremre del som renser, original eller 200 celler; slik stiller Gran Coupé-en som da den forlot fabrikken, mens 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og en versjon uten katalysator er kun beregnet for banebruk.
Hvorfor er G26 så diskret fra fabrikk?
Fordi originalanlegget er innstilt for langturkjørere som setter pris på ro; cat-back-anlegget vårt gir deg fortsatt denne roen med lukkede klaffer, og gir B58 stemmen tilbake med åpne klaffer.
Er en utstyrt M440i G26 fortsatt avslappende med fire voksne på en lang tur?
Ja, så lenge klaffene er lukket: marsjlyddemperen gjør jobben, ingen dur sliter på passasjerene, og rekkesekseren våkner bare når du ber om det.
BMW M440i B58 G26: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW M440i B58 G26: rekkesekseren i Gran Coupé, guiden til eksosanlegget
M440i G26 forener den slanke linjen til 4-serie Gran Coupé, det praktiske ved fire dører og en B58 rekkesekser med turbo, kjent både for smidighet og kraft. Originalanlegget er derimot innstilt slik at man ikke hører den. Denne guiden går...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler