BMW X3: gi N20 mer karakter, guide til eksosanlegget

Oppdatert 23. september 2026 Rog-teamet 11 min lesing

BMW X3 med 2,0-liters bensinmotor, solgt fra 2012 til 2017, bygger på N20, en firesylindret turbomotor som gir SUV-en en behagelig kvikkhet i hverdagen. Originalanlegget er derimot laget for at du aldri skal høre den. For å få mer karakter uten å miste familiekomforten belyser denne guiden hvert valg for Rog-anlegget ditt, fra materiale til endestykker.

Din sportseksos med klaffer til BMW X3 N20 F25 konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos BMW X3 F25 samler alle våre anlegg for denne generasjonen.

Sportseksos med klaffer BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)Fra 2 290 € · gratis frakt · 20 virkedager Se

Ditt Rog-system til BMW X3

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer anlegget mitt

Det viktigste.

Biler: BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)
Motor: N20 · 184 til 245 hk · 270 til 350 Nm, avhengig av versjon
Anlegg: Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale: Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del: Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer: Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid: 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti: 3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: BMW X3 G01 2.0T, BMW X3 M F97 3.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X3 N55 F25 3.0T.

N20: den firesylindrede turbomotoren som driver X3

N20 er en firesylindret 2,0-liters rekkemotor med twin-scroll-turbo, direkteinnsprøytning og Valvetronic ventilstyring. I basisversjonen i X3 yter den 184 hk og 270 Nm; det finnes også en kraftigere variant. Dreiemomentet, tilgjengelig svært tidlig, er nok til å flytte SUV-en med letthet, lastet eller ikke, og gjør forbikjøringer avslappede.

På en SUV av denne størrelsen bruker originalanlegget flere store lyddempere for å bevare roen om bord, selv om det gjør lyden anonym. Rog-anlegget med klaffer beholder denne muligheten for stillhet og gir samtidig N20 en friere passasje: klangen blir tettere og følger akselerasjonene bedre. Du velger selv, på hver tur, hvilket ansikt din X3 skal vise.

Slik er eksosanlegget til din BMW X3 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din BMW X3, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Alene endrer den bilens karakter.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din BMW X3 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er et tilvalg: den frigjør gjennomstrømningen, og det er med omprogrammering at det blir til effekt.

Din BMW X3 i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Effekt

Original184 til 245 hk

Stage 2320 hk

Dreiemoment

Original270 til 350 Nm

Stage 2480 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier. Originalverdier avhengig av versjon; Stage 2 oppgitt for versjonen med 245 hk.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din BMW X3 anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Med turbo gir N20 et tydelig spillerom som Stage 2-omprogrammering utnytter ved å justere ladetrykket og motorstyringen. Ingenting erstatter en forhåndsdiagnose, for tilstanden til hver bil påvirker resultatet. Rog-anlegget passer inn i dette prosjektet som et helhetlig ledd.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

Rustfritt stål 304

Vekt

Referanse

Lyd

Fyldig og rund

Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

Titan

Vekt

Rundt 40 % lettere

Lyd

Metallisk, krystallklar

Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
2
Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

Tilvalg: downpipen til din BMW X3, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

Kun cat-back

Inkludert

7/10

Original rensing av eksosen

Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

Sportkatalysator 200 celler

8/10

Veibruk og EU-kontroll

Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

Sportkatalysator 100 celler

9/10

EU-kontroll: avhenger av lokale regler

Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

Uten katalysator

10/10

Banebruk

Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.
Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10
1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning
Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.
Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.
3
Steg 3 av 4: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

To måter å styre klaffene på din BMW X3.
Rog-fjernkontroll

En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.
På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.
4
Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

Tilpass endestykkene til stilen på din BMW X3, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Krom
- Blank svart
- Blålig titan
- M Performance karbon svart
- M Performance karbon titan
- M Performance karbon smidd

Totalt2 290 €

Fortsett med denne konfigurasjonen

Valgene dine følger med til produktsiden: igjen er bare finish, VIN og handlekurven.

Rogs lydsignatur på N20 i X3

N20 har en livligere lyd enn man skulle tro: en tørr lyd på tomgang, som fylles ut så snart turboen bygger trykk. I en original X3 begrenser helheten seg til en fjern summing, uten sammenheng med hvor kvikk motoren er når du trykker på.

På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty.

Åpne klaffene på Rog-anlegget, og X3 får en fyldigere og mer sportslig stemme, som understreker hver mellomakselerasjon på veien. Med klaffene lukket får SUV-en tilbake den diskresjonen man forventer av en familiebil, både i hverdagen og på lange etapper på motorveien.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom Rog-lyddemperen — Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

Konfigurering

Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
Kontroll

Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.
Produksjon

Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.
Levering

Gratis, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.
Montering

Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti: 3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
Betaling: Kort, PayPal eller bankoverføring
Montering: Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din BMW X3? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW X3

Daglig bruk
- Rustfritt stål
- Kun cat-back
- Rog-fjernkontroll
Din BMW X3 forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.
Se denne konfigurasjonen
Vei og kjøreglede
- Titan
- Downpipe 200 celler
- Omprogrammering
Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på EU-kontrollen.
Se denne konfigurasjonen
Bane
- Titan
- Downpipe uten katalysator
- Stage 2
Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.
Se denne konfigurasjonen

Og hvis det fortsatt er usikkerhet, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på hver melding.

Konfigurer anlegget mitt til BMW X3

BMW X3: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på BMW X3?

Fabrikkverdier for BMW X3: 184 til 245 hk og 270 til 350 Nm, avhengig av versjon. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. Med en Stage 2-oppgradering når versjonen med 245 hk opp i 320 hk og 480 Nm, ifølge publiserte verdier.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til BMW X3?

Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på BMW X3?

Nei. På BMW X3 sitter klaffene allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. Å bytte downpipen er et tilvalg for å gå lenger: med sportkatalysator 200 celler for vei, med 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk, og med omprogrammering for å hente ut effekt.

Består BMW X3 med Rog-system EU-kontrollen?

Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.

Hvordan monteres Rog-systemet på BMW X3?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et Rog-system til BMW X3, og hva er leveringstiden?

Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering og 3 års garanti.

Sportseksos med klaffer BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)

Fra 2 290 € · 3 års garanti

Konfigurer eksosanlegget

Usikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din BMW X3. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Handlekurven din er tom

Handlekurven din

Handlekurven din.

BMW X3: gi N20 mer karakter, guide til eksosanlegget

Ditt Rog-system til BMW X3

N20: den firesylindrede turbomotoren som driver X3