Guider

BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8-en bak hybriden, guide til eksosanlegget

11 min lesing

BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8-en bak hybriden, guide til eksosanlegget

XM er den første modellen BMW M har utviklet helt selv siden M1, og kombinerer en biturbo-V8 S68 med en ladbar hybriddrivlinje, for 653 hk og 800 Nm til sammen. En slik motor fortjener å bli hørt, men originalanlegget filtrerer den så mye at man nesten glemmer den. Denne guiden presenterer alternativene for ROG-anlegget med klaffer til XM og hjelper deg å velge mellom dem.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for BMW XM S68 G09 V8 PHEV

Ditt ROG-system til BMW XM S68 G09 V8 PHEV

Fra 3 990 € i rustfritt stål, 4 990 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023-2024)
Motor
S68 · 653 til 748 hk · 800 til 1000 Nm, avhengig av versjon
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: BMW M5 G90 / G99 4.4T, BMW X7 M50i 4.4TT.

S68 V8: forbrenningshjertet i hybriddrivlinjen til XM

S68 er en 4,4-liters biturbo-V8 der turboene er plassert i V-en for å forkorte gassenes vei. I XM G09 er den koblet til en elektromotor og et oppladbart batteri: til sammen leverer de 653 hk og 800 Nm. Elektromotoren lar deg kjøre lydløst i byen, og V8-en tar over så snart du virkelig krever noe av bilen.

I en hybrid går ikke V8-en hele tiden, noe som gjør hver oppstart av forbrenningsmotoren desto mer markant. Det sterkt filtrerte originalanlegget gjør det likevel til en nesten umerkelig begivenhet. ROG-anlegget med klaffer gir S68 tilbake tilstedeværelsen når den våkner, og lar deg beholde den originale diskresjonen med klaffene lukket, uten inngrep i motoren, styreenheten eller hybridsystemet.

Slik er eksosanlegget til din BMW XM S68 G09 V8 PHEV bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetS68
Klaffer lukket: lyddemperen jobber, og lyden forblir diskret.Klaffer åpne: den direkte veien åpnes, og motoren får full stemme.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din BMW XM S68 G09 V8 PHEV, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er den delen mesteparten av forskningen og utviklingen vår handler om: det er den som former lyden, og den alene forvandler bilen.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din BMW XM S68 G09 V8 PHEV er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte den er valgfritt: det frigjør gjennomstrømningen, og det er omprogrammeringen som gjør det om til hestekrefter.

Din BMW XM S68 G09 V8 PHEV i tall

Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Puissance

Original653 til 748 hk
Stage 2900 hk

Couple

Original800 til 1000 Nm
Stage 21150 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier. Originalverdier avhengig av versjon; Stage 2-verdier publisert for versjonen med 748 hk.

ROG-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din BMW XM S68 G09 V8 PHEV anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.

Biturbomotoren S68 har et stort spillerom, som Stage 2-omprogrammering utnytter gjennom styringen av ladetrykket. På en hybridplattform av dette nivået er det et krevende arbeid, forbeholdt tunere som behersker elektronikken. ROG-anlegget er uavhengig av dette arbeidet og står bare for lydsiden.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din BMW XM S68 G09 V8 PHEV koster anlegget 3 990 € i rustfritt stål og 4 990 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    3 990 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.

    Titan

    4 990 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.

    Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din BMW XM S68 G09 V8 PHEV, med katalysator. Hvert alternativ er plassert på lydskalaen vår fra 0 til 10 med klaffene åpne, der originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale fremre delen blir sittende. Det er allerede en komplett forvandling, og valget til mange kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 210 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Mer gjennomstrømning, rensingen av eksosen beholdt: det riktige valget for bruk på vei.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 210 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Mer åpen enn 200 celler: lyden blir hardere på høyt turtall, og rensingen reduseres.

    Uten katalysator

    +860 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Gjennomstrømning helt uten filter: den råeste lyden og den skarpeste responsen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportkatalysator kan den tennes, fordi den bakre lambdasonden registrerer svakere rensing. Ingenting mekanisk: en omprogrammering eller en tur med diagnoseverktøy løser saken. Uten katalysator må du regne med omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din BMW XM S68 G09 V8 PHEV.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi deg på telefon eller e-post.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.

    I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din BMW XM S68 G09 V8 PHEV, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    • Karbon i M Performance-stil
    Eksosender for BMW XM S68 G09 V8 PHEV

ROGs lydsignatur på S68 V8 i XM

S68 har den dype rumlingen til en stor overladet V8, med rå toner under akselerasjon. I en original XM, mellom lydløs elektrisk kjøring og et anlegg som kveler forbrenningsmotoren, kommer denne karakteren nesten aldri frem. Kontrasten til temperamentet bilen viser utad, er slående.

Med ROG-anlegget og åpne klaffer merkes hver oppstart av V8-en, og hver akselerasjon følges av en fyldig rumling som står i stil med slagvolumet. Med klaffene lukket beholder XM den raffinerte hybridkarakteren, med elektrisk kjøring og en diskret forbrenningsmotor.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.

  2. Kontroll

    VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.

  3. Produksjon

    Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.

  5. Montering

    Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Har din BMW XM S68 G09 V8 PHEV fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW XM S68 G09 V8 PHEV

  • Daglig bruk

    3 990 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din BMW XM S68 G09 V8 PHEV forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    6 200 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Det beste fra begge verdener: karakter og pust, med rensingen av eksosen beholdt.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    5 850 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Hver BMW XM S68 G09 V8 PHEV har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.

Konfigurer anlegget mitt til BMW XM S68 G09 V8 PHEV, fra 3 990 €

BMW XM S68 G09 V8 PHEV: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på BMW XM S68 G09 V8 PHEV?

Fabrikkverdier for BMW XM S68 G09 V8 PHEV: 653 til 748 hk og 800 til 1000 Nm, avhengig av versjon. Anlegget alene virker først og fremst på lyden, pusten og vekten; hestekreftene kommer fra omprogrammeringen. Med en Stage 2-oppgradering når versjonen med 748 hk opp i 900 hk og 1150 Nm, ifølge publiserte verdier.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til BMW XM S68 G09 V8 PHEV?

Til BMW XM S68 G09 V8 PHEV koster ROG-systemet 3 990 € i rustfritt stål og 4 990 € i titan. Rustfritt stål er det trygge valget, med fyldig lyd; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere og gir en mer metallisk tone på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på BMW XM S68 G09 V8 PHEV?

Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til å gi BMW XM S68 G09 V8 PHEV en ny karakter. Å bytte downpipen er for å gå lenger, sammen med omprogrammering: 200 celler for vei, 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk.

Består BMW XM S68 G09 V8 PHEV med ROG-system den franske EU-kontrollen?

Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren beholder eksosrensingen: still med BMW XM S68 G09 V8 PHEV til kontroll med klaffene lukket. Med 100 celler er godkjent fransk EU-kontroll ikke lenger garantert; uten katalysator består bilen ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-systemet på BMW XM S68 G09 V8 PHEV?

Med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping: rundt to timer på verkstedet for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres ut fra VIN-nummeret til din BMW XM S68 G09 V8 PHEV.

Hva koster et ROG-system til BMW XM S68 G09 V8 PHEV, og hva er leveringstiden?

Fra 3 990 € til 6 200 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Leveringen er gratis, og anlegget har 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din BMW XM S68 G09 V8 PHEV. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG er et fransk merke, og måten vi jobber på kan sies med én idé: et eksosanlegg selges med rådgivning, ikke bare med et produktark. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre