Ford Ranger Raptor: slipp løs EcoBoost, komplett guide til eksosanlegget
Ranger Raptor er den veigodkjente racing-pickupen: Fox-understell, EcoBoost-V6 på 292 hk, en helt spesiell personlighet. Originalstemmen er grei, men personligheten krever mer: anlegget vårt løfter lyden til chassisets nivå. Her går vi punkt for punkt gjennom hvordan du velger eksosanlegg til din Ford Ranger Raptor V6, og hva hvert alternativ faktisk endrer.
Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert
Ditt ROG-anlegg til Ford Ranger Raptor V6
Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan
Konfigurer anlegget mitt- Biler
- Ford Ranger Raptor V6 3.0 (2024)
- Motor
- 292 hk · 491 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Klaffer
- ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
EcoBoost: Fords turbomotor som svarer umiddelbart
EcoBoost-motoren i din Ranger Raptor er en moderne turbo med ekte temperament: kvikk respons, rikelig dreiemoment og et ekstremt populært utgangspunkt for oppgradering i Ford-miljøet. Originallyden, kalibrert etter normene, forteller ikke om dette temperamentet: det er det første miljøet endrer, og med god grunn.
ROG-anlegget gir EcoBoost en fyldig og rasende stemme, med tydelige smell når du slipper gassen med klaffene åpne, og den originale diskresjonen med klaffene lukket.
Slik er eksosanlegget til din Ford Ranger Raptor V6 bygget opp
Her er hva ROG-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Ford Ranger Raptor V6, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres. Motoren og styreenheten forblir originale.
Din Ford Ranger Raptor V6 i tall
Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.
Puissance
Couple
Produsentens originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Ford Ranger Raptor V6, og det er det vi anbefaler.
La oss være ærlige: anlegget alene gir en moderat gevinst. EcoBoost er til gjengjeld et av de beste Stage 2-utgangspunktene i sin klasse: med omprogrammering på et spesialisert verksted er tallene over grundig dokumentert av et enormt miljø.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan
Til din Ford Ranger Raptor V6 koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.
Rustfritt stål 304
2 490 €
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.
Titan
2 990 €
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.
Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Ford Ranger Raptor V6.
ROG-fjernkontroll
Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.
På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.
-
Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Ford Ranger Raptor V6, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Rustfritt stål
- Svart
- Karbon
- Blålig titan
ROGs lydsignatur på EcoBoost
Anlegget vårt gir EcoBoost en fyldig og rasende stemme: markant sporty klang, hørbar turbo og tydelige smell når du slipper gassen med klaffene åpne. Med klaffene lukket kommer den originale diskresjonen fullt tilbake i hverdagen.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger utstyret til din Ford Ranger Raptor V6 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.
-
Produksjon
Produseres på bestilling, til din Ford Ranger Raptor V6.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.
-
Montering
Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra levering
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Ford Ranger Raptor V6
-
Daglig bruk
2 490 €
- Rustfritt stål
- ROG-fjernkontroll
Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.
Se denne konfigurasjonen -
Entusiast
2 990 €
- Titan
Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.
Se denne konfigurasjonen -
Stil
2 990 €
- Titan
- Endestykker i blålig titan eller svart
Anlegget synes like mye som det høres.
Se denne konfigurasjonen
Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.
Ford Ranger Raptor V6: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Ford Ranger Raptor V6?
Fabrikkverdier for Ford Ranger Raptor V6: 292 hk og 491 Nm. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Ford Ranger Raptor V6?
Til Ford Ranger Raptor V6 koster ROG-anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.
Bråker Ford Ranger Raptor V6 hele tiden med ROG-anlegget?
Aldri mot din vilje: med lukkede klaffer beholder Ford Ranger Raptor V6 en behersket lyd, med åpne klaffer kommer den fullt til sin rett, med et enkelt trykk.
Består Ford Ranger Raptor V6 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?
På Ford Ranger Raptor V6 rører ROG-anlegget verken motoren eller styreenheten. Lukk klaffene til kontrollen: det er den mest diskrete posisjonen.
Hvordan monteres ROG-anlegget på Ford Ranger Raptor V6?
Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Ford Ranger Raptor V6 før produksjon.
Hva koster et ROG-anlegg til Ford Ranger Raptor V6, og hva er leveringstiden?
Fra 2 490 € til 2 990 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.
Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.
Rustfritt stål eller titan, ROG-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Ford Ranger Raptor V6. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.
Bak hvert ROG-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åpen himmel, eksosguiden SLC43 er en kompakt roadster med nedfellbart hardtopp, som AMG har utstyrt med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rekkesekseren er tilbake, guide til eksosanlegget CLS53 C257, en firedørs coupe med flytende linjer, drar nytte av at Mercedes har tatt tilbake en arkitektur...