Guider

Mercedes-Benz GLC300 X254: en familie-SUV som tar plass, guide til eksosanlegget

Av 11 min lesing

Mercedes-Benz GLC300 X254: en familie-SUV som tar plass, guide til eksosanlegget

GLC300 X254, som er bygget siden 2024, er en romslig og komfortabel familie-SUV, drevet av M254, en firesylindret 2,0-liters turbomotor på 258 hk. Originalanlegget er utformet for å gjøre denne motoren uhørbar, til det punktet at de som kjører den hver dag glemmer den. Denne guiden tar deg steg for steg frem til et Rog-anlegg som gir GLC mer karakter uten å ta noe fra reisekomforten.

Din sportseksos med klaffer til Mercedes-Benz GLC300 X254 konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos Mercedes samler alle våre anlegg for Mercedes.

Sportseksos med klaffer i børstet titan for Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo M254 (2024+), ren lyd uten resonator - RogMotorsportSportseksos med klaffer Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo (2024+)Fra 2 890 € · gratis frakt · 20 virkedager Se
Rog spjeldeksosanlegg for Mercedes-Benz GLC300 X254

Ditt Rog-anlegg til Mercedes-Benz GLC300 X254

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer anlegget mitt

Det viktigste.

Biler
Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo (2024+)
Motor
258 hk · 400 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo.

M254: den firesylindrede turbomotoren i den nye GLC-generasjonen

M254 er en firesylindret 2,0-liters turbomotor fra den nyeste generasjonen Mercedes-motorer. I GLC300 X254 yter den 258 hk og 400 Nm. Dreiemomentet, som er tilgjengelig svært tidlig, er nok til å flytte denne SUV-en med letthet, lastet eller ikke, og gir bilen en behagelig livlighet både i mellomakselerasjon og ved påkjøring til motorveien.

I en familie-SUV har originalanlegget ro om bord som førsteprioritet, og i GLC300 X254 oppnås dette på bekostning av en nesten stum motor. Rog-anlegget med klaffer erstatter det, uten det minste inngrep i motoren eller elektronikken. Med klaffene lukket beholder du komforten du forventer på familieturer, og med klaffene åpne oppdager du en M254 med tydelig stemme.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-Benz GLC300 X254 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter Rog cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delRog cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: lyddemperen jobber, og lyden forblir diskret.Klaffer åpne: den direkte veien åpnes, og motoren får full stemme.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Mercedes-Benz GLC300 X254, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er den delen mesteparten av forskningen og utviklingen vår handler om: det er den som former lyden, og den alene forvandler bilen.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Mercedes-Benz GLC300 X254 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte den er valgfritt: det frigjør gjennomstrømningen, og det er omprogrammeringen som gjør det om til hestekrefter.

Din Mercedes-Benz GLC300 X254 i tall

Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Effekt

Original258 hk

Dreiemoment

Original400 Nm

Publiserte originalverdier.

Rog-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din Mercedes-Benz GLC300 X254 anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

    Rustfritt stål 304

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.

    Titan

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.

    Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 3: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Mercedes-Benz GLC300 X254, med katalysator. Hvert alternativ er plassert på lydskalaen vår fra 0 til 10 med klaffene åpne, der originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale fremre delen blir sittende. Det er allerede en komplett forvandling, og valget til mange kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    8/10

    Veibruk og EU-kontroll

    Mer gjennomstrømning, rensingen av eksosen beholdt: det riktige valget for bruk på vei.

    Sportkatalysator 100 celler

    9/10

    EU-kontroll: avhenger av lokale regler

    Mer åpen enn 200 celler: lyden blir hardere på høyt turtall, og rensingen reduseres.

    Uten katalysator

    10/10

    Banebruk

    Gjennomstrømning helt uten filter: den råeste lyden og den skarpeste responsen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 3: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Mercedes-Benz GLC300 X254.

    Rog-fjernkontroll

    Rog-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi på e-post.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.

    I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.

Totalt2 890 €
Fortsett med denne konfigurasjonen

Valgene dine følger med til produktsiden: igjen er bare finish, VIN og handlekurven.

Rog-lydsignaturen på M254 i GLC300

M254 har en tørr og jevn stemme som får mer klang under akselerasjon og lar turbosuset høres. Men i GLC300 X254 reduserer originalanlegget den til en vag summing, som dekkes av veistøyen så snart farten øker. Motoren jobber, men ingenting lar deg merke det.

Med klaffene åpne gir Rog-anlegget GLC en rundere og tydeligere lyd, merkbar både ved oppstart og i mellomakselerasjon, som gjør kjøringen mer levende. Med klaffene lukket blir den igjen den rolige SUV-en du trenger til ferien, skolekjøringen eller lange turer, uten at noen om bord blir slitne.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom Rog-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.

  2. Kontroll

    VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.

  3. Produksjon

    Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.

  5. Montering

    Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
Betaling
Kort, PayPal eller bankoverføring
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Har din Mercedes-Benz GLC300 X254 fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-Benz GLC300 X254

  • Daglig bruk

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • Rog-fjernkontroll

    Din Mercedes-Benz GLC300 X254 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Det beste fra begge verdener: karakter og pust, med rensingen av eksosen beholdt.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Hver Mercedes-Benz GLC300 X254 har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.

Konfigurer anlegget mitt til Mercedes-Benz GLC300 X254

Mercedes-Benz GLC300 X254: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-Benz GLC300 X254?

Fabrikkverdier for Mercedes-Benz GLC300 X254: 258 hk og 400 Nm. Anlegget alene virker først og fremst på lyden, pusten og vekten; hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-Benz GLC300 X254?

Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Rustfritt stål er det trygge valget, med fyldig lyd; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere og gir en mer metallisk tone på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Mercedes-Benz GLC300 X254?

Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til å gi Mercedes-Benz GLC300 X254 en ny karakter. Å bytte downpipen er for å gå lenger, sammen med omprogrammering: 200 celler for vei, 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk.

Består Mercedes-Benz GLC300 X254 med Rog-anlegg EU-kontrollen?

Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren beholder rensingen av eksosen: møt opp til kontroll med Mercedes-Benz GLC300 X254 med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og gjennomstrømning, og godkjenning i utslippskontrollen avhenger av bilen og de lokale reglene; uten katalysator er anlegget beregnet for banekjøring.

Hvordan monteres Rog-anlegget på Mercedes-Benz GLC300 X254?

Med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping: rundt to timer på verkstedet for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres ut fra VIN-nummeret til din Mercedes-Benz GLC300 X254.

Hva koster et Rog-anlegg til Mercedes-Benz GLC300 X254, og hva er leveringstiden?

Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Leveringen er gratis, og anlegget har 3 års garanti.

Sportseksos med klaffer Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo (2024+)

Fra 2 890 € · 3 års garanti

Konfigurer eksosanlegget

Usikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-Benz GLC300 X254. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.

contact@rogmotorsport.com

Rog er et fransk merke, og måten vi jobber på kan sies med én idé: et eksosanlegg selges med rådgivning, ikke bare med et produktark. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre