Porsche 911 Turbo S type 997.2: kraften du endelig kan høre, guide til eksosanlegget
911 Turbo S 997.2 er en superbil for hverdagen: firehjulsdrift, 3,8-liters biturbo flat-sekser, 530 hk og 700 Nm, og en forbløffende brukervennlighet. Motoren er formidabelt effektiv, men originalanlegget er laget for at du nesten ikke skal høre den. Denne guiden forklarer hvordan du konfigurerer et ROG-anlegg med klaffer som endelig gir all denne effekten en stemme: materiale, endestykker, klaffer og montering.
Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert
Ditt ROG-system til Porsche 911 Turbo S type 997.2
Fra 3 990 € i rustfritt stål, 4 990 € i titan
Konfigurer anlegget mitt- Biler
- Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2 (2010-2012)
- Motor
- 530 hk · 700 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Klaffer
- ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har sin egen guide: Porsche 911 Carrera type 997.2, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982.
3.8 biturbo flat-sekser: mekanikken i 911 Turbo S 997.2
911 Turbo S 997.2 drives av en 3,8-liters flat-sekser med direkteinnsprøytning, overladet av to turboer med variabel geometri. Den yter 530 hk og 700 Nm, overført til alle fire hjul. Kraften er massiv og umiddelbar, og Turbo S leverer ytelsen med en ro som har gitt den ryktet, både på tørr vei og i regn.
To turboer plassert i gassenes vei, og deretter et originalanlegg laget for diskresjon: flat-sekseren i Turbo S når svært dempet frem til ørene dine. ROG-anlegget med klaffer lar deg rette opp dette misforholdet mellom det du kjenner og det du hører. Med åpne klaffer høres motoren; med klaffene lukket beholder du den originale komforten, uten inngrep i motoren eller styreenheten.
Slik er eksosanlegget til din Porsche 911 Turbo S type 997.2 bygget opp
Her er hva ROG-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Porsche 911 Turbo S type 997.2, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres. Motoren og styreenheten forblir originale.
Din Porsche 911 Turbo S type 997.2 i tall
Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.
Puissance
Couple
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Porsche 911 Turbo S type 997.2, og det er det vi anbefaler.
Med sine to turboer har 3.8 flat-sekseren en reserve som Stage 2-omprogrammering kan utnytte gjennom styringen av ladetrykket. På mekanikk av dette nivået avhenger resultatet først og fremst av motorens tilstand og hvor seriøs tuneren er. ROG-anlegget har ingen del i dette arbeidet: det gir lyden, ikke effekten.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan
Til din Porsche 911 Turbo S type 997.2 koster anlegget 3 990 € i rustfritt stål og 4 990 € i titan.
Rustfritt stål 304
3 990 €
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.
Titan
4 990 €
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.
Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Porsche 911 Turbo S type 997.2.
ROG-fjernkontroll
Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.
På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.
-
Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Porsche 911 Turbo S type 997.2, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Rustfritt stål
- Svart
- Karbon
- Blålig titan
ROGs lydsignatur på 911 Turbo S 997.2
Biturbo flat-sekseren har en dumpere stemme enn en flat-sekser uten turbo, men rik: en dyp rumling, suset fra turboene og metalliske toner under akselerasjon. På en original 997.2 holdes denne stemmen nesten helt tilbake; Turbo S akselererer kraftig, men i en stillhet som etterlater deg litt sulten.
Med åpne klaffer får ROG-anlegget frem rumlingen fra flat-sekseren og suset fra turboene, med en tilstedeværelse som endelig følger kraften. Med klaffene lukket forblir Turbo S den dempede langdistansebilen den alltid har vært, klar for lange turer.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger utstyret til din Porsche 911 Turbo S type 997.2 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.
-
Produksjon
Produseres på bestilling, til din Porsche 911 Turbo S type 997.2.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.
-
Montering
Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra levering
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Porsche 911 Turbo S type 997.2
-
Daglig bruk
3 990 €
- Rustfritt stål
- ROG-fjernkontroll
Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.
Se denne konfigurasjonen -
Entusiast
4 990 €
- Titan
Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.
Se denne konfigurasjonen -
Stil
4 990 €
- Titan
- Endestykker i blålig titan eller svart
Anlegget synes like mye som det høres.
Se denne konfigurasjonen
Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.
Porsche 911 Turbo S type 997.2: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Porsche 911 Turbo S type 997.2?
Fabrikkverdier for Porsche 911 Turbo S type 997.2: 530 hk og 700 Nm. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene opp i 609 hk og 840 Nm.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Porsche 911 Turbo S type 997.2?
Til Porsche 911 Turbo S type 997.2 koster ROG-systemet 3 990 € i rustfritt stål og 4 990 € i titan. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.
Bråker Porsche 911 Turbo S type 997.2 hele tiden med ROG-systemet?
Aldri mot din vilje: med lukkede klaffer beholder Porsche 911 Turbo S type 997.2 en behersket lyd, med åpne klaffer kommer den fullt til sin rett, med et enkelt trykk.
Består Porsche 911 Turbo S type 997.2 med ROG-system den franske EU-kontrollen?
På Porsche 911 Turbo S type 997.2 rører ROG-systemet verken motoren eller styreenheten. Lukk klaffene til kontrollen: det er den mest diskrete posisjonen.
Hvordan monteres ROG-systemet på Porsche 911 Turbo S type 997.2?
Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Porsche 911 Turbo S type 997.2 før produksjon.
Hva koster et ROG-system til Porsche 911 Turbo S type 997.2, og hva er leveringstiden?
Fra 3 990 € til 4 990 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.
Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.
Rustfritt stål eller titan, ROG-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Porsche 911 Turbo S type 997.2. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.
Bak hvert ROG-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: en GT som tar plass, guiden til eksosanlegget Panamera type 976 innleder tredje generasjon av Porsches store langturbil, og basisversjonen bygger på en 2,9-liters biturbo-V6 på...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8-en stiger frem, guide til eksosanlegget Panamera Turbo S E-Hybrid 971 kombinerer en 4,0-liters biturbo-V8 med en elektrisk motor, for en samlet effekt på...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: en stor GT som brummer, eksosguiden Porsche Panamera 971 kombinerer plassen i en stor sedan med ytelsen til en sportsbil, og 4,0-liters biturbo-V8-en er...