Konfigurasjon
ROG® eksosanlegg med ventiler — Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo
To stemmer i samme anlegg, du velger hvilken som slipper ut.
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret på verkstedet.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
ROG ekspertguide
Mercedes-AMG G65 W463 : douze cylindres pour la Classe G, le guide de la ligne d'échappement
Le G65 trône au sommet de la gamme Classe G : un tout-terrain à la silhouette quasi inchangée depuis des décennies, animé par un V12 biturbo de 6,0 litres. Avec 612 ch et un couple de 1 000 Nm, il...
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med verkstedet før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
ROG presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
ROG-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
ROG-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
Bloggen
Nyheter og råd
Eksosanlegg BMW M3 G80 / M4 G82: Frigjør S58 slik den alltid burde vært
S58 er den beste M-motoren i BMWs historie. ROGs skreddersydde eksosanlegg frigjør den virkelig: lyd, effekt, ventiler, rustfritt stål eller...
Les artikkelenPORSCHE 911 (991/992): Kunsten å løfte Flat-6-motoren
PORSCHE 911 er selve legemliggjøringen av sportsbilen. Flat-6-motoren skal levere en mekanisk symfoni som kjennes igjen blant tusen.
Les artikkelenMERCEDES A45 AMG (W176/W177): Oppvåkningen til den superkraftige firesylindreren
MERCEDES A45 AMG er en teknologisk bragd. Enten det gjelder M133-motoren (360/381 hk) eller den nye M139 (421 hk), har...
Les artikkelenVW GOLF 7R / 8R: Den perfekte balansen mellom hverdag og ytelse
VW GOLF R (generasjon 7, 7.5 og 8) er den ubestridte dronningen av allsidighet. Den henter brød om morgenen og...
Les artikkelenBMW M2C-M3-M4 F8X: Løft S55 til nye høyder med EQUAL LENGTH-teknologi
S55-motoren (rekkesekser 3.0L biturbo) er et legendarisk mekanisk utgangspunkt som tåler kraftig tuning. Likevel har den en stor akustisk svakhet:...
Les artikkelenAUDI RS3 (8V/8Y): Frigjør femsylindreren uten tekniske kompromisser
AUDI RS3 er en levende legende takket være 2.5 TFSI-motoren med sin unike tennrekkefølge (1-2-4-5-3). Det er en motor som...
Les artikkelenAUDI R8: Slipp V10-en løs og hold varmen under kontroll
AUDI R8 er en av de siste superbilene med sugemotor. V10-motoren er et kunstverk, men den har et svakt punkt...
Les artikkelenTIG-SVEISING og 3D-skanning: Håndverk møter teknologi
I bilbyggingens verden finnes det to skoler: masseproduksjon og presisjonsingeniørkunst. Hos ROGMOTORSPORT har vi valgt side. Å lage et effektivt...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler



