Sportseksos med klaffer Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2024)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2024)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Eksosanlegget til Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo i detalj.
Med 2.0-versjonen åpnet F-Type X152 for den firesylindrede turbomotoren: 300 hk og 400 Nm fra 2018 til 2024. Turboladeren demper allerede en god del av lyden, og originalanlegget er laget for å kvele resten, så du nesten glemmer at det er en sporty Jaguar.
Selv en firesylindret svarer godt på en gjennomarbeidet eksos. Med åpne klaffer gir klaffeeksosen fra Rog 2.0-en en markert klang, en tydelig turbo og skarp knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer trekker kattedyret inn klørne til hverdags. F-Type V6 og V8 har egne produktsider, og VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon.
Montering på rundt to timer, med klemmer og pakninger og uten sveising, helst på løftebukk; originalstyring av klaffene hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog med boks i bagasjerommet, for å åpne eller lukke når som helst. Denne produktsiden tilbyr ingen fremre del: anlegget monteres etter den originale katalysatoren, uten motoroptimalisering, og 2.0 beholder sine 300 hk. Da gjenstår valget av materiale til de runde endestykkene: rustfritt stål 304, robust og fyldig, eller titan, rundt 40 % lettere med samme design, som F-Type 2.0 kan bære børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler | Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo, coupé og cabriolet |
| Motor | 2,0-liters firesylindret turbo, 300 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2018-2024 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo.
Får F-Type X152 2.0 Turbo samme anlegg som V6-en?
Nei, hver motorversjon av F-Type har sin produktside og sitt anlegg. 2.0 Turbo fra 2018 til 2024 får sitt eget, produsert først etter kontroll av VIN-nummeret ditt.
Må F-Type 2.0 Turbo med anlegg fra Rog optimaliseres?
Nei. Anlegget monteres på en firesylindret som forblir original, siden denne produktsiden ikke tilbyr noen fremre del. Det virker på stemme og masse, og effekten forblir fabrikkens, 300 hk.
Krever en F-Type 2.0 Turbo med anlegget montert noen forholdsregler på EU-kontrollen?
Bare én: lukke klaffene. Siden den originale katalysatoren ikke berøres av denne produktsiden, er eksosrensingen den samme som på standardbilen, og lyden går tilbake til fabrikkens dempede nivå.
Kan F-Type X152 2.0 Turbo med anlegg fra Rog gjøre seg usynlig til daglig bruk?
Ja, med lukkede klaffer: den kjører like diskret som original, og motorveien går uten dur. Du åpner igjen når du vil, via fabrikkstyringen eller fjernkontrollen fra Rog.
Får F-Type X152 2.0 Turbo cabriolet samme anlegg som coupéen?
Ja. Coupéen og cabrioleten får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme motor, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Rog ekspertguide
Jaguar F-Type: kattens knurring, den komplette guiden til eksosanlegget
F-Type er selve den moderne sportsbilen fra Jaguar: designet, chassiset, temperamentet. Uansett motor holder originalanlegget tilbake en betydelig reserve av karakter: å frigjøre den forvandler hver tur. Denne guiden viser hva hvert valg endrer på din Jaguar F-Type X152 Turbo:...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler