Aston Martin DBS Superleggera: de majesteit van de V12 bi-turbo, de complete gids
De DBS Superleggera is de absolute Super GT: 725 pk V12 bi-turbo, overal carbon, een overweldigende aanwezigheid. Zijn originele stem is mooi maar gepolijst: de V12 heeft een hogere dimensie die ons uitlaatsysteem vrijmaakt, de naam die hij draagt waardig. Hier vindt u alles wat telt voordat u het uitlaatsysteem van uw Aston Martin DBS Superleggera V12 configureert: katalysator, materiaal, kleppen, uitlaateinden en APK/keuring.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Aston Martin DBS Superleggera V12
Vanaf € 3.290 in rvs, € 4.110 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Aston Martin DBS Superleggera V12 (2018-2024)
- Motor
- 725 pk · 900 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Aston Martin DB11 V12 5.2, Aston Martin DB11 V8 4.0, Aston Martin DB12 V8 4.0, Aston Martin DB9 V12 6.0.
De V12 5.2 bi-turbo: modern vermogen, een ziel die bevrijd wil worden
De V12 5.2 bi-turbo van uw DBS Superleggera is het hoogtepunt van het moderne gamma: het koppel van een vliegtuig, een majestueuze lange adem, supercarprestaties in een grand-touringjasje. De drukvulling en de normen hebben de stem echter getemperd ten opzichte van de atmosferische V12's van weleer, en dat betreuren eigenaren het vaakst.
Het ROG-uitlaatsysteem komt precies aan die spijt tegemoet: het maakt de diepte en de boventonen van de V12 vrij, herstelt zijn aanwezigheid, en de kleppen bewaren de verfijning op kruissnelheid die de essentie van een Aston vormt.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Aston Martin DBS Superleggera V12 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Aston Martin DBS Superleggera V12 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het volstaat om de auto te transformeren.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Aston Martin DBS Superleggera V12 is dat de downpipe, de buis die vanaf de motor loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Vervangen is optioneel: het geeft de doorstroming vrij, en chiptuning zet dat om in pk's.
De cijfers van uw Aston Martin DBS Superleggera V12
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Het ROG-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Aston Martin DBS Superleggera V12 te benutten, raden we aan hem daarna naar een erkend specialist te brengen.
In alle transparantie: het uitlaatsysteem alleen brengt ademhaling en geluid. De V12 5.2 bi-turbo reageert zeer goed op Stage 2 met chiptuning bij een erkend specialist, en de bovenstaande cijfers blijven binnen het betrouwbaarheidsbereik van een motor die voor veel meer is ontworpen.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Aston Martin DBS Superleggera V12 kost het uitlaatsysteem € 3.290 in rvs en € 4.110 in titanium.
RVS 304
€ 3.290
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
€ 4.110
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw Aston Martin DBS Superleggera V12, met de bijbehorende katalysator. Elke optie staat op onze geluidsschaal van 0 tot 10, met open kleppen, waarbij de originele uitlaat op 3 staat.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Het originele voorste deel blijft zitten. Het is al een volledige transformatie, en de keuze van veel klanten.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 1.390
8/10Weggebruik en APK/keuring
Meer doorstroming, uitlaatgasreiniging behouden: de juiste optie voor gebruik op de weg.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 1.390
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Opener dan de 200 cellen: het geluid wordt harder in de toeren, de uitlaatgasreiniging neemt af.
Zonder katalysator
+€ 1.070
10/10Circuitgebruik
Doorstroming zonder enig filter: het rauwste geluid, de felste respons.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het gaan branden, omdat de achterste sonde een zwakkere uitlaatgasreiniging meet. Niets mechanisch: chiptuning of een uitleessessie met de diagnosecomputer lost het op. Zonder katalysator moet u op chiptuning rekenen. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Aston Martin DBS Superleggera V12 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per telefoon of per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Aston Martin DBS Superleggera V12, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de V12 bi-turbo
Ons uitlaatsysteem geeft de V12 5.2 zijn diepte en majesteit terug: een diepe aanwezigheid stationair, een brede en gezaghebbende toerenopbouw, hervonden boventonen in de hoge toeren en raszuivere knallen bij gas loslaten met de kleppen open. Met de kleppen dicht neemt het rustige, gedempte cruisen weer de overhand.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw Aston Martin DBS Superleggera V12 nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Aston Martin DBS Superleggera V12
-
Dagelijks gebruik
€ 3.290
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw Aston Martin DBS Superleggera V12 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 5.500
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Het beste van twee werelden: karakter en adem, met behoud van de uitlaatgasreiniging.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 5.185
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Elke Aston Martin DBS Superleggera V12 heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
Aston Martin DBS Superleggera V12: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Aston Martin DBS Superleggera V12 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Aston Martin DBS Superleggera V12 725 pk en 900 Nm. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 795 pk en 990 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Aston Martin DBS Superleggera V12?
Voor de Aston Martin DBS Superleggera V12 kost het ROG-uitlaatsysteem € 3.290 in rvs en € 4.110 in titanium. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Moet de katalysator van de Aston Martin DBS Superleggera V12 worden vervangen?
Het is niet verplicht. De cat-back volstaat om het karakter van de Aston Martin DBS Superleggera V12 te veranderen. De downpipe vervangen dient om verder te gaan, samen met chiptuning: 200 cellen voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik.
Komt de Aston Martin DBS Superleggera V12 met een ROG-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: bied de Aston Martin DBS Superleggera V12 met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen wint u aan geluid en adem, en de acceptatie bij de emissietest hangt af van de auto en de lokale regels; zonder katalysator is de uitlaat bedoeld voor het circuit.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Aston Martin DBS Superleggera V12 gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw Aston Martin DBS Superleggera V12.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Aston Martin DBS Superleggera V12 en wat is de levertijd?
Van € 3.290 tot € 5.500, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Aston Martin DBS Superleggera V12. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
ROG is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...