Aston Martin DBS Superleggera / Volante V12 uitlaat met kleppensysteem (2018-2024)

De uitlaat van de Aston Martin DBS Superleggera / Volante V12 in detail.

De DBS Superleggera zet de 5,2 liter biturbo V12 aan de top van het moderne gamma: 725 pk, 900 Nm, een koppel als van een vliegtuig en een majestueus toerenbereik, in een grand tourer die van 2018 tot 2024 werd gebouwd. Drukvulling en normen hebben zijn stem echter verzacht ten opzichte van de atmosferische V12's van weleer, en dat is de spijt die eigenaren het vaakst uiten.

De Rog-cat-back met kleppensysteem beantwoordt precies aan die spijt: met de kleppen open bevrijdt hij de diepte en de harmonischen van de V12, een lage aanwezigheid stationair en een brede opbouw, doorspekt met raszuivere knallen bij het gas loslaten, waarna de grand tourer weer gedempt wordt zodra de kleppen sluiten. De DB11 V12, die de architectuur van deze motor deelt, heeft zijn eigen pagina, en uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd.

Onder een auto van dit niveau wordt de uitlaat zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur; de originele klepbediening blijft behouden als die er is, anders beslist de Rog-afstandsbediening.

Na de turbo's van de V12 is het voorste deel met de katalysator een downpipe, die deze pagina vervangt onder de optie « Spruitstuk ». Op een Superleggera zonder chiptuning verandert hij het geluid en het gewicht; pas de software zet die doorstroming om in vermogen, afhankelijk van de tuning. Omdat een Superleggera vooral op de weg leeft, is de 200-cels versie, die de uitlaatgasreiniging behoudt, de meest logische keuze; de 100-cels versie hangt af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, past bij de naam van de auto.