Uitlaat met kleppensysteem voor Aston Martin DB11 / DB11 Volante M177 V8 4.0 (2017-2023)
Configuratie
Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0 uitlaat met kleppensysteem (2017-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 in detail.
Met de DB11 V8 plaatste Aston Martin in zijn grand tourer de 4,0-liter V8 biturbo M177 van AMG-afkomst, opnieuw afgestemd in Gaydon: 510 pk en 675 Nm, van 2017 tot 2023. Deze pagina is bedoeld voor die versie, niet voor de DB11 V12 5.2 of de DB12; die hebben elk hun eigen pagina. De uitlaat wordt gebouwd op basis van uw VIN, die we vóór de productie controleren.
De originele stem is al expressief, maar de normen hebben er hun filters op gezet. Zodra de kleppen opengaan, laat de Rog-uitlaat met kleppensysteem het lage register van de M177 stationair naar voren komen, geeft elke toerenstijging echt gezag en begeleidt het gas loslaten met heldere knallen. Met de kleppen dicht blijft de DB11 V8 de gedempte grand tourer voor lange etappes, zonder dreunen bij constante snelheid.
Klemmen, pakkingen, geen laswerk: de montage duurt ongeveer twee uur op de brug. Heeft de auto originele kleppen, dan blijft hun bediening behouden; anders nemen de Rog-afstandsbediening en haar kastje in de kofferbak het over, met twee knoppen. Deze pagina verkoopt geen voorste onderdeel: de uitlaat wordt achter het originele voorste deel en zijn katalysatoren gemonteerd, zonder dat chiptuning nodig is. Voor het materiaal zijn er twee wegen: RVS 304, waarvan het volle geluid goed past bij de V8 van de DB11, of titanium, ongeveer 40 % lichter, geleverd in geborsteld, goud of paars op de vier ronde eindstukken.
Specificaties van de uitlaat voor Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Aston Martin DB11 V8 coupé en Volante |
| Motor | M177, 4,0-liter V8 biturbo van AMG-origine, 510 pk en 675 Nm |
| Bouwjaren | 2017-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0.
Past deze uitlaat voor de DB11 V8 ook op de DB11 met V12-motor?
Nee, de DB11 V12 5.2 heeft een eigen pagina en een eigen uitlaat. Deze dekt de DB11 V8 4.0 van 2017 tot 2023, met M177-motor; met uw VIN kunnen we dat bevestigen voordat we bouwen.
Moet de DB11 V8 zonder voorste deel opnieuw worden geprogrammeerd?
Nee, en dat is juist de logica van deze pagina: de cat-back wordt gemonteerd op een motor die origineel blijft. Hij werkt op de stem, de ademruimte en de massa achteraan, niet op de 510 pk.
Aston Martin DB11 M177 V8 4.0 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Gewoon de kleppen dicht. De originele katalysatoren blijven zitten, want deze pagina komt niet aan het voorste deel, en het geluid keert terug naar het gedempte niveau van de standaardauto.
Blijft de DB11 V8 met sportuitlaat dagelijks discreet?
Ja: met gesloten kleppen blijft de DB11 V8 stil tijdens het kruisen, en u opent ze alleen voor een weg die het verdient. Dat regelt u via de fabrieksbediening of de Rog-afstandsbediening.
Krijgt de DB11 Volante dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De DB11 Volante bestaat alleen als V8, met dezelfde M177 als de coupé, en krijgt dezelfde Rog-uitlaat, gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8: de biturbo V8 bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De DB11 V8 is de rationele Aston-GT: lichter op de neus dan de V12, wendbaar, met een expressieve V8. De originele uitlaat blijft afgesteld op cruisen: ons systeem voegt de ontbrekende dimensie toe, te doseren met de afstandsbediening. Hier vindt...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen