Nissan 350Z / 350Z Roadster: de volledige VQ-klank, de complete gids
De 350Z is nu al een cultauto: de wedergeboorte van de Z-lijn, de raspende VQ35, een ereplaats in de JDM-cultuur. Zijn waarde stijgt weer, en zijn originele uitlaat was nooit zijn klank waardig: de onze is dat wel. Deze gids legt voor uw Nissan 350Z / 350Z Roadster uit wat elke keuze verandert: materiaal, voorste deel, geluid, kleppen en montage.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Nissan 350Z / 350Z Roadster stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Nissan 350Z Z33 bundelt al onze systemen voor deze generatie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Nissan 350Z / 350Z Roadster (2002-2008)Vanaf 2 290 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Nissan 350Z / 350Z Roadster
Vanaf € 2.290 in rvs, € 3.040 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- Nissan 350Z / 350Z Roadster (2002-2008). Hetzelfde uitlaatsysteem voor coupé en Roadster
- Motor
- 280 pk · 363 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: spruitstukken met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
De Nissan V6: het JDM-geluid bij uitstek
De V6 van uw 350Z behoort tot de VQ-lijn, jarenlang verkozen tot een van de beste motoren ter wereld: atmosferisch, fel, hoog in de toeren met een raspende klank die in de JDM-scene cultstatus kreeg. De originele uitlaat levert maar een fractie van dit karakter.
Het Rog-uitlaatsysteem levert de rest: het ruwe en aanwezige VQ-timbre, de felle opbouw, de knetters bij het gaslossen. Het is de soundtrack van de Japanse autocultuur, te doseren met de kleppen.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Nissan 350Z / 350Z Roadster opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Nissan 350Z / 350Z Roadster ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Daar concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling, en dit deel bepaalt het geluid. Het verandert op zichzelf al het karakter van de auto.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Nissan 350Z / 350Z Roadster zijn dat de spruitstukken, die de uitlaatgassen opvangen waar ze de cilinders verlaten. De originele katalysator is erin geïntegreerd: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen is een optie: het geeft de doorstroming vrij, en pas met chiptuning wordt dat vermogen.
De cijfers van uw Nissan 350Z / 350Z Roadster
Op een moderne auto verandert een uitlaatsysteem in de eerste plaats de stem, de ademhaling en het gewicht achteraan. Vermogen komt van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Gepubliceerde fabriekswaarden.
Onze uitlaatsystemen passen perfect, met of zonder chiptuning. Voor uw Nissan 350Z / 350Z Roadster raden we chiptuning bij een erkend specialist toch aan: pas dan benut de motor zijn volle potentieel.
Laten we eerlijk zijn: op de atmosferische V6 levert het uitlaatsysteem een bescheiden winst en een getransformeerd karakter op, en dat is de bedoeling. Chiptuning bij een erkend specialist verfijnt daarna het motormanagement om de vrijgekomen ademhaling te benutten.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Nissan 350Z / 350Z Roadster kost het uitlaatsysteem € 2.290 in rvs en € 3.040 in titanium.
RVS 304
€ 2.290
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De standaard bij hoogwaardige uitlaatsystemen: robuust, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De keuze van de meeste van onze klanten.
Titanium
€ 3.040
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Ongeveer 40% lichter dan rvs bij hetzelfde ontwerp, met een metaliger, kristalhelderder geluid in de hoge toeren. De tinten gaan van geborsteld tot blauwachtige reflecties.
Op de lange termijn gaan beide lang mee: RVS 304 is bestand tegen strooizout en winterse vochtigheid, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: spruitstukken en katalysator
Optioneel: de spruitstukken van uw Nissan 350Z / 350Z Roadster, met de bijbehorende katalysator. De geluidsintensiteit wordt beoordeeld op onze schaal van 0 tot 10, met open kleppen; de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
De originele katalysator blijft zitten. Het vertrekpunt, en voor veel van onze klanten ruim voldoende.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 760
8/10Weggebruik en APK/keuring
De uitlaatgasreiniging blijft goed aanwezig, de doorstroming neemt duidelijk toe. De keuze voor dagelijks gebruik.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 760
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Half zoveel cellen: de doorstroming komt dicht bij die zonder katalysator en het geluid wint aan agressie in de hoge toeren.
Zonder katalysator
+€ 565
10/10Circuitgebruik
Geen uitlaatgasreiniging: maximale doorstroming, rauw geluid, de felste toerenopbouw.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
- 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Nissan 350Z / 350Z Roadster te bedienen.
Rog-afstandsbediening
Een klein kastje komt in de kofferbak. Twee knoppen, open en dicht: de kleppen gehoorzamen op elk moment, ongeacht de rijmodus. Eenvoudige montage, en we blijven bereikbaar tijdens het monteren.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen, dan neemt het systeem de bediening daarvan over. De rijmodi beslissen, zoals af fabriek, zonder extra elektronica.
Op de snelweg, met de kleppen dicht, stromen de gassen door de demper, die ontworpen is voor kruissnelheid: geen dreun bij constante snelheid. U opent wanneer u daar zin in hebt, niet wanneer de snelweg het u oplegt. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Nissan 350Z / 350Z Roadster, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- Chroom
- Hoogglans zwart
- Blauw titanium
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de V6
Ons uitlaatsysteem levert het volledige VQ-timbre: ruw, fel, hoog opklimmend met die JDM-signatuur die cultstatus heeft gekregen met open kleppen, knetters bij het gaslossen inbegrepen. Met de kleppen dicht wordt de Z weer discreet. Japanse autocultuur, met de afstandsbediening.
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest uw uitlaatsysteem en geeft uw VIN op, te vinden in vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We controleren de compatibiliteit met uw VIN voordat de productie start.
-
Productie
Uw uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor uw auto.
-
Levering
Gratis, verzekerd tot aan uw deur, te volgen vanaf de verzending.
-
Montage
Zonder lassen of zagen: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie van uw Nissan 350Z / 350Z Roadster? In Europa mag een fabrikant de garantie niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet aantonen dat de storing door dat onderdeel komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Nissan 350Z / 350Z Roadster
-
Dagelijks gebruik
€ 2.290
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- Rog-afstandsbediening
Uw Nissan 350Z / 350Z Roadster blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 3.795
- Titanium
- Spruitstukken 200 cellen
- Chiptuning
Meer geluid, meer adem, en een auto die presentabel blijft voor de APK/keuring.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 3.610
- Titanium
- Spruitstukken zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
En twijfelt u nog, dan is dat normaal: precies daarom beantwoorden wij elk bericht.
Nissan 350Z / 350Z Roadster: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Nissan 350Z / 350Z Roadster met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Nissan 350Z / 350Z Roadster 280 pk en 363 Nm. Een uitlaatsysteem alleen verandert vooral het geluid, de ademhaling en het gewicht; vermogen wint u met chiptuning. Bij een atmosferische motor levert chiptuning slechts een bescheiden winst op: het verschil zit vooral in het geluid en de respons.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Nissan 350Z / 350Z Roadster?
Voor de Nissan 350Z / 350Z Roadster kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.290 in rvs en € 3.040 in titanium. RVS 304 is robuust, klinkt rond en wordt het vaakst gekozen; titanium is bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter, met een metaliger geluid in de hoge toeren.
Moet de katalysator van de Nissan 350Z / 350Z Roadster worden vervangen?
Nee. Bij de Nissan 350Z / 350Z Roadster zitten de kleppen in de cat-back, die op zichzelf het geluid al volledig verandert. De spruitstukken vervangen is een optie om verder te gaan: met een sportkatalysator 200 cellen voor de weg, met 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik, samen met chiptuning om er vermogen uit te halen.
Komt de Nissan 350Z / 350Z Roadster met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Nissan 350Z / 350Z Roadster gemonteerd?
Zonder lassen of zagen, met klemmen en pakkingen. Reken gemiddeld op twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Het systeem wordt gemaakt voor uw VIN, zodat de compatibiliteit vóór verzending vaststaat.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Nissan 350Z / 350Z Roadster en wat is de levertijd?
Van € 2.290 tot € 3.795, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering en 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Nissan 350Z / 350Z Roadster (2002-2008)
Vanaf 2 290 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Nissan 350Z / 350Z Roadster. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
RogMotorsport is een Frans merk dat op één overtuiging is gebouwd: bij een uitlaatsysteem telt de begeleiding net zo zwaar als het product. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Nissan Z RZ34 V6: de Z-lijn vindt zijn stem terug, de gids voor het uitlaatsysteem De Nissan Z RZ34 zet een lijn van sportcoupés met motor voorin en achterwielaandrijving voort, met een 3,0-liter...
- Nissan 370Z Nismo Z34 V6: de VQ37VHR op volle stem, de gids voor het uitlaatsysteem De 370Z Nismo is de scherpste versie van de Z34-coupé: aangepaste aerodynamica, een strakker onderstel en een atmosferische...