Uitlaat met kleppensysteem voor Nissan 350Z / 350Z Roadster (2002-2008)
Configuratie
Nissan 350Z / 350Z Roadster uitlaat met kleppensysteem (2002-2008)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
Welke uitlaat voor de Nissan 350Z coupé of Roadster?
Het Rog-systeem voor de Nissan 350Z, als coupé en als Roadster, is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de atmosferische V6 VQ35 met 280 tot 313 pk, afhankelijk van de versie. Met open kleppen is de rasperige klankkleur van de VQ er al stationair en wordt hij razend hoog in de toeren; met gesloten kleppen treedt hij terug voor dagelijkse ritten.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Nissan 350Z.
De 350Z, een coupé uit de Z-lijn gebouwd van 2002 tot 2008, steunt op een atmosferische VQ-V6, woest, graag hoog in de toeren, waarvan het raspende timbre cultstatus kreeg bij liefhebbers van Japanse auto's; de pagina geeft hem 280 pk en 363 Nm, daarna 301 pk en 353 Nm en ten slotte 313 pk en 358 Nm.
Af fabriek komt dat karakter gesmoord door; met de Rog-uitlaat met kleppensysteem en open kleppen krijgt de VQ-klank vanaf stationair zijn schurende korrel terug, daarna zijn woede in de toeren, met wat knetters bij het gas loslaten, voordat hij verdwijnt als u de kleppen weer sluit. De 370Z, standaard en Nismo, staan op andere pagina's; voor de 350Z wordt het chassisnummer vóór productie gecontroleerd.
Reken op ongeveer twee uur voor de montage, zonder lassen, met klemmen en pakkingen; de Rog-afstandsbediening met twee knoppen opent en sluit de kleppen.
Verder naar voren vervangt de optie « Spruitstuk » het voorste deel waarin de katalysator van de VQ zit; bij deze V6 zonder turbo haalt aangepaste software er slechts een bescheiden winst uit, ongeveer 3 tot 8 %, terwijl het karakter volledig verandert. Een 350Z die op de weg wordt gebruikt houdt de 200-cels versie en zijn emissiereiniging; 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator blijft een circuitonderdeel. RVS 304 om de winter te trotseren, titanium om ongeveer 40 % gewicht te besparen: de ronde eindstukken volgen uw keuze.
Specificaties van de uitlaat voor Nissan 350Z / 350Z Roadster.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Nissan 350Z coupé en 350Z Roadster |
| Motor | Atmosferische V6 VQ35, 280 tot 313 pk en 353 tot 363 Nm afhankelijk van de versie |
| Vermogen in kW | 206 tot 230 kW |
| Bouwjaren | 2002-2008 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Nissan 350Z / 350Z Roadster.
Valt de 350Z roadster er net zo onder als de coupé?
Ja. De coupé en de Roadster 350Z krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde V6 VQ, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Verdient de VQ-V6 van de 350Z chiptuning samen met de uitlaat?
Niet met alleen de cat-back, die de originele software zonder meer accepteert; met het voorste deel zou aangepaste software slechts enkele procenten opleveren bij deze atmosferische V6, het belangrijkste blijft het teruggevonden timbre.
Welke configuratie biedt u de keurmeester aan met een uitgeruste 350Z?
Een Z die met gesloten kleppen bij de keuring verschijnt, met het originele voorste deel of 200 cellen, krijgt een standaardstem en een actieve katalysator terug; met 100 cellen ligt de beslissing bij de regels van uw land, en een 350Z zonder katalysator rijdt alleen op het circuit.
Vindt u de rasperige klank van de VQ stationair terug op de 350Z met sportuitlaat?
Ja, met open kleppen, al vanaf stationair en vooral in de hoge toeren, waar de VQ fel wordt; met gesloten kleppen laat hij zich in de stad vergeten.
Nissan 350Z / 350Z Roadster: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Nissan 350Z / 350Z Roadster: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Nissan 350Z / 350Z Roadster: de volledige VQ-klank, de complete gids
Voor een Nissan 350Z, coupé of Roadster, is de meest passende uitlaat een cat-back met kleppen die de V6 VQ35 zijn rauwe timbre en zijn toerenstijgingen teruggeeft, en hem daarna laat zwijgen wanneer u dat beslist. Rog maakt het uitlaatsysteem...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
Van bestelling tot montage van uw Rog-uitlaatsysteem
Uw Rog-uitlaatsysteem wordt voor uw auto gemaakt, op basis van de VIN. Dit gebeurt er tussen uw bestelling en de...
Lees het artikelZo configureert u uw Rog-uitlaatsysteem
Een Rog-uitlaatsysteem configureert u in vijf beslissingen, altijd in dezelfde volgorde: het geluid, het materiaal, het voorste deel, de kleppen...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen