Nissan Z RZ34 V6 3.0 uitlaat met kleppensysteem (2022+)

De uitlaat van de Nissan Z RZ34 V6 3.0 in detail.

De Nissan Z RZ34, gebouwd sinds 2022, vertrouwt zijn aandrijving toe aan de VR30DDTT, een 3,0 liter V6 met directe inspuiting en twee turbo's: 405 pk en 475 Nm, een royaal koppel vanaf het middengebied, alleen naar de achterwielen. De coupé heeft het levendige, speelse karakter van de Z's die hem voorgingen.

Op een biturbo V6 dempen de turbines al een deel van de pulsen, en de originele uitlaat strijkt de klank verder glad: de RZ34 klinkt braver dan zijn rijgedrag doet vermoeden. Met open kleppen geeft de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem hem een nadrukkelijker stationair, felle toerenopbouw en een hoorbaar turbogeblaas; met gesloten kleppen blijft hij volgzaam voor de dagelijkse ritten.

Onze onderdelen dekken de RZ34 die sinds 2022 wordt gebouwd, in Japan Fairlady Z en in sommige catalogi « 400Z » genoemd, en elke uitlaat wordt gebouwd op basis van de VIN van de auto, vóór de productie gecontroleerd. Ongeveer twee uur montage, met klemmen en pakkingen, zonder lassen, en kleppen aangestuurd door de originele bediening of anders door de Rog-afstandsbediening.

Direct achter de twee turbo's van de VR30DDTT draagt een downpipe de katalysator, en die vervangt de pagina onder de optie “Spruitstuk”. Zonder chiptuning werkt hij op de stem en het gewicht, zonder pk's toe te voegen; het is de mapping die deze stroming omzet in vermogen, en de pagina noemt geen Stage 2-waarde. Voor een Z die op de weg wordt gebruikt, is de downpipe met 200 cellen degene die de uitlaatgasreiniging behoudt, die met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, voor RZ34's die voor het circuit zijn opgebouwd. De ronde uitlaateinden van de RZ34 bestelt u in RVS 304 of in titanium, een metaal dat ongeveer 40% lichter is en in drie kleuren verkrijgbaar is.