Uitlaat met kleppensysteem voor Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 (2009-2017)
Configuratie
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 uitlaat met kleppensysteem (2009-2017)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 in detail.
De VQ37VHR van de 370Z hoort bij de VQ-lijn, lange tijd genoemd bij de beste motoren ter wereld: een atmosferische 3,7 liter V6, 328 pk en 363 Nm, die hoog draait met een rasperige klank die in de Japanse scene cultstatus kreeg. Af fabriek gaat hij door een uitlaat van 26,8 kg die maar een fractie van dat karakter levert.
Met de kleppen open levert de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem de rest: het raspende, aanwezige VQ-timbre, de woeste opbouw, de knetters bij het gas loslaten. Met de kleppen dicht is de Z weer discreet voor de dagelijkse ritten. De pagina is bedoeld voor de 370Z Z34 van 2009 tot 2017, zonder de Nismo, die een eigen pagina heeft; uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd.
Ongeveer twee uur volstaat om de uitlaat onder de Z te monteren, met klemmen en pakkingen, zonder lassen; de kleppen volgen hun originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening, waarvan het kastje een plek in de kofferbak krijgt.
De optie « Spruitstuk » betreft hier lange spruitstukken, die het originele voorste deel en de primaire katalysatoren vervangen. Op deze atmosferische V6 telt hun geometrie, en chiptuning, aanbevolen in combinatie ermee, haalt er een echte maar bescheiden winst uit, in de orde van 3 tot 8 %; voorzie ook verlengkabels voor de lambdasondes. Vertel ons over uw gebruik voordat u een versie met 200 of 100 cellen kiest: we zeggen u wat elke configuratie van de uitlaatgasreiniging behoudt, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Aan het einde van de uitlaat bekronen de zwarte ronde eindstukken van de 370Z RVS 304 of titanium, dat laatste ongeveer 40 % lichter en in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Nissan 370Z Z34 coupé en Roadster, zonder Nismo |
| Motor | VQ37VHR, atmosferische 3,7-liter V6, 328 pk en 363 Nm |
| Bouwjaren | 2009-2017 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Lange spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator; verlengkabels voor de lambdasondes nodig |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7.
370Z Z34 standaard of Nismo: hoe weet u welke uitlaat u moet bestellen?
De krachtigere Nismo heeft een eigen pagina en een eigen uitlaat; deze volgt de 370Z Z34 van 2009 tot 2017. Het VIN van uw coupé, gevraagd bij de bestelling, bevestigt de versie vóór productie.
Moet de VQ37VHR van de 370Z met de spruitstukken geremapt worden?
Met de cat-back alleen volstaat de software af fabriek; met de lange spruitstukken wordt chiptuning aangeraden: die stelt het motormanagement bij en zet de betere vulling om in een bescheiden winst van ongeveer 3 tot 8 % op deze atmosferische V6.
Welke configuratie biedt u aan bij de APK/keuring van een 370Z Z34?
Alleen de cat-back, kleppen dicht: de originele katalysatoren blijven zitten en de VQ krijgt een standaardstem terug. Met de lange spruitstukken hangt de situatie af van de gekozen versie, de auto en de regels in uw land; bespreek het met ons vóór de bestelling, de versie zonder katalysator is voorbehouden aan het circuit.
Wat verandert de cat-back aan de 370Z Z34 ten opzichte van de originele uitlaat van 26,8 kg?
Hij vervangt de originele uitlaat, die volgens de pagina 26,8 kg weegt, door een cat-back met kleppen gemaakt op basis van uw VIN, in RVS 304 of titanium, dat laatste bij gelijk ontwerp ongeveer 40% lichter dan RVS. De VQ krijgt zijn stem terug met open kleppen, zonder iets van zijn discretie met gesloten kleppen te verliezen.
Krijgt de 370Z Roadster dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé en de Roadster 370Z Z34 krijgen dezelfde uitlaat, net als de originele Nissan-sportuitlaat, met dezelfde V6 VQ37VHR. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Nissan 370Z: het volledige VQ-timbre, de complete gids
De 370Z is de Japanse achterwielaandrijver van de oude stempel: atmosferische V6, handgeschakelde bak, geen kunstgrepen. Een bedreigde soort die door zijn community wordt gekoesterd. Zijn VQ37 heeft een raspend cult-timbre: ons uitlaatsysteem laat het volledig horen. Hier vindt u...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen